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Alors voila mon souci,j'ai eu la bonne idée de passé un coup de karcher dans le compartiment moteur de la 16s en lui protégeant le delco,filtre a air et en laissant le moteur en route.Temps de l'opération pratiquement 2h,ensuite je prend la route et l'aiguille de compte tours vacille pour ne plus bougé.le lendemain je change mon fusible1 reprend la route et dans les tours il me lache a nouveau.tout sa pour dire que j'ai débranché un a un les équipements de ce maudit fusible testé avec un autre module d'allumage,changé les deux relais sur la joue d'aile,controlé la platine a fusible,controlé le neiman.....et rien n'a faire. angry
Depuis dés que je met le contact sans lançé le démareur il grille immédiatement.
J'ai parcouru les problémes que vous avez rencontré dans la rubrique "elec" et je vois que qu'il y plus des soucis de redémarrage aprés le passage du karcher.
Si vous avez des idées du probléme,je suis preneur gol

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Humidité restée dans un des connecteurs ? ? ?
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Isolant décapé par karcher?
Bx14E de 1985 gris renard, options : appuie tête avant, baguettes sur portes et essuie glace arrière.

Equipements rajoutés par mes soins: 4 vitres elec, verrouillage centralisé, témoins de portes mal fermées, anti brouillard avants, montre, compte tours, bequet arrière, sièges baquets

BX19Gti

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Bonjour,bien alors j'ai découvert sur ma boite a fusible un fil jaune fondu sur une fiche de couleur bleu accompagné de deux fils vert intacte....aprés l'avoir réparé et suivi ce fil qui ce branche sur la bobine d'allumage,sa grille quand mème....
j'ai dans l'idée que ma platine a prit un court circuit.J'en n'est une de diesel sur laquelle il manque le branchement de deux fils tout en haut a droite qui ce raccorde sur le fusible 14(qui visiblement ne sert a rien sur toute la gamme bx)mais moi j'ai une fiche de connectée a cette endroit.
Enfin je verrai tout sa demain avec cette new platine .
bonne soirée et merçi a vous je vous tient au jus dés demain