Vends Sonde thermodilatable BX 16/19 - Page 1

Bonjour,

Je vends cette sonde thermodilatable neuve ref 1407 CO pour carburateur solex double corps BX 16/19. Achetée le mois dernier, j'ai finalement opté pour un starter manuel et cette sonde ne m'est plus d'aucune utilité.

Prix d'achat : 60€ chez concessionnaire Peugeot
Prix de vente : 50€

Compatibilité avec Peugeot 305/309/405/605.

N'hésitez pas à me contacter.

@+

Gilou

Le remplacement de la sonde et son réglage n'a pas résolu ton problème?

En ce qui me concerne, la première chose que j'ai faite quand j'ai acheté ma 1.6S, a été de remplacer le starter automatique par un manuel. Avec toutes les voitures que j'ai eues et qui étaient équipées d'un starter auto, j'ai eu des ennuis avec. Sans exception. De toutes façons ce truc est comparable à l'Irlande: quand tu ne vois pas les montagnes c'est qu'il pleut. Et quand tu vois les montagnes... il va pleuvoir ! Le starter automatique aussi, tôt ou tard, ça foire !!

Pour ma part je lui reproche qu'un seul truc: une fois chaud il se refroidit plus vite que le moteur et à tendance à le noyer après un redémarrage à chaud après une dizaine de minutes. C'est pour ça qu'il faut appuyer à fond moteur chaud pour démarrer, chose que je ne fais jamais.

Le manuel des 2cv, des GS (et je pense toutes les voitures à carbu) conseille de faire ainsi, c'est pour balayer au plus vite l'air trop riche "pollué" par les vapeurs d'essence.

Oui mais quand on appuie à fond sur l'accélérateur on envoi aussi de l'essence. Et cette essence elle va où? Elle est brulée (donc mélange trop riche) ou envoyée dans l'huile?

Depuis que j'ai monté le starter manuel, je n'ai plus de problèmes du genre "appuyer à fond sur la pédale à chaud pour démarrer". Par contre, pour faire un tuto, c'est chaud, je n'ai pas pris assez de photos ...

Déjà dis nous où tu t'es procuré le kit


Oui c'est vrai que le jet d'essence balancé par la pompe de reprise lors de l'enfoncement de la pédale ne va peut-être pas faire du bien au film d'huile... mais c'est bien ce qui est recommandé par le constructeur et ce n'est pas une question de starter automatique ou non. Maintenant.... si la voiture démarre sans cette recommandation, le pire c'est à chaud... 15/30min après un arrêt, tant mieux, certaines sont capricieuses de nature , c'est vrai qu'avoir l'entretien aux petits oignons met toutes les chances du bon côté pour avoir une bonne étincelle au bon moment et de l'air frais en bonne quantité.

Fabi1,

Je me suis procuré le kit chez Jacques Delmotte, kit dont j'ai trouvé la trace sur ce même forum : topics/104309-moteur-kit-de-starter-manuel-pour-solex-z1-et-weber-drtc

Adresse de contact : del_supply@yahoo.com

Ce monsieur vous donnera toutes les infos nécessaires et une assistance technique via mail ou téléphone. En ce qui me concerne, je n'ai plus de problèmes de démarrage à froid et je suis satisfait de mon investissement. Inutile de dire que j'en ai profité, avant de remonter ce kit, pour faire une réfection complète du carbu (joints, flotteurs, pointeau), un changement du filtre à air, des bougies, et de quelques bricoles que le démontage du carbu m'a permis de détecter.

Ma seule faute aura été de ne pas prendre assez de photos ...

@+

Une dernière précision : il est quand même préférable d'avoir des notions de mécanique de base avant de se lancer dans une telle opération (passage starter manuel > starter auto). Le vendeur du kit prétend que c'est simple comme bonjour ... Je ne suis pas d'accord. Enfin, j'imagine que ceux qui souhaitent réaliser cette opération n'en sont pas à leur coup d'essai mécanique ...

Pour ma part, j'ai acheté le kit en Angleterre chez Weber et je n'ai pas eu la moindre difficulté à le monter, tellement que tout est évident et bien expliqué. La seule chose qui a été vraiment ch****e pour moi, c'est l'installation du bouton de starter et de passer le câble avec sa gaine dans l'habitacle moteur et de la guider jusqu'au carbu. D'ailleurs, son parcours n'est toujours pas bon, vu que j'ai du mal à le tirer le matin. Heureusement que le moteur démarre très bien sans, mais c'est après qu'il a besoin d'un chouilla de starter pour qu'il ne s'arrête pas.

Labbeyx, ça fait combien de temps que tu a acheté ce kit ?

Ehben, ma facture est datée du 13/11/2012. Je l'avais acheté chez Fast Road Cars Ltd. Le kit est le même pour Weber comme pour Solex.