Fabi1 Le 22/06/2013 à 21:36 Salut!
Attention question confort... qui dit ABS (quelque soit la motorisation) dit sphères de GTI16 (ces dernières ont toutes l'ABS)... et le confort n'est pas son meilleur atout, c'est "confortable" mais ferme. Qui dit ABS dit (entre autres choses) bras arrières spécifiques et il faut s'assurer à l'achat que le carrossage arrière est correct, si ce n'est pas le cas c'est que les roulements sont à changer mais peut-être ont ils bouffé le bras et si il l'est trop.... il n'est vraiment pas conseillé de remonter des rlts neufs, il faut changer le bras ou le réparer (cher) et trouver des bras ABS ça devient difficile.
Je rajoute une variante en 1900 essence injection.... les dernières millésimes (1,9i) ont eu le moteur de la GTI 8s, mais elles sont catalysées commes les dernières GTI (encore qu'un cata ça se vire).
Pour les prix.... bon certains précisent "négociable" c'est qu'ils sont un minimum raisonnables mais ya qu'à voir la date des annonces au moins sur leboncoin ^^, malheureusement pour eux elles ne sont pas rouges et certaines pas nickel et quand une peinture est à prévoir...... Si la discretion est toujours appréciable, c'est un peu dommage avec des voitures si bien dotées par les ingénieurs. Seule la GTI 8s de moins de 100000km exagère vraiment, avec sa couleur pépère mais très propre, même si elle avait été rouge, même pas dit que 1000eu de moins elle serait facile à vendre.
J'admets les collectors mais les prix ont tout de même du mal à décoller vraiment, je parle des prix où ça se vend, pas des prix de mise en vente, heureusement pour certains vendeurs, la chance sourit quand ils arrivent à provoquer un coup de coeur.... dans certains cas on peu appeler ça un pigeon.
Attention lors de l'achat d'une voiture d'occaz, dans ce cas précis de minimum 20a, il faut toujours prévoir des frais en plus de l'achat, ce que l'on détecte à la vente et les surprises (souvent normales) qui arriveront parfois rapidement. C'est bien beau d'avoir 4 pneus neuf si ceux ci sont des merdes finies sous la pluie, elle a beau tenir le pavé on ne chausse pas une BX avec n'importe quoi à plus forte raison une puissante, vérifier aussi la conformité (tailles-indices). Tous ou partiel des fluides et filtres sont souvent à prévoir, bougies et pièces HT de l'allumage. S'assurer que l'échappement est sans reproche au moins à court terme, soufflets de cardans (si la voiture roule très peu ils peuvent lacher rapidement) .
Contrôler l'absence de corrosion du caisson de coffre (et la bonne fixation du crochet de pot au coin ARG), de l'arrière des bas de caisse et des passages roues av. Savoir où en sont la distri et les freins, l'embrayage (comportement, usure de la pédale, déjà changé?).
Pour les clims, rien n'est irréparable, les bx sont encore très souvent avec l'ancien gaz donc souvent plus en état de fonctionner, ça peut faire matière à négocier. On trouve encore des pièces stratégiques et pour les convertir au gaz moderne. Un bon topic de ce forum indique ce qu'il faut savoir. La clim gène juste un peu plus l'accès mécanique et a quelques pièces spécifiques mais ça ne devrait pas l'immobiliser.
Si tu n'es pas mécano ça te coutera juste plus cher en intervention, logique, mais mieux vaut un ami ou un ptit garage sympa, oublie citroen, ce forum et une RTA t'indiqueront beaucoup de choses pour lui permettre de rouler dans les meilleurs conditions de fiabilité et de sécurité.
+1 pour la fiabilité de la GTI16 c'est solide mais parfois sources de pannes à la con (ça va souvent du défaut d'entretien à de l'électronique qui lache en passant par une mauvaise masse)
La dernière de leboncoin (de ta première liste) ne semble pas reluisante question peinture. Son cuir est il d'origine? Mais j'adore les phrases du style ... je la vend ce prix car elle prendra de la valeur..., je leur souhaite vraiment une bonne vente car combien de véhicules ont pourri au fond d'un jardin abandonnées car le proprio ne voulait pas entendre parler d'un juste prix. là 1000eu... déjà faut voir.
La toute dernière que tu montres, c'est bien, il accepte la négo (à faire toujours sur place sinon ça a l'art d'agacer) et il vaut mieux car 4 pneus neige... même neufs baaaah ça veut dire qu'il faut en racheter 4... et 4 jantes (enfin ça dépend de la stratégie de chacun), on dirait qu'il lui manque son silencieux (spécifique et quasi introuvable, mais ya moyen d'en trouver pas trop criard ou de faire sur mesure en inox = un coût)
Celà dit elle semble nickel int/ext c'est l'essentiel, ça n'engage que moi... et je ne l'ai pas vu, elle peut m'étonner ou me décevoir en vrai, là comme ça avec ce que je vois je dis 2000eu max.
à bientôt
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
