[recherche] tuyau alimentation conjoncteur et direction xm 2.1 td - Page 1

Bonjour,

Suite a une fuite importante de lhm sur mon xm 2.1 td de 2000 au niveai des manchons de filtre a air et de turbo, je reche en neuf ces 2 tuyaux.. Vu mon prochain depart en espagne je voudrais que ma voiture soit in minimum en ordre :/

Je sais en avoir un, celui du conjoncteur mais pas l'autre

Merci

Salut!


Déjà c'est simple plus rien n'est fourni par citroen mais si on a la ref des pièces on peut trouver par miracle une pièce perdue quelque part, et si on sais quelles caractéristiques précises a ton véhicule on peut savoir les éventuels autres modèles équipés de la même ref ou du moins ceux ressemblants mais à éviter car en fait différents.

Précise si tu as l'hydractive (je suppose, si tu as le bouton c'est bon) si tu as un boite auto ou manuelle et si tu as la clim.

La conduite de DA est en 2 parties séparée par un raccord, c'est côté pompe ou côté valve de DA celle concernée? Sur la pompe, au moins la conduite de DA semble avoir un joint 6,35, il ne serait pas en cause??... et si ça fuit à la pompe, elle est déjà très sujette à fuir seule (heureusement ça se rénove assez facilement)

à+

Elle a la clim, elle n'est pas hydractive et en boite manuel

Le tuyau concerné est celui qui passe en dessous des manchons de filtre a air et celui fu turbo . Il y en a un qui part du bocale jusqu'au conjonteur mais l'autre je ne suis pas sur mais il va a la DA ..

Ici on a du mettre 3 manchons mais bon ..

Merci

Ha ok j'avais considéré que tu parlais des 2 conduites Haute pression qui partent de la pompe (si pompe 6+2).... une va au CJDJ l'autre à la valve de DA.
.... mais si tu dit bocal->cjdj alors ce sont des durites caoutchouc de retour. (je n'ai aucune idée de comment est agencé ce compatiment moteur je cherche sur schémas ^^)

Donc.... est ce que ça te dit quelque chose sur ce schéma ....




le faisceau 1 ramène justement au réservoir le retour du CJDJ et de la valve de DA (ce ne sont donc pas des alimentations)
5270EA pour 64,50eu plus port ici : http://www.citroen-auch.com/fr/recherche?orderby=position&orderway=desc&search_query=5270ea

Un dernier truc à vérifier, as tu une pompe 6+2? Je pense que oui vu que tu as une des dernières XM, c'est celle qui a 2 conduites HP qui partent de la pompe, sinon ça ressemble à une pompe de BX toute lisse avec juste une sortie.
Si tu as la 6+2 alors c'est bien cette ref qu'il faut, normalement c'est encore dispo, à moins qu'il le soit déjà et il devrait être noté NFP à la prochaine mise à jour. En tout cas, vu l'indisponibilité de beaucoup d'autres pièces XM et xantia, faut pas trop tarder....
En occaz tu la trouverai donc sur les autres 2.1TD et les TurboCT tout en XM phase2.

J'ai demander a mon pere qu'il regarde si il sait l'avoir et il sais avoir celui qui fait un T en partant du conjoncteur jusqu'ui bocale et puus a la dirtmection mais l'autre il edt nfp .. donc je vais commandet toujours celui la et l'autre je vais essayer d'aller le faire sur mesure mais c'est celui que je sais avoir qui est plus abimé par chance

Quel autre? Pour le moment tu ne nous as parlé que de CJDJ et de DA, et là le tuyau 1 (si vous avez la pompe 6+2) fais ces 2 retours (puisqu'il comprend une dérivation). Où mène cet autre dont tu parles?

Peux tu te relire ou faire un effort parce que j'ai un peu de mal à comprendre.

Et bien xelui qui est juste a coté de celui du conjoncteur qui va a la pompe HP

Ah alors dans ce cas c'est pour l'aspiration de la pompe....une durite caoutchouc pour faire venir son LHM du bocal, ce n'est pas la conduite rigide, conduite haute pression qui relie la pompe au CJDJ???
Dis moi!

Je n'ai pas accès aux éclatés citroen avant 24H mais je vais te tenir au courant à+

Donc la durite caoutchouc qui amène le LHM du réservoir à la pompe est spécifique aux XM phase2 XUD11 AVEC clim... ce qui hélas limite le champs des recherches, encore heureux.... hydractive ou non c'est pareil! N'est plus dispo chez citroen mais on doit pouvoir le remplacer par de la durite de carburant (peut-être chercher chez les poids lourds ou le domaine agricole pour avoir un gros diamètre comme ça). Le LHM est un liquide minéral comme l'essence et le gazole ça ira très bien.

A mon tour j'ai un soucis...

Je m'explique

Depuis des mois je remarque des flaques de LHM sous la voiture
En contrôlant je découvre qu'il me manque un tuyau et dès qu'elle passe en position "basse" elle refoule le LHM par cet endroit :



Je présume que c'est un garagiste qui a dû me virer la conduite lors d'une réparation ou révision, car je découvre peu à peu pas mal de "bricolages" sur ma voiture!!

Aussi étrange que cela puisse paraitre, je ne trouve pas de connectique où le brancher, pourtant à la casse je suis tombé sur une épave, mais cela semble faire partie d'un faisceau que je n'ai pas eu le temps de démonter, ni d'étudier, car je me suis arrêté vite fait sur le trajet juste avant un RDV.

Je retourne lundi pour démonter, si quelqu'un aurait la réponse cela m'arrangerait déjà de savoir où va précisément cette conduite (raccord en T? conjoncteur?).



Mon XM : 2.1 TD phase 2 sans hydractive
XM donneuse : 2.5 TD phase 2 avec hydractive

Merci d'avance pour vos réponses.

A priori il s'agirait d'une mise à l'air, sans connexion de quoi que ce soit dessus.

Ce qui veut donc dire que tu as trop de lhm, car en position basse ça ne doit pas refouler si tu en as la bonne quantité.
Revérifie.