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généralement avec un arrache volant qui ressemble à ça:
s2_motobecane_arrache_mbk_electronique.jpg
parfois sur un malentendu on peut le choper avec un extracteur à 3 branches, mais il faut faire très attention à ne pas déformer la queue de vilo (filetage qui se déforme sous la pointe de l'extrateur.
j' ai quelques arrache (3 à 5 dimensions différentes) donc si ça ne veut pas sortir facilement, ne force surtout pas.

sinon pour les roulements, par défaut je changerais, car le fait de les refaire tourner,même après nettoyage et huilage va les détériorer pas mal. mais ça m'étonnerait que les portées se soient bien conservées, sauf si le bas moteur était plein d'huile.
Pour les 4 roues: Matra Rancho pour le fun et parce qu'une moto rentre dedans...
Ford Fiesta Mazout, une vraie Cosette: ne mange rien, ne boit rien et toujours au boulôt
pour les 2 roues: Solex 3800, Magnat Debon 125 et Honda CB 500 Four (maintenant catégorie avion de chasse, plus que quelques détails de finition à voir!)
Pas encore de Citroën, mais j'ai mis le doigt dans le chevron... c'est de la faute à Phoz 182 !!!

Ce qui ne sert à rien, tu le vires!!! ce qui se dévisse, tu le soudes...
Un pigeon c'est plus con qu'un dauphin, d'accord, mais ça v

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eh bé on verra #ddr#

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Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:

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si tu veux je connais une maison abandonnée ou il y a plein de moteur ABG un peu partout, si tu veux des pièces dis moi le wink

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c'est vrai? ben écoute pourquoi pas! Je suis preneur!
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en cas ce week end je fais un saut et je te dis ce qui est valable

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ça sent plutôt bon tout ça, la partie allumage semble non pourrie par l'humidité, il faudrait savoir rapidement si tu as de l'étincelle à la bougie ou pas. avant de désosser le base moteur, nettoie le piston et le cylindre, remonte les, remets le VM non serré en place, et fais tourner tout ça avec une visseuse dévisseuse, avec une bougie en place. nettoie juste un peu le rupteur avant wink

pour les pièces ABG, prend tout jmj wink
les segments semblent justes collés ,c'est plutôt bon signe. essaie de ne pas les péter au démontage wink le cylindre est en fonte, tu peux te permettre pour bien le décrasser de le mettre dans de l'eau bouillante additionnée de lessive de soude. bouillon de culture garanti et sacrément efficace smile
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cool, la partie allumage était bien propre, lorsque j'ai enlevé le cache plastique y'avait un morceau de sac poubelle en plus pour protéger....

t'as une astuce pour le démontage des segments? J'avoue que des aussi petits, j'en ai jamais déposé.
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pour l'instant n'y fait rien. il faut mieux extraire l'axe de piston et agir sur un piston déposé. sinon chauffe le piston, puis appliques du WD40 abondamment pour que ça pénètre, et recommence plusieurs fois (après essuyage pour ne pas me ressembler #ddr#)
après il faudra les faire bouger en rotation avec un petit tournevis, ça ne tournera pas beaucoup et c'est normal, il y a u pion de calage des segments pour ne pas qu'ils tournent. une fois qu'ils bougeront très librement, tu pourras les sortir en utilisant les ongles, mais surtout pas d'outil.
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j'ai pas d'ongles #ddr#
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utiliser un outil sur les tous petits segments, c'est leur mort assurée chinois demande à Bobonne #ddr#
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je sens qu'elle va etre jouasse #ddr#

au pire je les laisse en place après les avoir décollés
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il vaudrait mieux les sortir pour nettoyer ce qui s'est glissé derrière, les vieilles huiles 2t étaient de sacrées cochonneries.
et ça permettra de contrôler le jeu à la coupe, c'est pas un mal smile
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c'est sur, on va faire au mieux!
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c'est moins pourri que le tien?
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je sais pas, enfin le mien est eclaté en deux donc je pense que c'est moins pire
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tu m'étonnes #ddr#
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ce week end j'ai pas pu y aller mais le week end prochain j'y vais wink

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ce week end j'ai trouvé un feu avant pour remplacer celui qui est cassé, pas identique, mais dans le même esprit. Je ne cherchais pas mais le hasard l'a mis sur mon chemin pour 50 cts dans une brocante #ddr#
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ça peu toujours servir, et à 50 cts on peut pas dire que tu te sois ruiné grin
si mes souvenirs sont bons dans la maison il y a un bas moteur abg avec allumage comme neuf, je le prend comme ça tu pourra t'en servir pour voir avant d'ouvrir le tiens wink

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ok merci, c'est justement de l'ABG que j'ai!
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posage:

02.18.jpg


c'est bien entendu le modèle du haut.

Jmjfreeride, tu a des nouvelles des bricoles que tu devais récupérer?
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ça va se monter avec ce coude là ou tu mélanges les deux modèles?
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je vais devoir un peu le reformer.
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ben faut que j'y retourne mais avec un sécateur ou quoi parce qu'il y avait beaucoup trop de ronces pour passer sad
peut être dredi wink

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recu l'échappement cette semaine, a priori pas de modif a prévoir sur le col de cycle pour le montage.... par contre du chromage oui mad
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argent mad
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Espace IV 2.0T (04) : la betaillère
Megane 1 1.6 16S (99) : pour bobonne
Mini BO (94) : qui prend la poussière en attendant son heure
Axel 12 TRS (88) : #love#
Peugeot J5 (83) pour le BTP
Traction 11B (52) : pour la classe Solex 5000 (74) Solex 3800 (a refaire)

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chromage sur un échappement d'occase, tu peux te brosser, malheureusement sad Les chromeurs n'acceptent plus, ça pollue bien trop les bains, et vues les normes drastiques de recyclage, ils ne veulent plus de pièces d'échappement, et à plus forte raison de ceux des deux-temps mad
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merci pour ces encouragements chinois
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Je ne te dis que quelque chose que tu découvriras par toi même en contactant les chromeurs chinois il vaut mieux prévoir une solution peinture pour poêles ou équivalents, c'est moins top, mais on n'a pas trop le choix, sauf à refabriquer un pot en neuf, ce qui le rend chromable.
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les chromeurs ne bossent donc plus? ils refusent le zamac, l'alpax, la ferraille! ben putain.... faudra pas venir chialer après
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