La fin de l'hydraulique Chez Citron - Page 1

Je farfouillais dans les arcticles d'un blog de d'infos automobiles et j'ai trouvé çà...

http://abcmoteur.fr/futurs-modeles/citroen-c5-iii-commercialisee-2016-sur-base-opel/

pas récent mais surement juste, au vues des collaborations du groupe. la Future C5 (actuellement la derniere Hydrau encore produite) sera sur une base GeneralMotors.
donc Adieu les sphères et le tapis volant. la fin d'une époque.

Depuis la Bx l'hydraulique n'a jamais cessé de ressembler de + en + aux suspattes à ressort pour coller aux tendances du moment.
C'est donc tout naturellement que ce type de suspension couteuse à produire, disparaisse.
L'hydraulique fut une révolution utile jusqu'à ce que les autres suspensions classiques évoluent pour atteindre un comportement très sain.
Après, citroen a usé d'artifices tel que l'activa et l'hydractive pour essayer de faire croire a une quelconque suprématie technologique, qui se résume au final à un entretien couteux pour l'utilisateur lambda et à un confort moindre.
On est loin du moelleux de la DS.............qui ne faisait pas l'unanimité non plus, mais qui a renforcé la notoriété de la marque après le passage de la traction.

Il est vrai que la suspension classique a grandement évolué et en bien.
par contre même si sa suspension c'est un peu raffermie l'effet tapis volant est toujours de rigeur ( la C5 a mon pere malgrès ses sièges dignes chaises ikéa est remarquable de ce point de vue )

Pour ce qui est de l'entretien je ne suis pas d'accord, s'il est suivi. un changement de tous les amortisseurs sur hydrau coute 120€ de pièces et 20 min a tout casser. quand sur une voiture a ressort il faut un outillage pointu et quelques heures. les pièces sont guère moins cheres.

En attendant, chaque personne que je trimbale en BX sortent en disant " et bin quand tu sort t'as pas mal au cul ni au dos " (bon les oreilles c'est autre chose )

Pour se consoler, Rolls Royce offre encore quelques années a l'hydraulique citroen... et oui ils ne s'y sont pas trompés eux

Non il n'est pas abandonné, a priori la DS9 en serait équipée. Le projet de la C5 sur base Opel a été apparemment abandonné.

ah c'est interressant çà! parce que çà veux dire qu'ils coupleraient l'hydraulique avec l'hybride de la DS9. pas mal de dévellopement donc et d'investissement.

L'hydro is not dead

hummmm... espérons... un article "futures technologies de PSA" de l'argus d'il n'y a pas un mois avec une interview du directeur des chaines de traction et chassis au bureau de développement de PSA commence par « Avec General Motors, l'avenir se construit ensemble » :

http://www.largus.fr/actualite-automobile/futures-technologies-psa-interview-du-patron-des-chaines-de-traction-2878382.html

[...] Quid de la suspension hydraulique chez Citroën ?
Ce n’est pas un sujet à l’ordre du jour actuellement. [...]