je cherche une pompe hp pour une xm v6, idealement neuve, voir une bonne occasion.
Fabi1 Le 07/11/2013 à 16:12 Salut, donc pour le V6 moderne ES9J4.... la pompe est identique aux xantia V6, même ref. Bon courage pour en trouver une !
On devrait pouvoir utiliser une autre pompe 6+2 après extraction et échange des poulies, attention à l'orientation des sorties HP, neutralisation du clapet de décharge interne de l'étage direction car sur ces V6 il est déporté sur le chemin vers la valve DA.
Qu'est il arrivé à ta pompe? ça se rénove facilement, je pense que tu as cherché et trouvé les tuto sur planete citroen, et bon nombre de pièces sont communes aux autres 6+2. Dans tous les cas elle ne doit surtout pas être jetée.
à+
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
c' est une v6 24s de 99 et break en plus
j' ai pas encore cherché, c' est pour un ami qui n' a pas internet, et comme il bricole pas du tout, j' essaie de lui trouver des pieces
t' inquietes, vu le maniaque, elle ne risque pas de finir a la benne!
si tu as des liens a m' indiquer je suis preneur, car je connais pas les 6+2, je suis encore a l' ancien modele entrainé par l' arbre a came sur la bx.
une 6+2 de xantia td, ca ferait pas l' affaire? ca doit etre plus facile a trouver, des xantia, y' en a encore dans les casses.
Fabi1 Le 08/11/2013 à 06:17 Heureusement break n'est pas une spécificité pour la pompe.
La ref est spécifique, uniquement pour V6 ES9J4 sur XM ph2 et xantia ph1 et ph2... prendre une de TD ou d'autre, peut-être mais avec les modifs citées précédemment. Poulie, clapet de décharge, sorties...
Elle fuit je suppose, grand classique. Tous les joints se trouvent, même en partie chez citroen. Pour des tutos inscris toi sur le forum planete citroen.
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
probleme presque resolu, un pro pas loin de chez lui, du coté de brest.
merci quand meme.
