Tu ne seras pas la première personne qui laissera pourrir la voiture au fond de son jardin et dans 2 mois ou dans 20ans paiera pour l'enlèvement... au lien d'en faire profiter quelqu'un au juste prix du moment.... car on ne vend pas au prix de demain, ni quasi au prix de la voiture réparée sous prétexte qu'on fourni des pièces.
Leboncoin est obligatoire, peu de bx se vendent ici finalement puisque nous en avons tous au moins une, autre moyen de se rendre compte de la côte cadeau.... les prix de vente (je n'ai pas dit prix de mise en vente) d'une diesel très bien équipée ainsi que des modèles qui seront normalement sauvés de destruction... les GTI 16 et les sport qui représentent le haut du panier actuel, les 4x4 sont encore plus rares, la 4TC est hors concours étant donnée sa nature.
J'ai encore un exemple à fournir.... ma dernière bx achetée il y a 9 mois, proposée par une personne sur ce forum, attachée à son véhicule, qui ne souhaite pas faire les divers frais de remise en forme mais qui ne veut surtout pas la faire détruire:
Voilà mon topo le soir de l'achat de retour chez moi....TurboD, ABS, baquette 2/3 1/3, rétro droit électrique, clim (à modifier puis recharger), c'est une ourane de 230000km verte de fin 92.
déclaré ou découvert au max dans les 24h.... roulements de bras AR à changer (+ un bras gauche spécifique ABS à trouver), distri à faire par précaution, fluides, pneus moyens sur tous les critères, fuite hydraulique... en fait un Y ridicule et moins de 20cm de conduite 3mm à changer, sphères suspension Ok, sphère accu HS, gros coup d'aspi à passer partout, quasi pas de corrosion, crochet de silencieux à ressouder.
.... proposée par le vendeur et achetée 300eu sans CT !
En cas de désistement un challenger était prêt. Partie en une semaine.... donc on peut penser qu'à 500eu c'était encore vendable facile dans le mois.
1000eu à débattre est je pense une base à laquelle tu devrais proposer cette voiture.... mais déjà pas sans photo... quant au "faire offre", c'est le meilleur moyen pour ne pas la vendre et perdre son temps, après tout c'est au vendeur de mettre un tarif, une négociation se fait devant la voiture. En ce qui me concerne quand j'énumère la liste des frais à prévoir (que je prouve et justifie) rien qu'en pièces pour être nickel (c'est une voiture que l'on veut garder, pas un traine cul quotidien entretenu au strict minimum voir moins...) le vendeur réalise que son prix est trop élevé (si c'est le cas évidemment, la ourane n'a fait l'objet d'aucune négo c'était une vente cadeau pour un amateur averti faisant sa méca).
Avec ce tarif et sans être raisonnablement pressé ni obtu, tu pourrais même choisir l'acheteur parmi les propositions. L'exemple récent de la 16 TRS ph2 6 mois plus récente que la tienne, kilométrage similaire , proposée 600 et vendue 500 est je pense une bonne base de réflexion..... une ph1 étant plus rare et recherchée (tout est relatif) ta couleur est apparemment parmi les moins choisies à l'époque... à voir !
Une annonce surtout sur leboncoin ne coute rien de plus qu'un peu de temps à consacrer, soigner la présentation du véhicule, photos claires... comme le texte qui lui doit être aussi sans états d'ames.
Ensuite... on s'adapte, on avise, si ça ne se vend pas il ne faut pas s'acharner... faut baisser et être réaliste, ne pas se laisser fausser par les autres annonces fantaisistes.
Pour tenter de prévoir une évolution de la côte.... il existe une citroen encore plus originale que la bx, techniquement beaucoup plus intéressante, aussi mal aimée, LA GS ! eh bien les très beaux modèles aujourd'hui doivent être irréprochables pour espérer se vendre à 3000 et plus ! sa prod a cessée il y a plus de 33ans. Malgré un nombre produites assez proches les bx devraient être toujours moins rares qu'elles car résistant bien mieux à la corrosion. La bx a pour elle une ligne bien à elle aussi, un TDB très original en ph1, une facilité d'entretien supérieure aux GS/A et des versions D.
Si on croise de moins en moins de BX, sa rareté est loin de celle des GS/A... il faudra du temps ! Par contre permettre de sauver un beau modèle aujourd'hui, c'est faire un geste sympa... il y a 3 niveaux

don, prix sympa ou prix réaliste (en BX les 3 sont dans une fourchette assez étroite) on a déjà vu multitudes de voitures proposées trop cher et allez savoir pourquoi..... le vendeur préfère s'encombrer à la voir pourrir ou payer pour la voir détruite qu'entre de bonnes mains en la donnant!!!!
Inutile de chercher à vendre "cher" sous prétexte que ça va monter, on se plante, on fait une annonce du plus mauvais effet.... et l'annonce reste en ligne, la voiture s'abime, les frais s'accumulent et son prix potentiel réel de vente fini de s'écrouler.
Les balles vs une voiture, autant aller voir les vidéos youtube.... sinon ça coutera encore les munitions et le risque d'une connerie irréparable (je ne parle pas de la voiture)!