Changer compteur Yazaki en véglia phase 1 - Page 1

Bonjour,
Tout est presque dit dans le titre.
Sur ma TRS de 83, j'ai un compteur "Yazaki". Le souci c'est qu'il commence à débloquer. La montre ne peut être remise à zéro, le compte-tours est tantôt presque plus éclairé tantôt normal et pour finir la jauge d'essence fait le yoyo lorsque je viens de faire le plein et ceci même après avoir changé la jauge dans le réservoir.
Bref, mon compteur est plutôt du soleil couchant!
J'ai donc prévu sa mise en retraite en voulant les mettre un compteur "véglia".
Seulement voilà: les branchement ne sont les mêmes. j'arrive à placer les prises en partie sur le compteur mais je reste avec une prise en main et 3 emplacements qui ne correspondent pas à la longueur de ma prise.
Le faisceau est donc différent à l'évidence.
Or, je ne vois pas de différences sur la RTA ou Haynes entre les compteurs.
Suis-je condamné à rouler avec mon yazaki?

Bonsoir,
J'avais démonté le compteur sur une TRS de 83 il y a quelques années S'il peut te dépanner moi je n'en ferai jamais rien
J'irai voir dans la semaine si c'est un "Yazaki" ou un Véglia"

La solution est on ne plus simple.
Tu dois également récupérer le connecteur compatible sur la donneuse afin de le cliper sur ton faisceau en lieu et place de l'ancien connecteur devenu obsolète.

chris40 (./2) :
Bonsoir,
J'avais démonté le compteur sur une TRS de 83 il y a quelques années S'il peut te dépanner moi je n'en ferai jamais rien
J'irai voir dans la semaine si c'est un "Yazaki" ou un Véglia"

Merci pour ton aide, même si la chance d'avoir un Yazaki est très faible vu la rareté de la bête!

loloBX (./3) :
La solution est on ne plus simple.
Tu dois également récupérer le connecteur compatible sur la donneuse afin de le cliper sur ton faisceau en lieu et place de l'ancien connecteur devenu obsolète.

Pas si simple car j'ai 2 fiches restantes et 3 emplacements possibles à condition bien sûr de changer les fiches pour celles adaptées. C'est donc le faisceau qu'il faut revoir. Quel fil va où?Toutes les boches du compteur sont-elles utilisées?

En effet, je suis passé voir et c'est un Véglia : désolé !

Si tu as de bonne connaissance en électricité ou en électronique, c'est jouable.
Pour cela il te faut retrouver les fonctions du bloc compteur qui vont a chaque emplacements des fiches, ou vis versa. Au besoin ouvre le compteur afin de suivre les pistes.
Nul besoin de revoir le câblage car les connecteurs se clips directement sur les fils.

Jb... tente un annonce dans la rubrique appropriée.

Un compteur que je ne saurais identifier ici : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/260657468.htm?ca=12_s

nettoyé on a parfois des miracles, celui de ma GSA a été récupéré dans une pallas vitre ouverte depuis des années, la première photo le montre déjà "rincé" ^^
http://www.gs-gsa.org/forum/forum_read.php?forum_id=1&thread=49702&typemsgID=5&limit=0&surlignage=jaeger&comefrom=search



essaye aussi ça on ne sait jamais : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/561547894.htm?ca=12_s

à+

tu demontes la partie du faisceau qui va jusqu' a la boite a fusibles et aux connecteurs au dessus, et inverses l' ensemble.

de memoire, tu peux emprunter ca sur une 205 mais il y a des fils a changer de place, et encore pas toutes les versions.

Je vais voir si je n'en ai pas un qui traine, je m'étais fait avoir en casse il y a quelques années dans le sens inverse.

Merci Fabi1 pour les liens (j'ai envoyé un mail) et bravo pour la remise en forme de ton compteur de GSA. Au passage je préfère ton compteur ambiance vert des 2 premiers millésimes que le mien de seconde génération ambiance orange et encore moins le dernier noir avec inscription orange style BX.

bxriri35 (./8) :
tu démontes la partie du faisceau qui va jusqu' a la boite a fusibles et aux connecteurs au dessus, et inverses l' ensemble.

de mémoire, tu peux emprunter ça sur une 205 mais il y a des fils a changer de place, et encore pas toutes les versions.

Oui j'y ai pensé mais pour cela il faut faire tout un travail de recherche pour savoir quel fil va où. Ceci dit, la plupart trouvent leur place sans changement. A la fin, il me reste deux prises avec je crois quatre fils au bout. Certes j'ai un voyant de niveau d'huile orange non activé sur nos BX qui s'allume à la place du voyant de pression, je n'ai plus d'éclairage du combiné et encore moins de compte-tours. Bref, galère en perspective!
Le plus gênant est que je dois faire ça en aveugle car le schéma du "truc japonnais" qui fait office de compteur n'a aucune correspondance sur le schéma électrique de la RTA ou de la Haynes.
Pour ces deux éditions, pas de changement. Ce qui aurait voulu dire plug and play entre les compteurs yazaki et véglia. Que nenni!

chrisfr57 (./9) :
Je vais voir si je n'en ai pas un qui traine, je m'étais fait avoir en casse il y a quelques années dans le sens inverse.

C'est sympa!
Merci en tout cas de votre aide à tous!

Tellement aussi qu'il est actuellement en fonction dans ma club c-matic, normalement sans compte tour et en orange... comme elle est vert jade c'est maintenant assorti ^^.

Dans les dernières annonces qui sont arrivées sur ce forum, une personne propose une TRD de 84, il souhaite vendre la voiture complète, même peu cher : topics/161137-vends-bx-trd84-et-millesime91

pas d'info pour le moment sur la marque du compteur. Il est en eure et loir.

J'en ai un mais il n'a pas de compte tours.
J'ai même une montre toute neuve de cette marque, je l'avais achetée il y a un ou 2 ans sans penser que ce soit autre chose que du Veglia!

Chrisfr57 tu m'intéresses... Combien pour le tout avec le porC

Fabi1 (./11) :
Tellement aussi qu'il est actuellement en fonction dans ma club c-matic, normalement sans compte tour et en orange... comme elle est vert jade c'est maintenant assorti ^^.

Dans les dernières annonces qui sont arrivées sur ce forum, une personne propose une TRD de 84, il souhaite vendre la voiture complète, même peu cher : topics/161137-vends-bx-trd84-et-millesime91

pas d'info pour le moment sur la marque du compteur. Il est en eure et loir.

Si je ramène une 7ème BX à la maison, je dois en trouver une qui fasse chambre à coucher! Non clairement même si je trouve une superbe BX c'est plus possible, j'ai déjà franchi la ligne bordeaux!

Hello.
Déterrage car petite rentrée chez moi de compteurs ph1... les soucis ont été réglés?

Non, je ne me suis pas lancé dans ce chantier! Il déconne toujours allégrement. Y a au moins ça de constant dans cette voiture
T'as vu un Yazaki?

J'ai rassemblé un lot de compteurs ph1 (5 ou 6), plusieurs ont des comptes tours c'est tout ce que je peux dire, j'ai ramené le tout chez moi.... Je suis absent jusque mardi. Je regarderai plus en détail vu la densité de variantes dans chaque marques.

Un topic sur le souci d'horloge digitale d'origine électronique des GSA des fois que .... http://www.gs-gsa.org/forum/forum_read.php?forum_id=1&thread=40416

Mais je pense que tu as plus un souci de connecteurs ou nappe... Contrôler - Soigner tout ça avec de la bombe à contact dans un premier temps, limite tenter une alim extérieure.

Il est probable que s'agissant de la jauge à carburant, cela provienne en effet d'un problème de nappe ou de connectique. Toutefois, j'ai remarqué que la jauge au tableau de bord avait perdu sa Parkinson depuis que je me suis attardé au niveau de la jauge à carburant sous la banquette arrière. Un coup de produit pour circuit et anti-humidité...Est-ce la solution? faut croire!
S'agissant due l'horloge, impossible de la remettre à jour et pire elle déconne à plein tube.
Pour le compte-tours, il apparaît au démarrage puis disparaît pendant dix minutes à peu près et réapparaît pour le ne plus déconner par la suite. C'est quasi un rituel.
Pour les différencier facilement, ce sont ceux où il n'y a pas d'inscription. Les autres ont un véglia sur la bande compte-tours à gauche.
On se tient au jus!

Oui.
(Tu es sur quelle région toi? Moi tantôt Paris tantôt Marne)

Vrai que du côté du dessus du réservoir c'est un nid à poussière...

Pour ton horloge ça ressemble au souci électronique décris chez les GSA, dommage qu'il n'y ait plus les photos (et auteur décédé !) mais il y a de quoi se débrouiller.... À condition que ça soit similaire ^^

Je suis sur Chartres.
Oui, GSAlain était vraiment quelqu'un de passionné et gentil!
J'ai encore les conseils avec moultes photos qu'il m'avait adressé pour le montage comme à l'origine des AB sur ma GSA Pallas.

j'ai donc 2 yazaki, 1 bas de gamme et un autre avec horloge et compte tours mais apparemment diesel.

Si tu veux les vendre, donne moi ton tarif en MP avec les frais de cochon!

Je souhaiterai les vendre en pièces détachées au pire, ça me permettrait aussi de voir la bête sur pied quand quelqu'un a un souci et d'aider au diag ou au démontage, les problèmes d'horloge et compte tours sont légion apparemment sur les compteurs bx ph1.... Je viens de regarder le km de celui bien équipé... 310000 ! Je l'ai ouvert et constate un échauffement sur le côté du module compte tours et du module horloge.... Il faut déjà que je me préoccupe de les tester.

Dans ton cas il faut arriver à soigner le contact au niveau des connecteurs (au miror?), la piste dénudée où il se branchent semble s'oxyder (proprement) en surface comme une fine couche de crasse, vérifier la résistivité, au moins la continuité de l'arrivée au connecteur jusqu'à l'arrivée à l'horloge.


Pour les tester j'ai regardé vite fait pour le moment je vais utiliser des points de connexion du compte tours à vis et cosse anneau (dont certaines peuvent être communes avec l'horloge) et/ou réutiliser des connecteurs de compteur qui me viennent de bx ph2, ça fera l'affaire.

Salut,

J'ai mis dans la section petite annonce un compteur YAZAKI de diesel trd a donner si ça intéresse quelqu'un.

Le compteur journalier a les jauge fonctionnait bien quand je l'ai démonté (banque de pièce achetée 150e a l'époque et ramenée par la route)

La montre digitale fonctionne-t-elle sur ton compteur Yazaki? Idem pour sa fonction remise à l'heure?

il me semble que ça fonctionnait, je peux pas te le jurer car j'ai acheté cette banque de pièce il y a un an, mais il me semble que oui.