Bonjour,
Je viens de lancer une pétition pour protester contre l'abandon par PSA du système hydropneumatique Citroën.
La C6 (dernière grande Citroën hydropneumatique) a été arrêtée fin 2012 et malheureusement les DS actuelles et à venir ont des suspensions à ressorts métalliques.
Cette décision d'abandon est désolante et constitue une régression intellectuelle et technique, car les systèmes cybernétiques à bouclages rétroactifs, tels que l'hydropneumatique, ont des qualités que ne peuvent pas présenter les systèmes en boucle ouverte (suspensions classiques). Etant moi-même un passionné de Citroën hydropneumatiques (GS, CX, BX, XM, BX4TC, C6), j'ai pu tester longuement sur les pistes africaines aussi bien que sur les routes françaises, leur comportement inégalé car alliant au plus haut point tenue de route ET confort. Quelle tristesse de voir mourir cette technologie après 60 ans (depuis la DS 19) de supériorité dans les liaisons au sol !
Hélas, de nos jours le monde financier et boursier, avec ses exigences perverses, submerge toute l'économie, au détriment de l'intelligence. La France possède, avec ce système Citroën unique, un savoir-faire qu'il est impensable de ne pas valoriser et exporter, au lieu de s'en désintéresser comme le fait lamentablement le groupe PSA.
Je souhaiterais voir relayée et annoncée cette pétition, accessible sur le site :
http://www.mesopinions.com/petition/autres/contre-abandon-psa-systeme-hydropneumatique-citroen/11030
ou en tapant « pétition Citroën » dans les moteurs de recherche sur le net.
Restant à votre disposition pour tout renseignement complémentaire,
Cordialement,
Bernard GRAND - Maître ès Sciences physiques – Docteur en Philosophie
grandb@neuf.fr
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Pétition contre l'abandon par PSA du système hydropneumatique CITROEN
Monsieur Denis DUCHESNE - Directeur PSA Excellence System
Créé par Citroën pour la DS de 1955, le système hydropneumatique a révolutionné le confort, l'adhérence, la tenue de route et la sécurité des véhicules. Sa supériorité tellement évidente, dès l'origine, sur les autres suspensions est encore aujourd'hui manifeste, en comparaison à toutes les autos concurrentes. Et avec l'apport de l'électronique, comme sur la C6, on atteint une qualité jamais vue dans les liaisons roues-sol.
Et c'est à ce moment de l'Histoire que la Direction de PSA décide d'en finir avec cette magnifique invention qui a fait connaître Citroën dans le monde entier et lui a donné sa spécificité légendaire !
Comment pouvez-vous ainsi effacer les 60 ans de création technique originale, qui ont fait de Citroën le « constructeur du siècle » ?
Les impératifs financiers et boursiers, qui sont devenus une perversité de l'économie, peuvent-ils à ce point supplanter l'intelligence et le génie humain ?
Comment pouvez-vous, par une décision inacceptable, faire régresser cette marque dont pourtant les innovations spectaculaires en matière de sécurité routière ont surpassé la concurrence ? (Citroën est la marque la moins accidentogène, d'après les statistiques des assureurs).
Ce serait un comble que les dirigeants de PSA oublient que Citroën est le seul constructeur ayant réussi à conférer aux différents organes des véhicules (suspension, freinage, direction, éclairage, etc) le comportement intelligent des systèmes cybernétiques.
Et comment osez-vous laisser dans le désarroi tous les possesseurs de Citroën hydropneumatiques, dont les autos - depuis la DS 19 jusqu'à la C6 – auront marqué l'Histoire de la locomotion par leurs qualités avant-gardistes ?
Que vont devenir tous ces propriétaires de Citroën, lorsqu'il leur faudra remplacer leur véhicule hydropneumatique actuel, sachant qu'ils n'auront plus que le choix de ressorts métalliques d'un archaïsme datant de l'époque des diligences ? Tous le vivront comme une sorte de trahison, une insulte aux ingénieurs concepteurs de cette technologie si novatrice, et un déni du progrès scientifique.
De plus, cet abandon constitue une erreur stratégique. En effet, dépourvus de ce système hydropneumatique, les modèles Citroën perdront leur caractère spécifique et n'auront plus qu'à rentrer dans le rang parmi leurs nombreux concurrents, en devenant des berlines aussi médiocrement confortables que toutes les autres !
On peut même penser que par dépit, beaucoup de clients quitteront la marque : pourquoi en effet continuer à acheter Citroën puisque rien de fondamental ne distinguera plus ce constructeur !
Pour ne pas effacer cette longue et remarquable aventure intellectuelle et industrielle de la technique hydropneumatique, reconsidérez cette décision aberrante et désespérante.
Prenez personnellement le temps d'étudier et de comparer objectivement les qualités (en particulier le confort de roulage et la tenue de route) des modèles Citroën face à la concurrence.
Le système hydropneumatique, que l'on peut réellement qualifier de plus belle invention de l'histoire automobile, fruit du génie et de la passion d'un bureau d'études exceptionnel, ne doit pas disparaître !
Bernard Grand - Maître es-Sciences physiques - Docteur en Philosophie
Mél : grandb@neuf.fr Site internet : http://grandb.voila.net/
