Eclairage - Page 1

Bonjour,
Depuis hier je n'arrive plus à allumer les feux (position, croisement, anti brouillards av et ar), tout le reste fonctionne à part la vitre conducteur qui descend des fois lorsque je démarre.
Quelqu'un aurait-il une idée?

Salut!
C'est sur la GTI si tu parles d'antibrouillards AV..??


Déjà tes fusibles... ensuite voit le commodo (enfin... si les AB sont concernés aussi c pas lui ^^)

Tu as un multimètre? Tu as la RTA?

Ton neiman est d'origine?
ou
La vitre conducteur a le séquentiel je pense, ça pourrait déconner...

Oui c'est sur la GTI, enfin j'ai aussi les AB avant sur ma 14E!
Je suspecte le commodo même si il ne gère pas directement les AB mais vu que les feux de position ne s'allument pas il est logique que les AB restent éteints.
Ce que je trouve étrange c'est que les voyants des feux s'allument au tableau de bord.
J'ai un multimètre.
Le neiman a déjà été changé mais l'éclairage est en direct je crois.

c'est vrai on allume pas les AB directement.

Regarde les schéma de principe si ça t'aide... et ... tu ne parles pas des fusibles?

Les fusibles sont tous bons. Je vais aller en casse demain chercher un commodo et voir ce que ça donne. es clignotants fonctionnent mais je suppose qu'ils utilisent d'autres broches.

Salut,
j'ai eût le même pb que toi (mis à par les ab puisque j'en ai pas) et c'était les connectiques au niveau des phares.
vérifiable avec un multimètre.

ça c'est une maladie de BX, ouspiller les connecteurs suffit à retrouver les phares plus ou moins temporairement, ce qui est curieux c'est que ça le fasse sur les 2 en même temps... et apparemment Chris dit qu'il n'a pas non plus les feux de position (= lanternes, veilleuses), ampoules séparées dans l'optique qui utilisent un connecteur autre que celui des ampoules H4.

Si le problème vient des connecteurs, le jus arrive bien, c'est la fin pellicule de vert de gris + poussière du temps qui rend le contact aléatoire... vraiment vicieux.

Pour être tranquille avec ces sacrés connecteurs et ne plus être obligé de donner un ptit coup sur l'optique à chaque départ, j'ai coupé ces daubes et en ai remis (épissures + gaine thermo) d'une.... LNA, tranquille depuis des années !!

Des nouvelles, je viens de changer le commodo et toujours rien. Le + arrive bien au commodo.
Je n'ai plus aucun feu à l'avant à part les clignotants, à l'arrière seuls les clignotants, stop et recul fonctionnent.
Même au tableau de bord les voyants des feux de position, croisement et route (et anti brouillards av+ar) ne s'allument pas.
Tous les fusibles sont bons.
Au niveau des connecteurs H4 j'ai 0,0V, donc forcément ça ne peut pas s'allumer.
Y a t il un relai sur ce circuit?

il y a effectivement un relai sur le boitier interconnexion (ou se trouvent les fusibles) et il y a des chances qu'il soit grillé ;si après remplacement s' il n'y a pas de changement il est possible que le boitier interconnection soit grillé (ça m'est arrivé )

Merci pour l'info, c'est quel relais? R1?

Non la fonction de R1 c'est pour le ou les ventilos .
Les contacts des feux ce fait par le comodo. A tu le bon comodo ? Il y a au moins deux modèles différant .
A tu vérifier F13 (le 13 ème fusible 5A en partant de la gauche ) ? A verifier au mutimètre ainsi que le bon contact sur cette platine.

Le commodo que j'ai changé est exactement le même que l'ancien. J'ai testé l'ancien à l'ohm-mètre et tout fonctionne.
Pareil pour les fusibles, j'ai testé les 13 et ils sont tous bons.
Je penche de plus en plus pour le boitier d'interconnection

Il ce pourrait qu'il est un problème de masse.
Comment a tu procédé pour faire le contrôle des connecteurs ampoules ?
Si tu fais un controle d'un potentiel de la batterie vers les contacts des ampoules, essai toutes les possibilités...

Si tu retire une masse vers une ampoule avant que ce passe t'il ? Tu peux aussi le faire avec le avec le 12 Volts, bien sur un potentiel a la foie.

Je veux bien admettre qu'il puisse y avoir un contact oxydé sur une ampoule mais pas sur toutes en même temps.
Je viens de démonter le boitier d'interconnection et il a eu un coup de chaud.

trouves en un a la casse et prends les relai avec car il se peut qu'un de tes relai soit deffectuex ;autre conseil : débranches les connecteurs noires qui partent du plus batterie et nettoies les car ils ont tendance a s'oxider

Tout est remonté, ça fonctionne.

Et tu as ouvert le relais fautif?

Ce 'était pas un relais mais le connecteur au bout du faisceau coté boitier d'interconnection qui avait fondu.

Mince ! une oxydation exagérées peut-être? Ce genre de mésaventure n'est pas trop dans les habitudes des bx.

comme je te l'ai dit ,j'ai deja eu le problème (connecteur fondu) et en ouvrant le boitier j'ai constaté qu'il etait entiérement oxydé; verifie car si c'est le cas tu vas fondre un autre connecteur ...

J'ai changé boitier+ le faisceau