Support moteur - Page 1

Cannet BX TGD 250000Kms
Bonjour,

J'ai lu sur un forum BX, que pour avoir une meilleure place pour changer la pieuvre de retour hydraulique, on pouvait défaire le support moteur inferieur, et ensuite faire venir le moteur vers l'avant , le maintenir loin du berceau avec une cale de bois, pour avoir ainsi plus de facilités pour travailler surtout au niveau du correcteur de hauteur.

Ma question , l'ensemble moteur boite reste bien fixé par les supports du haut, mais tout de même , je pense ne pas avoir tout compris, il faut tout de même soutenir l'ensemble moteur boite pour éviter la rupture des supports du haut, ou bien est ce que on peut travailler sans surprise sans avoir à soutenir le moteur.

Merci

Cannet

Bonjour

A moins que tes supports supérieurs soient totalement fissurés par l'age ! il n'y a aucun soucis de déposer le support ar et faire basculer le moteur !

Le support ar sert "d'anticouple" il empêche le moteur de tourner à la place des roues,quand on embraye

à+

Merci Fredc, les supports supérieurs sont bons, j'avais déjà changé celui du moteur et celui de la boite est OK aussi, vérifié au cours du changement d'embrayage.

Je ne savais pas que le support inferieur servait d'anti couple quand on embraye , si l'embrayage tremble cela peut venir peut être de ce support moteur qui est usé? cela arrive parfois sur ma BX.

Sinon une petite remarque, je démonte la BX diesel d'un copain, année 1990, et ce véhicule est équipé d'une traverse inférieure qui part du berceau et reliée à l'avant du véhicule , cette traverse soutient la boite et le moteur en plus des autres supports. Pour ma BX TGD 1990, pas de traverse inférieure, je n'ai pas rêvé ! c'est pour cela que j'étais un peu 'inquiet' de défaire le support moteur du bas!

Merci

Oui tu nous parles du train avant Ph1, qui aurait équipé les premières PH2.... 90 ça me parait tardif mais bon on ne connait pas son historique...
En tout cas elle ne soutient rien du tout cette traverse longitudinale, il n'y a qu'à la déboulonner pour la déposer....

J'ai pu vérifier aujourd'hui, effectivement il s'agit d'une année 1989 et non 1990 comme je l'avais dit pour la BX équipée de la traverse longitudinale.

En tout cas, merci à Fredc et Fabi1 pour leurs réponses.

Cannet

Tu as vu marqué AM89 près des charnières de la porte conducteur?

Et le n° à 4 chiffres tamponné dans le même secteur, quel est-il? Grâce à lui on a sa date précise de sortie de chaine....

à bientôt

C'est bien une AM89 écrit prés des charnières de la porte, avec un orga number 4385, ce qui donne une date du 10 novembre 88 de sortie de chaine . J'ai consulté le site orga number Citroën que vous m'aviez transmis dans un autre tuto !

Pour la petite histoire, sur ma BX, je ne peux lire que les deux derniers chiffres , 10, du no de fabrication . Il n'y a pas une astuce pour retrouver tout de même la date exacte de sortie de chaine?

Merci

Tu parles du N° de chassis? Il est inscrit sur une plaque et frappé sur la caisse le long de l'aile AVD, pas loin de la plaque d'ailleurs... en plus d'être inscrit sur la carte grise. En l'entrant sur citroen service, si il en ressort quelque chose (ce n'est hélas pas sytématique qu'une bx soit reconnue !) on trouvera le N° orga....
Le N° de chassis et d'orga se trouve aussi normalement dans le carnet d'entretien (celui avec les petits coupons) d'origine.

C'est le N° d'orga uniquement (en tout cas pour nous) qui permet de savoir cette date et on a même pas besoin de le traduire en date (pas tj le cas chez peugeot, on a du pot) pour s'en servir pour les taquets d'affectations des refs de pièces. Le N° de chassis renseigne sur le type, avec un moteur associé.

Je parle bien du numéro inscrit sous le numéro de l'année, ces deux numéros sont inscrits prés des charnières de la porte.

Sur ma BX je ne peux lire sous l'année millésime 90, qu'un nombre 10 donc à deux chiffres, normalement le numéro ORGA est bien un numéro à 4 chiffres? Deux chiffres sont manquants, impossible donc de retrouver le numéro ORGA sauf avec le numéro châssis entré sur Citroën service si je l'ai bien compris?

Merci

Je reviens sur l'absence de traverse longitudinale sur ta BX, c'est donc normal....


Oui l'orga est à 4 chiffres.


Je viens d'indiquer 2 solutions possibles, succès récent pour une personne qui avait eu sa bx repeinte et le n° recouvert... topics/161609-numero-d-opr#4

Yapluka ouvrir son carnet d'entretien ou... me donner ton num de chassis en MP que j'essaye moi même si tu n'es pas inscrit sur citroen service.

à+

Non je ne suis pas inscrit sur Citroën services, et de plus, pas de carnet d'entretien depuis toujours, ah ces voitures d'occase!

le num de châssis : VF7XBXC0053XC9879

Rien d'urgent pour l'instant, mais merci d'avance si tu peux me retrouver ce no d'orga.

Cannet

4910 !

19 avril 1990

sinon si ça n'avait pas marché... en concess peut-être

à+

Bien noté et bien enregistré, super!

Merci encore.

Cannet

Un coup de marqueur près du 10 ^^ !

ça a été effacé par les frottements du soufflet de passage des fils?

en parlant de services citroen, tu le trouves a quel endroit le robinet de chauffage sur la doc pieces?
j' ai fouiné, rien trouvé, puis en tapant aerotherme, je suis arrivé dessus, mais faut passer par quelle etape?
j' ai rien vu en refroidissement.

Pour répondre à Fabi1 , effectivement je retrouve des marques du soufflet de passage des fils, qui ont du effacer la moitié du no orga . Un coup de marqueur, et de plus bien noté dans mes archives, ce no orga je le tiens maintenant!

Par rapport à la question sur le robinet de chauffage, si bxri parle de la vanne de chauffage qui se trouve juste avant le radiateur de chauffage, je crois savoir sans certitude cependant, que Citroën ne fournit plus la pièce neuve, pour ma part je m'étais débrouillé avec une pièce d'occase .

Cannet

C'est parce que le chauffage est classé non pas dans l'équipement mais dans les organes électriques (à cause du ventilateur probablement ^^ et de la clim avec sa gestion plus complexe) ensuite Confort et vie à bord >> Chauffage / réfrigération.
Oui la ref 95 576 548 du robinet est bien NFP, comme le reste de ce thème... à voir si on trouve cette ref sur le net avec un bon coup de pot si on veut du neuf !

merci.