Conjoncteur-disjoncteur : différents ? - Page 1

Bonsoir à tous,

je me demandais si je pouvais mettre un conjoncteur-disjoncteur de BX19 TZD de 92 sur une BX19 GT de 85...

Est-ce que ce sont les mêmes pièces ?

Pourquoi ? Parce que celui de la GT claque pas mal et a une fuite, et j'en ai un en stock ( provenant de la TZD justement )

Merci aux spécialistes !!!
Denis

bonjour

si Da sur les 2 idem ! si pas Da ! différents !

à+

Dirass sur les deux !

Donc : bon...

Merci !

C'est mon millième message !!!

ça se fête !

mmmm pas sûr ^^ si tu avais la pompe 6+2 sur ton atmo de 92!!!

Mais même en cas de doute c'est facile à repérer, il n'y a que 2 types de CJDJ sur une BX : celui pour DA avec répartiteur de débit soit 99,999% des bx avec DA (1 sortie de plus que la normale, soit 3 conduites HP) et l'autre pour les DM ou les DA et les pompe 6+2 des dernières diesel atmo (puisque la DA est tranquille de son côté sur l'étage 6 pistons, fini le répartiteur de débit), il n'a que 2 conduites HP, une entrée 6,35 et une sortie 4,5, basta.

Merci à vous deux : c'est ça !

Je n'ai pas la 6+2 sur la TZD, donc c'est bon... Enfin : je n'ai plus qu'à réviser ce CjDj ( j'ai un kit acheté chez Citroën l'été dernier )

Bon, hier, j'ai été faire un tour sous la "GT" ( merci la fosse dans le garage ! )

En fait, c'est juste une petite fuite sur la ( très courte ) durite de retour ! ( du coup, il faut que je trouve une nouvelle durite, celle dans laquelle se fiche le tuyau rilsan qui remonte ensuite )

J'en ai profité pour changer la sphère : c'était plus que nécessaire ! En revanche, c'est moins facile que sur une phase II : j'ai du déposer la traverse longitudinale qui "gêne". Comme ça, je vais nettoyer tout ça avant de remonter...

Bref, inutile de changer le C/D. Pas plus mal !

Pensez-vous que cette petite durite est encore disponible chez CITROËN ???

95 600 551 est hélas NFP !

Reste à trouver une bx 4x2 avec DA en casse...

Mince !

Fabien, STP : qu'appelles-tu "4x2" ?

J'ai regardé le conjoncteur de ma BX19 TRD de 89 : la pièce est la même que sur la GT !!!

Je vais donc trouver ça sur ma "donneuse" actuelle ( une TZD BVA ). En espérant que cette pièce sera en bon état !

Merci !

2 roues motrices, l'écrasante majorité des bx. Sur les 4x4 apparemment ce n'est pas fait comme ça.

Ah OK ! Merci...

Dites-moi : la durite en question est-elle bien la même que celle de l'illustration (pièce 21) ???



Pour info :

merci !

Oui c'est bien ça, le petit manchon de retour de fuite du CJDJ.

Nickel ! Merci : j'en ai trouvé un neuf sur Ebay !!!