BX GTi 16 Soupapes Peut-être ma prochaine... - Page 1

Hello !

Le hasard, au détour d'une rue, m'a mis face à ce véhicule somptueux et étonnant. Assez peu fan des versions sport, j'avoue avoir été séduit par le côté agressif de l'auto.
Cette voiture est à vendre mais j'aimerais avoir vos suggestions quant aux points à surveiller et aux précautions à prendre avant de signer le chèque.

Voici la seule photo que j'ai pu prendre. Comme vous pouvez le voir, elle est coincée entre deux anciennes.

@+

Gilou Fichier joint :

Salut!

Elle ne semble pas trop matifiée, moins de travail en polish à prévoir ^^.

Comme toutes les BX, vérifie si il y a de la corrosion sur l'arrière des longerons, les passages de roue AV (regarder sous le capot auc raccords de tôles), le caisson de coffre...

Ensuite comme toute voiture, calcule les frais à prévoir pour éventuellement discuter le prix.... les pneus sont ils réglementaires, si oui, sont ce de bons pneus, si oui, pas hors d'age? Sinon... prévoir 4 bons pneus.

Est ce qu'il y a une distri à envisager, une pièce d'échappement, du freinage, de l'hydraulique.... + les inévitables surprises, un soufflet de cardan voir la transmission complète, un silentbloc, une biellette.... on a vite fait de dépenser 1000eu rien qu'en pièces pour avoir une voiture fiable et sécurisante.

L'ABS est opérationnel? La clim fonctionne (si équipée)? En principe il faut qu'elle ait été convertie au gaz R134, sinon il est toujours possible de le faire, sous réserve d'anomalies bien sûr.

Plutôt que dobserver les prix affichés sur leboncoin par exemple, regarde plutôt celles qui se sont vendues récemment.

Etant donné le caractère collector d'une 16S, toute personnalisation (sauf la sono si rien d'endommagé), tuning, trous sur la planche de bord, sont pour moi des motifs à discuter voir critiques pour la réalisation d'un achat. Inversement, des options d'origine vont jouer favorablement pour le vendeur... et sur une 16S, la direction assistée, l'ABS, les vitres AV électriques etc... tout ça c'est en série !

à+

Salut Fabi1,

Merci pour tous ces bons conseils.

De mon côté, je tiens à conserver cette voiture dans un état d'origine, si elle devient mienne. Je ne suis pas un adepte de tuning ou autre customisation. En revanche, sur le plan mécanique, l'optimisation des performances (surtout consommation, pollution, etc ...) m'intéressent plus.

Cette BX a toujours couché au garage, la distribution a été faite et elle me sera vendue avec révision et CT. Elle est vraiment belle, propre et conforme à sa configuration usine, malgré ses 130000 kilomètres. Le prix demandé est élevé (3500€) mais l'état du véhicule le justifie.

Je garde une enveloppe d'environ 1000€ sous le coude pour la rendre fiable.

@+

Gilou

Je le rappelle... parce que il faut le dire à chaque fois même si la majorité le sait... en cas d'accident important, même non responsable, toute modification technique entraine la nullité de l'assurance, un expert saura très bien détecter une non conformité.

Comme je suis mécano du dimanche, révisé pour moi ce n'est pas un check-up ampoules, niveaux et balais d'EG.... mais plutôt (en plus) TOUS fluides...je pense surtout au LHM, LDR et huile de BV et filtres neufs (nettoyés avec le bocal dans le cas du LHM), freins ok généreusement dans les tolérances d'épaisseurs, purge des étriers faite (souvent négligée et procédure spéciale aux citroen hydraulique, rien de compliqué) rien à prévoir de directement visible (un soufflet de cardan par exemple ou une rotule bruyante...)

C'est un très bonne chose pour que la BX (au sens général) vaille le coup d'être collectionnées, rénovées, bénéficient de refabrications couteuses... que des personnes soient prêtes à mettre plus que la moyenne et petit à petit tirent la côte générale vers le haut. Celà dit.... même si le coup de coeur existe, et ce n'est pas forcément une mauvaise chose... les acheteurs concurrents sont parfois réels et il s'agit parfois de faire un effort pour ne pas avoir un bel exemplaire partir sous son nez, il ne faut pas être le pigeon de l'effet leboncoin (qui agit aussi sur le vendeur) où les annonces en lignes peuvent être renouvellées depuis longtemps, les prix affichés sont parfois totalement fantaisistes... et qui dit en ligne dit invendu pour le moment en principe!
Ici, le contre poids pour moi c'est ça : topics/158963-vendubx-gti-16-soupapes ... belle rouge bien tenue, juste un petit kilométrage psychologiquement élevé. Je ne me rappelle plus du fin mot de l'histoire: prix de vente réel et temps pour la vendre.... mais déjà on part à 2000 il y a moins d'un an.

Bref à 3500, aujourd'hui en mai 2014 (et pas en 2025...), pour moi, (et encore je ne l'ai pas visitée pour la descendre en flamme ^^)... je ne veux rien à faire sur la voiture pendant 6 mois-1ans, des pneus neufs, BONS en dimensions et surtout en qualité, la clim convertie et opérationelle, RAS total niveau corrosion et déjà polishée, bougies et fils HT récents,...etc limite je veux le plein d'essence , bref un prix élitiste va avec une voiture haut du panier, en parfait état et conforme aux réglementations et opérationnelle, pas une voiture trafiquée et/ou que l'on vend parce qu'il y a justement des frais multiples à prévoir.

Mon astuce à moi pour savoir si la voiture a bien été entretenue "jusqu'au bout": la présence de pneus Michelin.

Ce sont les plus chers donc si le vendeur a investi "autant" c'est qu'il était un minimum sur de sa voiture, qu'il ne cherchait pas à vouloir faire des économies mais bel et bien à la maintenir en pleine forme. Ça montre aussi pour moi qu'il n'a pas cherché à négliger la voiture en voulant également rallonger les vidanges des différents fluides.

Si par contre ce sont des pneus avec des marques exotiques il n'y croyais peut être plus trop ou pensais peut être que la voiture n'allait peut être plus durer bien longtemps.