bx série1 86 : boitier dans la planche de bord? - Page 1

Hello, je viens de démonter le tableau de bord de ma 19trd 1986, pour l'échanger avec celui de la 19GT 1986 dont l'intérieur était en bien meilleur état, mais la caisse fortement corrodée...

Au démontage de la planche de bord de la TRD j'ai eu la surprise de trouver dedans un boitier vissé sur celle-ci (environs 7cm par 10 à vue d’œil)

Ce boitier est absent de la planche de bord de la 19 GT...

Quelqu'un à une idée de ce à quoi il peut servir?

Je précise qu'aucune des deux n'a la clim, et toutes les deux sont centralisées, même si les boitiers de centralisation (derrière l'autoradio) sont différents de l'une à l'autre)

merci d'avance

Salut. Photo s'il te plait !

une vieille alarme peut-être? c'est branché à quoi?

Finalement le boitier n'est pas vissé, mais clipsé.

Ci dessus la photo du boitier, et une autre photo de la planche de bord en place, avec les CLIP de fixations du boitier qui ressortent entourés en rouge.

Un ami plus perspicace que moi m'a fait remarquer que ça a peut être un rapport avec le compte tour (diesel).

Bien vu, mais je pense avoir trouvé un boitier dessiné très ressemblant et équipant les "BX 14, 16RS et 19D" jusqu'à OPR 3156 (30/06/85).... mini d'huile !

Le compte tour diesel a sa propre ref, je pense qu'il se débrouille tout seul avec le signal du capteur volant moteur.

C'est bien ca!

C'est la temporisation de niveau d'huile avant le cran de démarrage.
Si le tien fonctionne, t'es un veinard!

pourquoi? sur la mienne il fonctionne très bien

Le miens ne fonctionne pas non plus ;-)

Fabi1 (./5) :
Bien vu, mais je pense avoir trouvé un boitier dessiné très ressemblant et équipant les "BX 14, 16RS et 19D" jusqu'à OPR 3156 (30/06/85).... mini d'huile

Le problème, c'est que les 14, 16 et 19 RS/D/RD n'ont pas d'indicateur mini d'huile au tableau de bord. Seules les TRS/TRD/GT/SPORT l'ont...
La vérité est ailleurs donc...

Pourquoi je dis chanceux.....

C'est simple....

A priori, il y a eu 2 types de temporisateur de niveau d'huile sur phase 1.
Les 2 de la marque Jaeger.
Sur la serie " de merde" c'est toujours la meme resistance qui claque.
Sur l'autre boitier, il y a moins d'electronique, et hasard ou pas, il est bien plus resistant.

Sur 3 boitiers en ma possession: 2 de type "merdique" Hs et 1 seul qui fonctionne.... j'attend de me racheter un multimetre et un fer a souder et de pouvoir determiner la resistance de la resistance pour intervenir en réparation sur ces boitiers, voir mettre les resistance en paralléle pour fiabiliser.....

Le probléme aussi, c'est qu'on a tendance a incriminer la sonde de niveau d'huile qui bien souvent n'y est pour rien.

J'essairai de vous faire des photos de l'intérieur des 2 boitiers, pour comparaison!!


Fabien: Le compte tour diesel a sa propre ref, je pense qu'il se débrouille tout seul avec le signal du capteur volant moteur. <<<===== exact.
Par contre, faudrais que je regarde l'OPR de l'autre TRD, il me semble qu'il est aprés le 3156

Bien vu JB,
Ah ben je ne fais que répéter betement les microfiches ^^ , il suffirait qu'ils aient oublié "sauf" devant ces bas de gamme ! Surement ça d'ailleurs... en plus c'est une TRD ici ^^

A noter qu'un autre boitier dessiné (different d'aspect mais apparemment pas de taille et fixation) est désigné comme temporisateur de niveau d'huile ( mais sans aucune indication de finition ou de date)... ce que mini d'huile peut signifier aussi pour l'autre...

Salut tout le monde.

Avec un peu de retard, voici les photos:


Les boitiers plastiques: Comme vous pouvez le voir ils sont 100% identiques



La par contre, il y a du changement!!
A droite le modéle light en electronique, a gauche celui que je qualifie de" merdique"



Et maintenant, gros plan sur le point faible de la version non fiable....
l'enrobage de la resistance entourée en rouge soit s'éffrite et tombe en poussiére en prenant une teinte " cramée" , soit l'enrobage est simplement cramé....
Bref da,s les 2 cas la resistance est cuite....




Par contre, pour les codes piéces il y a un probléme...
Celui de la version " light en electronique" n'est qu'en partie visible car partiellement étamé.....

non fiable : 86 331 04
light : ?3 77? 01

Voili voilou

Donc ce que Cmatic a trouvé sous sa colonne de direction est bien un temporisateur de niveau d'huile tableau de bord, on est d'accord?
Plus globalement, ces temporisateurs de niveau d'huile n'ont jamais été réellement fiables dans le temps que ce soit pour BX phase1 ou 2 d'ailleurs!

oui jbsck, c'ets bien ça.

C'est le module qui indique le niveau d'huile et qui se coupe de lui meme lorsque tu lances le moteur.
Aprés la fiabilité... ça, on peut en discutter pendant des heures...

Pour ma part, je suis plutot tres terre a terre... Si c'est installé dans la voiture, ca doit fonctionner!

lolo27 (./14) :
Si c'est installé dans la voiture, ca doit fonctionner!

On est bien d'accord et c'est d'ailleurs ce qui nous prend parfois un temps fou!

Ho oui....

Voir quand on se lance pas l'installation d'options d'époque ( kit hifi, leves vitres AR)..... Il en faut du temps la aussi!