loni Le 07/06/2014 à 16:28 Bonjour a tous,
Je viens de terminer la vidange hydro de ma BX 14 RE, et probléme, je ne sait plus sur quel durite va la petite bille. Je l'est enlever sans faire gaffe au démontage.....
J'avais complétement oublier sont existence, j'ai donc remis en marche, purger, et la, la BX se met a fair des trucs étrange. l’arrière monte nickel, puis l'avant, mais l'avant en position haute. Je coupe le moteur, et la, elle "tombe" puis quelques secondes plus tard, remonte, et ainsi de suite.....
Je suis un peut perdu....
D'avance, merci
Salut .
La bille ce met sur la durite qui a un coude démontable. En principe elle est pas indispensable !
Je pense que le dysfonctionnement ne vient pas de la, si besoin refait une purge avec la vis de 12 du conjoncteur disjoncteur et attend que le LHM soit plus chaud.
J'ai déjà vu ce phénomène sur des Bx qui servent occasionnellement.

La passion de la BX avant tout.
Au quotidien: Evasion Image 1.9D, ourane, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87
Projet future : pourquoi pas un break bleu sirène.
loni Le 07/06/2014 à 18:42 Ok merci je regarde ça demain.
Quand j'ouvre la vis du conjoncteur , il n'y a vraiment que de LHM qui sort... c'est vraiment étrange je n'est jamais vue ça, pourtant, elles m'en ont fait mes BX....
Du LHM qui sort par la vis du conjoncteur ! C'est peut la problème ... Sur cette vis combien de tour as tu fait ?

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loni Le 07/06/2014 à 20:36 Pour ma part, pas plus de 1.5 max, mais l'ancien proprio..... quand je l'est récupérer, elle ne monté plus, j'ai du revenir avec le plateau, et après il m'a dit c'est bon j'ai réparer c’était une mauvaise purge j'ai devisé puis resserrer et ça remarche....
Il se pourrait que la bille dessous se soit barré? je peut la remettre, si c'est le cas, directement sous la vis?
De mémoire et en regardant les schémas des conduite hydro, je dirait que j'ai retrouver cette petite bille a l'entré du bocal LHM durite retour conjoncteur.
loloBX Le 07/06/2014 à 21:40Edité par loloBX le 07/06/2014 à 22:57 Rien à voir avec la bille après le coude des retours !
En effet, je me suis posé la question, à savoir si la bille derrière la vis etait toujours en place .
Si la bille n'est plus en place c'est sans doute possible de la remettre même si cela me paraît difficile de le faire in situ.
Attend d'avoir d'autres avis...

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loni Le 07/06/2014 à 22:05 Ok merci, mais question béte:
Si il n'y a plus la bille, le circuit est ouvert, donc logiquement elle ne pourrait pas monter du tout ?
loni Le 08/06/2014 à 01:32 Bon alors, petite précision.
-Vidange LHM
-Changement accu et sphère avant
-Nettoyage de tout les filtres
-Vidange LDR
-Vidange moteur
-Changement pompe a eau
-Changement des deux courroie accessoire
-Purge des freins
Il me semble que c'est tout.
Le tout fait le 07/06/14 soit hier.
J'ai refait une purge hydro, j'ai même enlever la vis du conjoncteur afin de vérifier si la bille y était toujours...C'est le cas est elle me semble parfaitement ronde.
J'ai aussi remis la bille sur le retour coudé.
Suite a ça, un peut de mieux. Elle ne tombe plus toute seul, il faut appuyer un peut dessus moteur éteint, puis elle remonte avec la pression de l'accu (qui claque toutes les 30/35 seconde environs)
Moteur allumé, l'amortissement est moelleux, mais la remonté se fait "lentement" comme si quelques chose freine les vérins . Si je monte dedans, elle tombe, puis remonte après 10 petites secondes. en attendant que l’arrière se mette a niveau en fait. Fonctionnement tout a fait normale pour l’arrière, aucune anomalie.
J'ai aussi constater une fuite quand j’appuie sur la pédale de frein, je ne sait pas si c'est lié. ça m'éttonerais cependant, c'est limite goutte a goutte la fuite.
Voila ou j'en suis ce soir...
Salut
Elle est ou ta fuite ?
loni Le 08/06/2014 à 14:19 Salut,
Au niveau de la pédale de rein, ça fuit dans l'habitacle et ça a pourrie le tapis de sol .
gobby Le 08/06/2014 à 14:41 Ha ben c'est le doseur qui est la cause de tes malheurs, dans ce cas...
loni Le 08/06/2014 à 15:59 Juste cette petite fuite provoque le gros probléme hydro?
Comme gobby le dit et je dis la même chose, surement la membrane du doseur hs.Réparation chiante à faire mais peu onéreuse.
loni Le 08/06/2014 à 23:44 Ok merci, je peut monter celui d'une 16RS phase 2 que j'ai pour piece?
Oui tu peux,les doseurs phase 2 se montent sur toutes les Bx.
C'est juste la membrane qui est percé c'est du retour le plus dur c'est de démonter le répartiteur et le remonter.
loni Le 09/06/2014 à 14:00 Ok merci pour les infos. Je vais essayer de trouver la méthode de démontage.
Fabi1 Le 09/06/2014 à 16:55 Cherche "champignon" dans la recherche pour ton souci de membrane de doseur.... A part une fuite dans l'habitacle ça ne provoque pas de dysfonctionnement particulier.... Juste le LHM qui ne revient pas au réservoir.

Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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Re
Jadis j'avais téléchargé,dans la signature si je me rappelle bien de reacteur un PDF qui entre autre expliquais comment démonter la chose du répartiteur.
J'ai archivé ce PDF je ne sait lequel c'est des 2,et vu que je n en suit qu'un simple utilisateur,je ne pense pas avoir le droit de l'héberger et en poster le lien !
Bonne journée
Fabi1 Le 09/06/2014 à 18:23 Vas y c'est fait pour être diffusé, à condition de citer son auteur !

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loni Le 09/06/2014 à 18:23 D’accord merci pour les infos. JE vais prendre celui de la 16RS et garder l'autre pour le refaire tranquillement.
J'ai fait tourner un peut la BX tout a l'heure, 5/6 km, au fur et a mesure, elle devenais de plus en plus souple, puis quand je l'est garée , je coupe le moteur, j’appuie sur l'avant, et la miracle, elle ne tombe plus, est très moelleuse....
J'aime quand les voitures s'auto répare ......
Fabi1 Le 09/06/2014 à 18:34 Quand elle n'était pas souple elle n'était pas à la bonne hauteur? Pas tellement de raison que ca s'assouplisse par miracle sinon.

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loni Le 09/06/2014 à 19:20 si a la bonne hauteur, mais la moindre pression sur l'avant la faisais descendre a fond, puis elle remontais en position haute pour retourner en position route après 3/4 seconde.
Fabi1 Le 09/06/2014 à 19:46 Ça c'est normal comme comportement c'est la correction automatique.

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loni Le 09/06/2014 à 21:00 Oui mais pourquoi elle passé en position basse quand j’appuyais a peine sur l'avant?
Fabi1 Le 09/06/2014 à 22:17 La pression se serait peut etre barrée avant, mais elle tenait grippée en position, une petite pression l'a fait tomber..... Là la demande de correction vers le haut est très forte et elle remonte....
Les tringleries sont elles bien réglées. Le comportement lors des changements de niveau avec la manette sont normaux?
Tu as des montées par acoups de la suspension AV?

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loni Le 09/06/2014 à 23:15 Non tout est normale, elle monte bien sans acoups, a la bonne hauteur sélectionné