Bonsoir à tous,
Le proprio précédent d'une de mes bx a cassé les 2 vis d'un disque de frein avant dans le moyeu.
Plus moyen d'en faire quoi que ce soit, si ce n'est forer et tarauder?
Ou alors remplacer le moyeu. L'enlever a l'air relativement simplement mais pour le remettre sans l'outil Citroën...
Quelqu'un l'aurait déjà fait?
Merci d'avance
BX 19 TRS de 1991, boite auto, clim, abs, ... BX 16valve de 1989 mk2
Salut.
Avec du dégripant la veille et donnant quelques coup avec chasse goupille de 4 et au tourne à gauche, tu devrais pouvoir extraire le bout cassé !
Sinon, tu perce et taraude, si tu arrive pas mets des Hélicoïl . Au pire derrière il y a asse de place pour mettre un écrou M6. Tu peux mêmes recommencer en pivotant le disque de 90°.
Avant de démonter le porte moyeu c'est pas les solutions qui manquent !
La passion de la BX avant tout.
Au quotidien: Evasion Image 1.9D, ourane, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87
Projet future : pourquoi pas un break bleu sirène.
Je n'ai jamais tarauder, difficile? faut pas louper j'imagine
sinon, j'irai voir pour une filet rapporté.
BX 19 TRS de 1991, boite auto, clim, abs, ... BX 16valve de 1989 mk2
ca serait quelle taille pour le kit hélicoil? M5?
BX 19 TRS de 1991, boite auto, clim, abs, ... BX 16valve de 1989 mk2
Salut,
Ces deux vis servent en fait à tenir le disque en place lorsqu'on démonte et remonte la roue.
Mis à part ça, elles ne servent à rien, ce sont les vis des roues qui tiennent le tout bien en place et prêt à forcer lors d'un freinage.
Si tu arrives à remonter la roue (avec le disque évidemment !!!), il n'y a aucun problème.
Deux BX 14, puis une 14 équipée au gas, puis une 19 D une break Turbo evasion qui marchait très bien, pliée bêtement dans un rond-point, une ourane depuis mars 2014.
La 19D abandonnée à 420 000 km, joint de culasse (j'ai fait 140 000 km avec). Je n'avais pas réparé le compte-tour, c'était le fusible....qui fait aussi les voyants d'eau !!!
Auparavant, une panhard PL 17, une GS break, une CX athena et plusieurs années seulement en moto, sans voiture.
enlever le porte moyeu pourrait aller, mais pour le remettre...
allez en plus il est encore dispo et pas trop cher
sinon pour le kit helicoil, je devrais prendre alors un kit M6 pour remettre des vis d'origine sur le filet rapporté?
BX 19 TRS de 1991, boite auto, clim, abs, ... BX 16valve de 1989 mk2
gobby Le 17/07/2014 à 00:00 Mais qu'est ce que tu t'en fous des vis de maintien des disques ? Elles ne sont là que pour le centrage.
Tu fais sauter les têtes à la perceuse, et zou. Il restera les tiges qui vont dépasser juste assez pour servir encore de plots de centrage.
sinon il existe des extracteurs pour ca....
AMI 8 BREAK 1971 / SM Carbu71/ GS Special 1974 / Simca 1100 VF2 1974 5 places / CX 2000 super 1979/DSuper 5 1972/ BX 16 TRS 1984/ 306 cab RG 1995 / Alfa 156 SW 2000
Si vous êtes pas contents, allez vous faire enculer :love:
Fabi1 Le 19/07/2014 à 01:35 Il ne tombera pas avec l'étrier et les plaquettes en place.
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
Effectivement, ces vis, on pourrait même dire qu'elles ne servent à tenir le disque que lorsqu'on change les plaquettes.
Par contre, s'il n'y a plus les vis, en remontant la roue, toujours roue levée, on serre les boulons et on le fait aussi après avoir desserré le frein à main, avant de descendre la voiture. Histoire d'être sûr que le frein à main n'a pas maintenu le disque de travers pendant qu'il n'y avait plus la roue (risque à 0,1% !!!). Il faut penser à avoir calé la voiture lorsqu'on desserre le frein à main.
Le disque, il est positionné sur le moyeu par sa forme, pas par les vis. Les vis servent "à centrer" pour que les trous du disque pour les boulons des roues soient en face des filetages sur le moyeu. Il ne faut pas s'inquiéter par l'explication de gobby qui utilise le mot "centrage du disque" qui pourrait faire peur si on ne comprend pas tout à fait à quoi ça correspond (oulà là, et si mon disque n'était pas centré ?). Si tu as réussi à mettre les boulons des roues, c'est que le disque est centré.
Mais si tu es inquiet, fais la totale, extracteur ou je ne sais quoi d'autre, pour pouvoir mettre des vis. C'est du travail inutile, mais il est désagréable de rouler avec un doute dans la tête.
C'est un peu délicat à expliquer car tant qu'on n'a pas compris par soi-même le pourquoi du comment, il vaut mieux conseiller de rester dans le truc prévu d'origine puisqu'il s'agit des freins. On ne connait pas la compétence de chacun et donc un conseil par internet est délicat, même si mécaniquement c'est évident.
Deux BX 14, puis une 14 équipée au gas, puis une 19 D une break Turbo evasion qui marchait très bien, pliée bêtement dans un rond-point, une ourane depuis mars 2014.
La 19D abandonnée à 420 000 km, joint de culasse (j'ai fait 140 000 km avec). Je n'avais pas réparé le compte-tour, c'était le fusible....qui fait aussi les voyants d'eau !!!
Auparavant, une panhard PL 17, une GS break, une CX athena et plusieurs années seulement en moto, sans voiture.
[/URL]
[/URL]
