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Bonjour a touts je appelle Dehon. J´ai une BX 14 Re de 1986 avec 89 mil km. En ce moment je suis entrain de la restauré. C´est une voiture qui as toujours dormi au garage. Malgré ça elle a pris un bon coup de vieux car elle ne roulais pas. Je me suis inscrit dans ce forum pour partagé de gout pour ce modèle et aidé a ça renaissance. Aujourd’hui , je veux la remettre en état et le plus original possible. Cette voiture a marque mon enfance. Et je veux lui redonné âme.

Pseudo: Dehon

Age : 26

Pays : France

Région : Vigneux-sur-Seine

Par qui avez-vous connu le forum ?
Internet, je recherché des info sur la suspension

Votre ou vos BX : BX 14 RE

Bienvenue.

86! Est ce encore une phase 1 ou une phase 2? Dans tous les cas tu as le fameux moteur couché et son bruit caractéristique de pignonnerie.

T'es tu procuré sa revue technique avec leboncoin ou ebay? C'est indispensable.
La fonction recherche de ce forum est la petite loupe en haut à droite sur une page quand on est loggé.

À bientôt dans les rubriques.

salut Fabi1
Oui c´est une phase 1 avec ce célèbre moteur. En ce moment je doit changé les sphère avant. Et j´ai des problème de carburateur.

Déjà tu ne seras pas embêté par un starter automatique et tu as normalement la chance d'avoir un carburologue à proximité, ACIMAP à Villeneuve st Georges, probablement encore en activité j'espère.

Mais avant tout il faut un filtre à air ok, les jeux aux soupapes réglés, les bougies-fils-tête et doigt d'allumeur pas hors d'âge, en cas de doute change tout, repars sur de bonnes bases. Ensuite allumeur bien réglé... Il n'y a que comme ça qu'on peut, si encore besoin, régler sérieusement un carbu... Sous réserve qu'une rénovation du carbu lui même ne soit pas nécessaire. S'assurer aussi que la membrane de la capsule d'avance à dépression soit encore opérationnelle.

Les sphères av c'est facile à faire.

Voici un pdf pour l'entretien des bx, merci Olivier (réacteur): http://www.mirari.fr/HsJb

Salut Fabi1
Avant tout merci pour ton aide. Le problème que j ai en ce moment. La voiture avance pas. Je accélère elle étouffe grave parfois elle arrête même. Apres une petit diagnostique. les bougie ça va tout les cylindre tourne. J ai déjà démonté le carburateur. tout nettoyé es ça continue. je pense que carbu es complètement déréglé. Tu as bien raison. Il faut repartir sur de bonne base.. Et trouvé des pièce? je suis partie a la casse a la limité on ce moque de moi quand je demande si il y a une BX. Il y a rien...

Pour toutes les pièces de l'allumage, hors de question de prendre de l'occaz... à moins de savoir que ça vient d'être changé.... car d'aspect on peut dire que les bougies-fils-tête et doigt-bobine sont beaux mais en fait ils agonisent si il en ont trop (temps et km) dans les pattes.

Un carbu, un pro ou un bon connaisseur saura dire si il en faut au moins un autre rénovable, rien n'est perdu pour le moment ^^
Pas de starter auto mais est ce que ta commande manuelle fonctionne correctement déjà?

Ah oui... les dernières Bx à moteur couchés sont sorties il y a 25ans... donc ça fait environ 10ans que leur présence en casse se fait rare, Leboncoin, Ebay et la rubrique des petites annonces de ce forum sont les meilleurs sources à creuser aujourd'hui.

As tu la RTA? Il faut que tu étudies le chapitre carbu, comprenne son fonctionnement et l'action des vis de réglage, tu pourrais ainsi au moins arriver à avoir une voiture roulante, polluante peut-être... mais ça c,'est un pro qui fignolera le boulot (une fois que le reste sera remis au propre), au moins elle sera utilisable, un préréglage en quelque sorte.

Salut,

Niveau carbu le starter fonctionne correctement. Le RTA c est quoi? Le document digital avec tout le mode emplois des révision? J ai une autre question. Tu me conseil quoi au niveaux de marque des sphère? Et oú je pourrais les acheté? sur île de France? (Autre chose comme active les notification quand j ai des nouveau message)

Merci

Revue technique automobile, un bouquin qui parle de ta voiture, il y en a une spécifique aux bx14, à se procurer sur ebay ou leboncoin, si possible complète, pas juste le numéro d'origine, mais la compil avec les evos de construction.

Comme marque de sphère je ne sais pas trop vu que je récup/teste voir recharge, IFHS sûrement comme d'autres fait des neuves, mais aucune marque y compris citroen n'est irréprochable à 100%... Donc adresse toi au centre auto le plus proche et le moins cher, ça devrais suffire.

Salut et bienvenu

Sympa d'avoir une bx qui a 2 ans de plus que toi
Bon courage pour la renaissance

Orca né l'année de la sortie de la DS

[quote]Dehon (./7) :
Salut,

Niveau carbu le starter fonctionne correctement. Le RTA c est quoi? Le document digital avec tout le mode emplois des révision?

Salut, bienvenue

Mon fils en une, j'ai la RTA 14 re série 1 neuve en double, si tu es intéressé je là vends 12 euros + les frais d'envoi

Fichier joint :

Fabi1 (./8) :


Comme marque de sphère je ne sais pas trop vu que je récup/teste voir recharge, IFHS sûrement comme d'autres fait des neuves, mais aucune marque y compris citroen n'est irréprochable à 100%... Donc adresse toi au centre auto le plus proche et le moins cher, ça devrais suffire.

IFHS chez Norauto, c'est ce que j'ai mis sur les 2 BX à un prix correct sans problème.

Merci A tout pour vos message.
Des que possible je présenterais ma BX dans sont état. Ma priorité là c´est de trouvé des plaque a ancienne (noir et blanc), et acheté des sphère. Je pense que je vais prendre les IFHS. Et synchronization le carbu.

Merci a touts