Fangy Le 28/08/2014 à 10:44 Bonjour à tous
Quelqu'un possèderait il le manuel de test en atelier des ABS de BX? (il semble que cela existe, il indiquerait les étapes de test, les valeurs électriques à obtenir) ou quelqu'un pourrait il se le procurer (archive des agents Citroën)?
Par avance merci
J'ai cela, mais en Allemand...
XUD9 - La puissance de 69 chevaux...
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BX 19 TZD BK, gris perle, toutes options sauf cuir, moteur D9B avec boîte TurboD - morte après un tonneau...
BX Break Image 1.9D - en attente d'être modifiée en haut de gamme
yaronet.com/posts.php?s=108305. si cela peut suffire (c'est un topic de notre site, mais il est parfois difficile de chercher).
Bonne chance, je n'avais pas réussi pour ma part à trouver la panne malgré le truc.
Deux BX 14, puis une 14 équipée au gas, puis une 19 D une break Turbo evasion qui marchait très bien, pliée bêtement dans un rond-point, une ourane depuis mars 2014.
La 19D abandonnée à 420 000 km, joint de culasse (j'ai fait 140 000 km avec). Je n'avais pas réparé le compte-tour, c'était le fusible....qui fait aussi les voyants d'eau !!!
Auparavant, une panhard PL 17, une GS break, une CX athena et plusieurs années seulement en moto, sans voiture.
Fangy Le 29/08/2014 à 21:37 Bonjour
Merci à tous.
Les documents en allemand et en anglais sont ils semblables au document de yaronet.com/posts.php?s=108305. ? S'ils sont différents, ça vaut le coup de les regarder.
Je me tourne vers le forum car je n'ai pas réussit via le réseau Citroën....
Comment c'est fini la recherche et la réparation de la panne de Loulle?
Fabi1 Le 30/08/2014 à 16:43 Oui c'est bien ceux là en fr.
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
gobby Le 31/08/2014 à 06:17 Ca fait un bail que j'avais posté ça, merci d'avoir remonté le lien...
Fangy Le 04/09/2014 à 06:38 Merci à tous.
Je fais donc tester cette procédure.
Fangy Le 07/09/2014 à 21:28 Le test est ok, toutes les mesures et continuités électriques sont bonnes..mais le voyant reste allumé. J'ai suivi la notice atelier pas à pas.
Cependant, j'observe que juste avant ( très léger décalage , à l'oreille ) que le relai ABS claque et fasse allumer le voyant, il y a un claquement au niveau du bloc hydraulique (je tourne la clé, et me précipite sur le bloc : il claque et je le sens vibrer). Ce n'est pas la bobine qui est rapportée sur le bloc mais bien le bloc qui claque ( assez sèchement)
Quelque soit la position du Nieman ( A, M et après départ moteur), c'est toujours la même chose.
Quelqu'un a t il déjà observé ce claquement?
Pour info : diode ( neuve), relai ABS ( neuf), fusible ABS (vérifié) et calculateur changé (occasion).
Tous les capteurs répondent.
