[Vends] CIDJ, POMPE HYDRAU, REPARTITEUR - Page 1

Salut

Vu que mon break est équipé d' une pompe 6+2 je mets en vente une pompe classique bx( je crois que l'on dit 5 pistons), un répartiteur pour la DA et un CIDJ pour ce montage . Ces accessoires étaient en possession d'un ancien de chez Citroen qui a arrêté de rouler en bx.
30€ pièce (port en sus) ou faire offre pour le lot.
Echange possible de l'un de ces éléments contre un correcteur de hauteur avant en bon état....

Bonjour

tu as une idée du kilométrage de ta pompe ?

un échange contre un correcteur m’intéresse , j'en cherche un avec les membranes ok dans mon stock
à+

Bonsoir Orca.
C'est donc des pièces d'occasions ? Comment ont elles étés conserver ? Des photos peut être ?
l'idée de l'échange me plaît bien !
J'ai encore un correcteur avant neuf dans ses emballages d'origine.

Salut

Oui , ce sont des pièces d'occase. Pour le kilométrage je vais essayer de me renseigner compte tenu du fait que je peux peut être contacter le gars qui m'avait vendu ces éléments mais rien n'est sur . La pompe est toute clean presque comme une neuve. Il n'y a pas de jeu à l'axe . c'est tout ce que je peux dire . Les pièces ont été conservées avec tous les embouts bouchés avec du sopalin huilé donc je dirais conservés avec soin. Pour les photos va falloir attendre et j'en ferai quand je pourrai donc pas avant la fin de la semaine . Aprés si vous êtes à deux interéssés va falloir qu'on s'arrange . La priorité étant à celui qui en le plus besoin,je dirai .

A plus

Voi avec fredc . J'ai vu qu'il cherche une pompe sur un autre poste. Moi c'est pas urgent...

Bonjour

ok merci Lolo, en effet j'avais acheté une pompe en mp ! mais plus de nouvelles !

j'aimerai en avoir une d'avance dont je suis sur avant de me faire un banc pour tester mes "anciennes"

je te fais donc des photos de mes correcteurs ,Orca , si tu veux

j'y pense! une pompe pour diesel ?? car essence j'en ai un stock
à+

Bonjour

voici









bien sur les soufflets de protections sont présents , je les ai enlevés pour la photo

à+

Bonjour

rien de neuf ??

à+

Désolé. Je suis pas trop dispo et j'ai pas fait les photos... Faut que je le fasse !

A+

Salut

V'là des photos de la pompe. Tu n'as pas dit si t'es intéressé par le CIDJ et le répartiteur pour la DA.

Fichier joint : Fichier joint : Fichier joint :

Bonjour

désolé , pour moi la pompe c'était ok même sans images

non, merci le reste , j'en ai d'avance , un de mes correcteurs te convient pour échange ?

merci

à+

Pas de soucis!
Pour le correcteur j'ai besoin d'un correcteur avant pour mon break diesel atmo de 94 en bon état. Donc si tu as ça ,je te l'échange contre la pompe .
Je vais voir demain pour le port car la pompe pèse son poids....

A+

Bonjour

ok, je te propose celui de gauche , et les euros de différences pour le port

av ou ar c'est idem, , il faut parfois rajouter ou déposer un embout , c'est tout

à+

Salut

J'ai un soucis car vois tu je ne suis ni mécano même si je fais de la mécanique et ni spécialiste BX même si j'ai une BX que je découvre petit à petit .
Hors sur le manuel d'entretien,il est écrit :

>> Analyse d’un correcteur de hauteur
Un correcteur est un appareil composé d’un tiroir e
t d’entrée-sortie haute pression, raccordées à des
tuyaux
métalliques ainsi que d’un retour de fuite et d’un
retour fonctionnel. Il permet de gérer les niveaux
haut,
intermédiaire, normal route et bas. Il a la particu
larité de rendre la voiture « intelligente » en cor
rigeant la
hauteur automatiquement en fonction de la charge en
lui assurant une hauteur d’assiette constante en
envoyant sous pression le LHM aux vérins ou en le f
aisant retourner au bocal via le retour fonctionnel
.
Les correcteurs avant est arrière de BX sont sembla
bles à la seule différence près que les tiroirs son
t
inversés. En théorie on pourrait récupérer un corre
cteur arrière et le monter en avant en inversant le
sens du
tiroir cependant, dans la pratique, cela n’est pas
possible à cause de l’usure qui s’est faite et qui
entraînerait
à coup sûr un grippage du correcteur.
La « boule » est normalement connectée par le biais
d’une tringle fixée à la barre antiroulis qui perm
et de
faire varier « manuellement » la hauteur de caisse.
Elle est en liaison directe avec le tiroir du corr
ecteur.

J'en déduit donc que un correcteur avant ne peut aller à l'arrière et vis et versa. Tu comprendras que je ne veux pas me trouver face à des difficultés supplémentaires car je suis novice sur la question . Donc je demande l'avis à la compagnie d'initiés du forum.

A+

ha ? il me semblai qu'il fallait juste changer de sens le tiroir interne pour basculer un correcteur AV en AR ?
Et il me semble que pas mal de gens du gens de forum ont fait cette " bidouille" et n'ont jamais posté de retour négatif...

Ça ne coûte rien de le faire mais vu l'ajustement au micron on ne peut garantir le non grippage.... Même si c'est censé être usiné et appareillé le même jour et sûrement pas en 36 fois.

Bonjour

ok, je te cherche les 2 modèles j'en ai 8 ou 10 et je compare , des nouvelles lundi

mais de tête , il n'y a rien à toucher à par un raccord à visser ou dévisser sur le coté !

ceux en photo ?? AV ou AR ??

à+

Merci pour les réponses
Moi je ne peux pas dire si ceux de la photos sont des avants ou des arrières car je n'ai jamais démonté cette pièce .
Je connais le différence entre une pompe 6+2 et une pompe 5 pistons ,un CIDJ qui va avec l'une et avec l'autre, le répartiteur pour la DA qui va avec la 5 pistons . Bon voilà je débute avec la BX.
Par contre j'imagine que les "initiés" BX doivent pouvoir le dire .
Merci pour ta recherche ,on va y arrivé tous ensemble ,je pense car c'est quand même le but de ce forum.

A+

PS: La pompe fait 3,7 kgs donc 12,70 en colissimo simple pour 5KGS maxi

Bonjour

c'est bien un avant!

voici

Fichier joint :

à+

Salut



Fredc et moi on se fait un troc correcteur contre pompe et si personne est intéressé par le repartiteur pour la DA et le CIDJ, je mets ça sur le Boncoin.