BX Image 1.9 D de 1991 - Page 1

Bonjour à tous !!

A mon tour de vous présenter mon coup de cœur

Celà fait 4 mois que j'ai le bonheur de la conduire et je m'en lasse pas, au départ elle me fut prêter par un collègue du travail,car mon autre voiture etait en attente de pieces de rechange.....
Puis au fur à mesure que je l'es eu dans les mains, le plaisir de la conduire m'a gagné et dailleur grâce a elle j'ai pu partir en vacances dans le sud ouest, durant lequel nous avons pu apprécier ma compagne comme moi même son incroyable confort ainsi que la taille de son coffre qui nous a été fort utile
Des lors je n'es plus voulu m'en séparer,ce qui fait que depuis un mois je l'es racheter à mon collègue et compte bien lui faire une cure de jouvence afin de lui faire oublier les années terrible qu'elle a eu dans les mains d'un de ses anciens propriétaires peux respectueux vis a vis d'elle.
Pleins de choses sont à revoir,autant mécanique qu'esthétique,et je compte bien sur vos conseils pour y parvenir au fur et à mesure dès lors que mon budget me le permettra


En attendant voici quelques photos de mon coup de coeur !!!

Bienvenue a toi , la bx un regale a conduire


Ta bx a bien rouler quand même mais bien entretenue elle peut aller encore loin j' ai l impression que je siége conducteur a était remplacé par contre elle possède d' un digicode c' est assez rare

Quelle sont les travaux que tu veux faire ?

Elle presente quand même bien !

Ah ça oui, un vrai plaisir, même si il doit quand même manquer pas mal de puissance avec un diesel atmo ^^

Oui le siege est une d'image également, mais avec les traits blancs

une belle histoire

Merci à vous pour ces compliments

Pour ce qui est du siège conducteur, je n'y es pas fait attention et verifirait demain si la teinte diffère ou si c'est juste une illusion du à mon téléphone qui a pris les clichés.
Pour ce qui est des réparations, je pense que la liste risque d’être assez grande, a commencer dans un premier temps par les disques de freins qui sont limite à l'avant comme à l’arrière, on me la fait remarquer lors de l’équilibrage des 4 roues, ensuite d'ici cet hiver changement du radiateur de chauffage qui est HS.
Apres je verrais a faire un remplacement complet du fluide hydraulique, nettoyage de la cuve et des filtres plus remplacement des 5 sphères, je trouve qu'elle se couche assez rapidement de l’arrière .. (1h30 environ)
ca c'est le début pour la partie mécanique,coté habitacle, faut que je revoie la connectique qui alimente le rhéostat de chauffage car ça été bidouillé avec un interrupteur et les fils d'alimentation on été coupé au niveau de la fiche d'alimentation ,du coup j'ai plus que la grande vitesse de dispo et encore en cherchant bien le bouton planqué sous la console centrale et je parle même pas de l'autoradio qui a été branché a l'arrache avec des fils même pas protéger du coup j'ai du racheté une prise autoradio universel ,et y vas falloir que je refasse toutes les cosses qui ont soi été arraché sois coupé sans savoir a quoi elles servaient un vraie boulot d’enquête criminelle

je mettrais des photos du massacre, c'est a peine croyable ......

En attendant, j’espère pouvoir profiter de votre expérience car même si je suis mécano quelque peux averti, le monde de l’hydraulique est pour moi quelque chose de nouveau et ici, j'en apprend chaque jours à lire les différents posts

A bientôt j’espère ^^

bonsoir à tous !!!

Je vous parlerais ce soir du remplacement de mon radiateur de chauffage et SURTOUT de la vanne de commande qui a été cassé par un mécano qui devait posséder deux mains gauches

Ce fut mine de rien un sacré chantier car dans un premier temps,lors du remplacement du radiateur je n'avais pas fait gaffe aux 2 sorties d'eau situé apres le vanne de commande de chauffage dont une etait cassé et bien évidement c'est après avoir tout monté et au moment de raccorder les 2 tuyaux venant du moteur que la surprise fut découverte .....
Bilan ca ma valus un montage pour rien, et plusieurs heures de taff dépensé dans le vent avec en prime la recherche d'une vanne de rechange quasi introuvable dans les casses par ici ainsi que sur le net ...
j'oubliais 3 mois de froid à rouler sans chauffage avec une grosse doudoune pour pas finir geler, surtout sur des parcours de près de 150 km ...

Heureusement j'ai trouve le saint graal en la personne de JP 09 qui a pu me procurer la piece tant convoiter et en prime le petit support en plastique qui tient les deux pare soleil au milieu, c'est vraie que c'etait chiant de se les prendre tous les 2mn dans la tete
Encore un grand merci à lui

Sinon aujourd'hui fut le grand jour pour tout remettre en état et c’était pas du luxe comme vous pouvez le voir



y avait bien 20 ans de poussière la dessus et on a du se mettre à deux pour l'extraire



Et voici la fameuse vanne dans l'etat ou je l'es decouvert ...



et voici la nouvelle avec son radiateur tout neuf !!!





Pour le remontage ce fut un peux chiant a faire passer les 2 sorties de la vanne de commande au travers du caoutchouc qui se trouve sur le tablier de la BX ainsi que le réglage des divers tringleries de commande mais à force de patience j y suis arrive.Le LDR fut remplacé pour l'occasion même si celui ci semblait encore bon ,je préfère partir d'une bonne base.
Apres une bonne purge du circuit et vérification de l’étanchéité, j'ai pu enfin goûter aux joies de conduire une BX au chaud

Et j'avoue que c'est nettement plus agrable

Prochain étape, remplacement des 4 disques de freins avant que je ne sois obligé d'utiliser les chaussures pour freiner
On vas tacher de voir ca rapidement

ta bx a vécu dans un poulailler ?

Pas que je sache à moins qu'elle se soit pris un poulet qui guettait au coin d'une rue

si c'est le cas, elle lui a voler dans les plumes...

Ou alors elle est rentrée dans un panier à salade rempli de poulets.