Recherche doseur - Page 1

Bonjour,

Je pense que le changement du doseur-compensateur sur ma 16 TRS de 1987 est à prévoir. En effet, la voiture baisse de l'arrière après trois ou quatre coups de freins répétés, et la pédale fait un bruit bizarre. Néanmoins, la voiture n'a "que" 146 000 kms... J'ai vu que, malheureusement la pièce était NFP.
Peut-on adapter un doseur issu d'une autre voiture, ou, plus simplement, quelqu'un en aurait-il à vendre?

Merci.

Bonne journée,

Florent

Salut.

Avant de partir sur un changement de doseur il faut l'entretien à jour... LHM neuf, freins purgés selon la procédure réglementaire spécifique reprise dans la RTA, sphères AR ok (et les autres tant qu'à faire propre ). Tout ceci pour éviter un maximum de fuites internes et une consommation trop importante de fluides à cause des poches d'air.

Le doseur/compensateur de bx ayant une ref spécifique, possible qu'il ne dose et compense pas comme ceux de xm ou ceux de xantia... Mais ce n'est pas un problème pour en trouver de bx, certaines sociétés en rénovent, une pièce d'occasion non rénovée c'est la loterie. J'ai pu écrire que le changement du joint ne sert à rien, c'est faux, ça peut améliorer les choses, mais c'est une intervention assez délicate.

Salut Fab1,

Quand j'ai eu la voiture, voici 10 mois, j'ai vidangé et changé le LHM, nettoyé les filtres, et purgé les étriers selon la procédure spécifique. J'ai également changé les 5 sphères. J'ai roulé 10 000 kms depuis.
Mon LHM est toujours bien vert fluo, après 10 000 kms je pense qu'il est encore bon (dis-moi si je me trompe...)
A part ça, la voiture freine normalement.
La baisse de l'arrière ne se ressent qu'après quatre ou cinq coups de freins répétés et appuyés, impossible d'ailleurs à faire en cours de roulage. Le CJ/DJ claque plus fréquemment quand on appuie de manière répétée sur la pédale de frein. Sinon, les conjonctions sont très espacées.

Le doseur peut-il me lâcher d'un coup ? Voilà ce dont j'ai peur, question de sécurité!

Merci,

Florent

Ok coté LHM. Retente une bonne purge... Une dernière chance, ça ne mange pas ou peu de pain...

Lâcher d'un coup dans quel sens? Ne plus avoir de frein? Je pense que non, à part une fuite interne treeees importante, il y a la pompe qui est là pour fournir le débit en pression.... À condition que le moteur tourne bien sur.

Bonjour

elle baisse lors du freinage ?? ou après ??

lors du freinage ça veut dire que l'avant freine moins que l'ar !

Après ? fuite au doseur ? mais alors il doit y avoir un gros débit sur le tuyau de retour de fuite du doseur !

De tête je ne sais pas où il est situé sur le bocal, l'info est dans le forum !

146000, c'est vraiment peu , j'ai des soucis à ce niveau avec des doseurs de 400000 bornes !

à+