Bonjour , je possede une beux trd turbo
voila , jai changer les cardans pour des neufs avec joints spy neuf
le droit pas de problème sans souci parcontre le gauche , je c plus koi faire je désespère
1er fois fuite joint spy ,je redemonte 2eme joint neuf et sa fuit tjr a chaud , 3eme joint psa et sa fuit toujours
Jai remarqué que le cardan plaque pas contre la boite pourtant c bien un cardans de bx trd turbo
donc , je me dit peut être un problème de boite
Donc avis aux connaisseurs de bx qui vont pouvoir m aider
Merci d avance
Fabi1 Le 26/11/2014 à 13:54 Salut!
La portée du joint sur le cardan qui est abimée... l'état de surface fichu...?
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
Salut et bienvenue .
Fuyait elle avant ?
Comment enfile tu ton cardan ? Utilse tu un guide plastique qui préserve le joint spy ?
La passion de la BX avant tout.
Au quotidien: Evasion Image 1.9D, ourane, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87
Projet future : pourquoi pas un break bleu sirène.
Le cardan es neuf , joint spy neuf
Le cardan c vraiment compliqué a mettre
jai changer le spy acc côté pompe et aucun souci
Entre la boite et le cardan y 5mm c pas normal ???
Fabi1 Le 26/11/2014 à 17:26 Au oui c neuf.. Bon alors ce serait idiot mais.... Le diamètre de l'axe est il identique à l'ancien? Ainsi que sa longueur?
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
Oui jai mesuré de toute façon y a qu un seul modele de joint spy de boite psa ???
Fabi1 Le 26/11/2014 à 19:28 Oui c'est pour ça que ce serait idiot de fournir autre chose.
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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quelle quantité d'huile as-tu mis dans la boite ?
est tu sur que c est le joint spi qui fuit ,car dernierement ou je travaille un client nous dit que l un des joint spi de cardan fuis sur sa 206 (sur de lui ) , bilan une fois controler c etait les carters de boite ....
Salut les amis de la bx
jai enfin trouver apres 3 joints spy de marque différentes , c est les carters de boite !!
Cool demain , je reçois toute les pieces pour ma beux
Fabi1 Le 18/12/2014 à 04:56 ? Ils se sont pris des coups de burin??
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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Je vois pas pourquoi , ils auraient pris des coups de burins
c est une boite de vitesse , pas un bloc de beton !!!
gobby Le 18/12/2014 à 09:44 Bah pour que ça fuit ils ont du prendre des coups dans la tronche, sinon c'est pas possible... (d'où le "coups de burin" )
Bah si c est le joint de demi carters qui suinte
Fabi1 Le 18/12/2014 à 14:38 Je pensais à une extraction très indélicate du joint spi.... T'en a bien qui serrent à mort les sphères à la clé à chaîne au lieu de le faire à la main... Tu sais on voit de tout !
Récemment j'ai entendu parler de 2 joints de culasse l'un sur l'autre, avec de la pâte à joint entre les deux (dont l'un était sûrement le vieux).... Les vis pas remplacées ni nettoyées, 2 cassées dans le carter.... Y'a des gorets partout, alors un démontage de joint spi par destruction en un instant ça ne leur ferait pas peur.
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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Sa m etonnerai qui es pas de joint !!!
Oui c clair , jai acheté cette bx dans un etat lamentable encore un gros gorets
Aucun entretien scotch et fil de fer
Fabi1 Le 18/12/2014 à 17:56 Je ne sais pas pour ce cas précis mais tu sais par exemple d'origine les 2 demi Carter gauche et droite d'un moteur de 2cv sont appareillés et serrés sans joint ni pâte !
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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il ne peut pas y avoir de joint entre ces demi-carter car il faut tenir compte que les "plans de joints" passent par le centre des alésage des roulements du différentiel.
Sinon comment conserver un alésage parfaitement cylindrique avec l'écrasement du joint papier.
C'est pareil pour tous les carters moteurs et boites, pont etc..... qui sont dans cette configuration.
Si çà fuit par les plans de joints, je doute qu'un simple resserrage suffise.
