BX Millésime 1.7 TD 1993 - Page 1

Bonjour à tous les passionnés!

Me revoici de nouveau sur le forum!

Je vous présente ma nouvelle titine que j'ai acheté samedi dans l'Eure! Il s'agit d'une BX Millésime Turbo D de 1993 en bleu sidéral avec au compteur 260000 kms qui appartenait à une personne âgée.
La voiture m'a coûté 450 euros et est en très bon état! J'en ai profité pour pour passer le CT aujourd'hui et le contrôleur m'a dit que la voiture est en superbe état et que la plupart des pièces dessus sont neuves! Mais il y a un hic... Lorsque le contrôleur l'a mise sur le pont, un filet continue en grande quantité a coulé au niveau du vérin arrière droit. On a regardé ensemble et impossible de trouver le départ de cette fuite... Le liquide coule le long des tuyaux de retour et ça ne vient pas du soufflet ni même du vérin. Une personne a t-elle déjà eu ce problème??? Et pour finir, j'ai la pieuvre qui suinte et que je dois la changer. Y-a t-il une personne habitant l'Eure, le Val d'Oise ou la Picardie, qui a une fosse et qui pourrait m'aider à la changer? Il me suffit de régler ses deux petits problèmes pour qu'elle ait le contrôle technique haut la main!!!

Voici les photos de la bête:

une voiture confortable, bonne route avec

Salut.

Vérifie le raccord 3 voies qui relie les retours des vérins AR pour renvoyer vers l'avant... Il a tendance à s'exploser avec le temps, mais ça peut être autre chose, tu n'as pas le choix il faut trouver :/ mais dans tous les cas rien de méchant.

Super voiture.

Tu es de quel coin ?

Bonjour, oui j'ai pensé à ce fameux raccord mais niveau accessibilité c'est pas la joie... Ce qui me pose problème c'est que je n'ai pas d'outillage et de chandelles pour bosser en dessous en toute sécurité ou même pour pouvoir diagnostiquer où se situe la fuite!

Je suis allé à Citron, et le gars m'a répondu que tout était en NFP. Il m'a dit qu'il ne pouvait rien faire et qu'il ne voulait pas prendre de risque... Si quelqu'un en a une à vendre en neuf je suis preneur!!!!

Sinon je suis un peu coincé... Si je n'ai aucune solution qui s'offre à moi, je verrais avec hydrosphère mais je sens que ça va me coûter cher...

Pour répondre à bx007, je suis à Gisors dans l'Eure (27) à 45 min de Paris!

Je sais pas s'il yen a par chez toi mais il y'a beaucoup de garages associatifs maintenant dans les grandes villes, tu pourrais y louer un pont, ce qui te permettrait de faire ta réparation à moindres frais.

sinon au pire tu vas au château de Gisors pour déterrer le trésor des templiers , et la tu pourras faire refaire ta bx à neuf ^^

Johnbx (./5) :
Bonjour, oui j'ai pensé à ce fameux raccord mais niveau accessibilité c'est pas la joie... Ce qui me pose problème c'est que je n'ai pas d'outillage et de chandelles pour bosser en dessous en toute sécurité ou même pour pouvoir diagnostiquer où se situe la fuite!

Je suis allé à Citron, et le gars m'a répondu que tout était en NFP. Il m'a dit qu'il ne pouvait rien faire et qu'il ne voulait pas prendre de risque... Si quelqu'un en a une à vendre en neuf je suis preneur!!!!

Si ces ce fameux raccord il se remplace bien , l' accessibilité est raisonnable !!


Pour le gas de chez citroen tu est tombé sur un gas qui s' en foutait pour te répondre sa , cette piece est dispo ainsi que d' autres heureusement pour nos bx d' ailleurs !!!


par apport a quoi il ne voulait pas prendre de risque ?

Salut.
Sur la fuite du record trois voies j'ai fait un tutoriel . Regarde le lien de ma signature et cherche en section hydraulique du devrais trouver.
Si tu t'en sent pas capable je peut te le faire je suis sur le Val de marne.

Bah écoutes, il m'a dit que s'il touchait à la voiture qu'il avait obligation de résultat, c'est pour ça qu'il n'a pas voulu prendre le risque...

Sinon, j'ai effectivement trouvé 3 garages associatifs équipés à côté de chez moi! C'est ce que je vais faire et en plus t'as un mécano confirmé qui te file un coup de main!
Quand j'aurai les pièces, je pense que je vais y aller! Si certains veulent voir comment ça se change, ils seront les bienvenus!

Et pour ce qui est de la pieuvre, j'ai pu voir sur le site hydrosphère qu'ils faisaient le faisceau hydraulique (possibilité de commander la pièce sans la pose), voici le lien: http://www.hydrosphere91.fr/tarifs/bx.htm . Là, j'ai envoyé un mail et j'attends la réponse!

J'espère qu'elle pourra passer le CT sans que le contrôleur technique ait à passer la serpillère derrière comme la dernière fois (je lui ai salopé tout son sol...)!!!

En regardant le CT, je viens de voir qu'il y avait une dissymétrie importante arrière de 31%! Sur toutes les factures de la voiture, j'ai vu que les sphères avaient été changées qu'à l'avant depuis mais aucune à l'arrière depuis une dizaine d'années. Pensez-vous que le problème vienne de là?

Sinon le raccord arrière est effectivement foutu, en tirant le tuyau il y a un morceau en caoutchouc qui est venu. La pièce n'étant plus dispo, j'ai décidé de le faire moi-même, ras-le-bol des raccords Citroën en pâte à modeler... Je vais aller demain dans un magasin de jardinage et acheté un raccord 3 voies en plastique et au bout de chaque sortie du raccord j'y mettrai un tuyau en caoutchouc où viendront s’emmancher les tuyaux de retour! A mon avis c'est la meilleure des solutions!

Tu ne lis pas ce que l'on t'écrit? La pièce est encore dispo... Les magasiniers sont trop expéditifs.... À leur décharge, les canalisations de retour de suspension sont planquées dans la rubrique freinage !

Bon ok à plus de 28eu la dérivation c'est vrai qu'il y a de quoi hésiter. CIPERE doit fournir, mais il paraît qu'il ne sont pas super question frais de port....
Une dérivation de merde mais qui a tenu plus de 20 ans tout de même... C'est une 3x 4mm.
Ta solution sûrement viable suffisamment longtemps.


Pour tes sphèresAR vu l'âge et la dissymétrie c'est garanti elles sont nazes, si tu n'as pas trace de changement de la sphère accu, pense y aussi.

Ah ok! Sinon, j'ai vu ce tuto qui est très intéressant: topics/135068-suppression-des-araignees

Je retournerai les voir pour qu'ils me donnent des explication chez Citron, ils abusent vraiment.

Bon, je suis allé à la concession ce matin, pour râler un peu et le gars du SAV a pu me confirmer que toutes les pièces hydrauliques étaient dispos (à mon grand étonnement)! Je reçois le tout jeudi matin!

Pour ma part, j'ai pris les deux araignées (Pas envie de passer ma vie sous la voiture):

Réf 96030258 (51.53 euros HT)

Réf 96119048 (66.03 euros HT)

Total TTC 141.07 euros


Sinon, vous avez les réfs pour les sphères AV et AR?

Dans tous les centres auto...
si tu n'a pas l'ABS.... À l'avant il te faut bien celles pour berline turbo D, pour l'arrière c'est celles pour berlines tout court.

Super merci!

Salut à tous,
Je profite que vous parliez des spheres pour poser une question: quelle est la différence entre une sphère avant BX55FA et BX55FC, à part l'année?
Merci les pros!

Le volume... Avant septembre 85, elles étaient en 400cm3, de belles boules, comme à l'arrière, à cette époque les bras AV étaient sur roulements (les mêmes qu'à l'AR).

Puis ensuite avec l'articulation sur Silentblocs ça passe à 500cm3, son aspect s'allonge et s'ovalise un peu.

Très probable que les capsules d'amortisseur change et aussi.

Seul le tarage de l'azote à 55b est commun... Et sert dans cette désignation.

(Il me semble que la réponse etait dans les evos de construction de la RTA)

Merci Fabi1, j'avais bien vu ces évolutions dans la RTA mais j'avais, en feuilletant les tutos, compris l'inverse sur les volumes.

J'ai ma roue arrière droite qui a attiré mon attention aujourd'hui. Vous en pensez quoi? Roulement de bras ou de roue?

Très probablement.
Prévois les 2 côtés.

Utilise ou fait utiliser le tuto dans la rubrique base technique.... Prise en compte du réglage de la précontrainte et petite amélioration de l'étanchéité par pâte à joint.

Peut être que tu devras changer de bras si tu en trouve un trop bouffé. Facile si tu n'as pas l'abs, nettement moins si c'est le cas.

Voici les bricoles effectuées sur la BX:

Changement des Sphères arrières et de la sphère d'accu;
Vidange LHM;
Fléxibles de freins av;
Réparation du T arrière, fabrication maison (ça tient);
Vidange LDR et changement du thermostat;
Réglage capteur de freins;
Changement des ampoules arrières, elles ont décidé de rendre l'âme plus ou moins en même temps;


Pour la sphère arrière gauche, j'ai du y aller au burin mais rien à faire, 1h30 passées sur cette saloperie, et au final j'ai construit une clé à chaîne dans le garage associatif!
J'ai failli abîmer le vérin... J'ai pu la changer mais j'ai constaté récemment que le soufflet fuyait du fait que j'ai un peu forcé (on verra au moment de la paie)...

Pour le thermostat, le garagiste de l'ancien propriétaire l'avait changé (sur la facture mais en réalité, voir sur les photos). Pour info, pas une goutte d'eau dans le moteur...

Le gars du garage associatif m'avait dit que l'araignée était en bon état (peut-être a t-il eu peur de le faire avec moi?) mais ça pisse toujours autant sur le berceau... J'ai les deux araignées, le changement sera effectué le mois prochain!

Place aux photos:

'salut.

'ah oui le thermostat..... Encore des soigneux !!!!

Bien ta réparation de la dérivation AR.

Pour ta fuite sur l'unit AV.... Voit l'état de la petite durite caoutchouc qui quitte la vanne de sécurité (ta 6e photo) si elle ne serait pas craquellé dans le 180° qu'elle a pour mission de faire, un classique.... L'autre classique est de même nature que ce qui t'est arrivé sur le train AR: la dérivation qui réuni justement le retour de fuite de la vanne de sécu et le retour du cjdj qui est débranché ou explosé... Il me semble que là on peut employer un Y comme celui sur le bouchon de bocal..... Sinon, très probablement les pieuvres à revoir.

Salut, aucune fuite à gauche et au niveau du raccord derrière le berceau, ça suinte vraiment à droite! Tu sais si le joint de retour du vérin de D.A. est toujours dispo (photo 5)? Ça coule aussi légèrement à ce niveau!

Pour les soufflets AR de BX, vous avez un plan?

Le retour du vérin de DA bx 95 592 155 est NFP depuis longtemps, celui de XM est encore dispo sous la ref 95 640 212 pour à peine plus de 10eu.... Aucune idée si c'est le même diam que le vérin bx et si y a moyen d'adapter.

Le soufflet Ar.... Est encore dispo pour guère plus cher... On en a parlé dans un autre topic de la section hydraulique il n'y a pas une semaine.... "Fuite Arriere droit" le titre.

Problème de soufflet arrière réglé, j'ai resserré le collier et plus rien! Sinon le sujet "fuite arrière" ne parle pas du tout des fournisseurs de soufflets AR mais plutôt du pb de raccord en T... Donc si certains connaissent des fournisseurs autres que Citron, je suis preneur! Fabi1, as-tu le prix HT des soufflets chez Citron?

Ref et tarif TTC en concess dans le topic dont je parle...

Ok Fabi1! Je laisse tomber car quand je demande quelque chose, au lieu de me dire directement sur mon sujet ce dont j'ai besoin, on me dit d'aller vers si et ça, ce qui ne m'apporte une solution aucune au final. Exemple: j'ai la solution là mais vu qu'une personne me l'a déjà déjà demandée va voir à Naples! Donc si c'est pour faire chier le monde et non aider, je préfère quitter le forum!

Tu fais ce que tu veux, ni toi ni moi sommes indispensables. Parfois faut chercher un peu, en plus j'aide et il ne faut pas creuser bien loin, en plus il y a une fonction recherche efficace qui te donneras la réponse si tu inscris le mot soufflet ou cafetière (nom de la pièce sur DS/SM), par mes écrits c'est au moins la 3e fois que je cite la ref et le tarif... ça permet d'actualiser la disponibilité ou non et l'évo parfois effarante des tarifs. Pour un vieux bricard du forum ça ne devrait pas poser problème, un nouveau je comprendrais. Ce n'est pas une question de temps passé puisque évidemment vu ce que je pisse comme texte ^^ !
Pareil pour toi, tu l'aurais déjà commandé le 22 décembre au plus tard si tu avais cherché 2min.

Pour le tarif... Le message 25 de ce topic ne donne pas de chiffre mais est suffisamment clair... pour la ref... ben ta concession se fera un plaisir de la trouver de toute façon après tout c'est leur boulot... si ils ne sont pas capable de trouver alors ils ne sont pas capables de trouver un amortisseur de DS5, en principe je ne devrais pas avoir à repasser derrière eux, surtout 36fois.