Fuite arrière droit - Page 1

Bonjour,

J'ai remarqué que ma BX perdait du LHM à l'arrière droit. Je n'ai réussi à localiser exactement la fuite, mais on dirait que ça coule au dessus du soufflet du vérin.
Y'a t-il une pièce particulière à incriminer à cet endroit ?

Merci !

Bonne journée,

Florent

joint plat entre la sphère et le vérin ? Le lhm coulerait le long de ce dernier ?

Mick.

Non, ce n'est pas au niveau de la jonction sphère/vérin, mais plus vers l'avant de la voiture.
On dirait que ça coule surtout quand elle descend, mais à confirmer...

Merci,

Florent.

Bonjour

retour de fuite cassé ou "cafetière" déchirée

à+

Si c'est plus vers ĺ'avant, ce doit être le record 3 voies . Il repose sur dessus du berceau arrière verilfie les tuyaux de retous de fuite ce situe devant en tirant légèrement dessus.

il faut trouver la brèche, pas de secret, et effectivement les soufflets peuvent de faire pardonner pour les craquelures vu leur âge forcé. On les trouve encore chez citroen en principe pour pas trop cher... Désolé y'a un bug je n'ai pas accès aux ref à cet instant.
Quand au raccord 3 voies on en a parlé récemment, son prix peut faire peur (car oui il est normalement encore fourni) donc si on a une solution de subsitution efficace ça se comprend.

Je confirme, retour 3 voies! Tu suis les deux tuyaux en plastiques qui sont connectés sur le soufflet et tu vas tomber sur ce fameux raccord qui est soit craquelé ou tout simplement cassé!

Bon, j'ai été chez Citroën ce matin pour me procurer ce fameux raccord. Panne d'internet, ils ne peuvent même pas savoir s'ils l'ont dans leurs stocks! Ils m'appellent dans la journée.

J'ai vu sur le forum une méthode pour le changer, en faisant descendre l'essieu. Mais comment se fait-il que l'essieu descende alors qu'il n'est dévissé que d'un seul côté, si j'ai bien compris? Je n'ose penser qu'il se torde!

Bonne journée,

Florent

Nul besoin de dévisser l'essieu, même si cela semble une bonne idées ! Tu peut toujours prendre n'importe raccord du bon diamètre en jardinnerie ou pour aquarium... C'est pas utile de le replacer au même endroit .

J'avais fait un tutoriel à ce sujet:
http://www.univers-bx-et-xm.com/t7931-fuite-hydraulique-arriere-sur-le-retour

Super merci, mais je n'arrive pas s voir ton tuto
Peux tu me préciser le diamètre des raccords stp?

Bonne journée!

C'est un T, qui acceuille 3 tubes plastique, 3x 4mm.

Si citroen ne trouve pas c'est qu'ils n'ont pas cherché ou mal, ils doivent trouver 5 451 213 (presque 30eu le bout de plastique!)

AH ... un soufflet de vérin AR (BX-GS-GSA) : ref 98 577 323 pour 13,10eu.... stockez !

Merci pour toutes ces précisions.
Le fameux "T" a été commandé. Je l'aurai demain.
D'ici là, je roule avec un bidon de LHM dans le coffre, mais il semble qu'elle ne perdre vraiment qu'à l'arrêt, en descendant.

Et, en effet, 28,90 euros. Ca fait cher !

Nul besoin de dévisser l'essieu, même si cela semble une bonne idées ! Tu peut toujours prendre n'importe raccord du bon diamètre en jardinnerie ou pour aquarium... C'est pas utile de le replacer au même endroit .

Tout dépend de la grosseur de tes mains et de ton habilité chirurgicale . Pour mon compte , j'ai dévissé l'essieu et l'accès devient ensuite très facile Ci-dessous mes galères .
topics/162592-fuite-hydraulique-arriere-droit#0

J'ai de gros doigts avec aucune habilité chirurgicale avec des problèmes paresthésies et pourtant j'y arrive asse bien !

omer94 (./10) :
Super merci, mais je n'arrive pas s voir ton tuto

Voila j'ai déplacé le sujet afin d'avoir un accès libre.
http://www.univers-bx-et-xm.com/t7947-changement-du-y-retour-de-spheres-berceau-arrriere-bx#167810

Je me pose une question sur cette pièce ... ça pourrait pas simplement se refabriquer avec une imprimante 3d ? si oui, il est certain que ça coutera moins cher que d'en acheter chez citron et plus de risque que ça devienne nfp

Lolobx beau Tuto . La principale difficulté quand on n'a jamais fait un tel travail , c'est le manque d'expérience ......La première fois ( et pour tout ) .... c'est toujours une aventure .

Je me pose une question sur cette pièce ... ça pourrait pas simplement se refabriquer avec une imprimante 3d ? si oui, il est certain que ça coutera moins cher que d'en acheter chez citron et plus de risque que ça devienne nfp smile

Sûrement . Si tu cherches sur le forum , tu verras qu'il y en a qui utilisent des raccords d'arrosage .

bonjour

Ou un T qu'on trouve pour les aquariums ca va bien aussi !

Bonjour,

Problème résolu en descendant l'essieu. Impossible pour moi autrement...merci à tous pour vos conseils.

Bonne soirée,

Florent

Bonjour

@Fabi1 ---> Tu es sûr de ce diamètre ext 4mm? Je les ai mesurés il y a peu et c'est plus proche de 5 (et probablement 3/16" ce qui correspond a 4.75mm environ).

J'ai voulu y mettre un raccord pneumatique autobloquant de 4mm mais ça ne rentrait pas.
Pour info, la solution du magasinier Citroën qui consiste à y mettre le Y vert du bouchon de bocal ne marche pas non plus... trop petit pour le tube.

Ces té existent en 5mm (à voir pour du 3/16"), chez http://www.eurogeste.com/flashbook/pieces/ par exemple,
mais tout bon fournisseur de quincaillerie industrielle doit avoir.

Je ne peux pas les remesurer actuellement, mais si quelqu'un peut confirmer le diamètre...

C'est ce qui est écrit dans la nomenclature des pièces, ça concerne la dérivation, je pense que c'est le diam des orifices, les tubes sont un peu rentrés en force ils sont donc un poil plus gros.

cgtof (./19) :
............................

Je ne peux pas les remesurer actuellement, mais si quelqu'un peut confirmer le diamètre...

C'est indiquer dans mon tuto !

En phase d’élargissement des trous (4.5 ou 4.8 mm) pour accepter le retours qui font 5 mm de diamètre .

Je viens juste de changer ce T ,cet après-midi sur ma millésime TD .
J'avais déjà réalisé cette action sur ma TRD en début d'année : voir le post :
topics/162592-fuite-hydraulique-arriere-droit#0
Il s'avère que la pièce fournie par Cipére n'est pas la meilleure qu'on puisse trouver . Le diamètre intérieur du T est proche de 4 mm , alors que sur le T d'origine il se trouve plus près de 5 mm ( de même que le tuyau ) . Très grande difficulté pour introduire le tube dans le T . J'ai été obligé de chauffer la pièce au sèche cheveu pour réussir à mettre environ 1 cm . J'espère que ça tiendra . (Sur la TRD 8 000 km sans problème jusqu'à présent ) .

C'est très facile de réalésé le diamètre !

Les tuyaux de l'avant sont plus petit le T doit pouvoir s'employer pour l'avant .