Ah oui sa le fait depuis que j'ai fait la vidange du LHM, avant elle mettait 2 heures a être au sol.
Fabi1 Le 20/12/2014 à 12:48 Salut.
Et si tu lui appuies sur une aile elle ne tombe pas au sol? (Ça peut arriver sur de légers grippages des vérins avant, la pression a en réalité chuté mais elle tiens en l'air par "collage" des vérins, c'est sans gravité à ce niveau là)
Plus surement.... Tu viens d'observer un phénomène qui monte tout l'intérêt de respecter un entretien sérieux de sa citroen hydraulique. Oui c'est normal, avec le temps le LHM se dégrade et les fuites internes s'amplifient. Faire son changement tous les 2/3ans permet de profiter de toutes ses qualités de lubrification et. De préservation des organes.
Si tu ne l'as pas fait suite à la vidange, prévois de purger les étriers de freins (culs de sac) selon la procédure décrite dans la RTA (être généreux pour l'arrière, il s'agit de s'occuper d'environ 6m de conduite lors du 1er étrier AR traité)
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
Elle tombe un peut mais pas plus que sa.
Fabi1 Le 20/12/2014 à 13:10 Pas d'inquiétude alors.
Les fuites internes marquées et l'affaissement rapide se rencontrent plus sur le train AR du fait que la suspension AR alimente les freins AR et que le doseur de freins donne une source de fuite interne potentielle supplémentaire par rapport au circuit de suspension AV.
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
