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Bonsoir a tout les amateurs de citroen et de bx en particulier,je posséde une bx ourane verte de 1992 acheté 2600e il y a onze mois qui totalisent 49800KMS environ, on va dire a peine rodé sachant que j ai déja fais 10000KMS avec, un vrai régale,bien sur en aillant pris soins de faire la distri vidange moteur lhm radiateur tous les fluides en somme.
Enfin les premiers tours de roues s annonce, après un bref tour de départemental je veux voir si ma voiture de" vieux" se traine sur l autoroute, alors une fois engagé sur la vois de lancement pied dedans !!!!!! ET bien mes amis, c est que sa marche une bx ,il faut pas trop de temps pour vous griller tous vos points j arrive meme a me demander si la pression du turbo a pas était touché , je dit cela car aillant possédé un gt turbo de 120CV et bien la différence est pas flagrante
et pour couronner le tout j ai fais 1110KMS avec un plein ,deux personnes et les valises sur autoroute en tenant une vitesse constant de 140 kmh compteur,alors pour moi c est vraiment la voiture idéal, rien a envier au dob d aujourd hui (malgré l oeil méprisent de ma fille) voila je pense pour une présentation avoir dit l essentiel .A oui, aussi pour info c est la premier fois que je poste sur un forum et, merci pour ce site dsxxx.

bienvenue a toi
tu as de la chance elle doit bien reglée j ai la meme que toi et n arrive pas a faire plus 900kms avec un plein

Bienvenue.
Même à ce kilométrage 2600€ cela fait une belle somme ! Et avec un entretien qui semble pas être jour !
J'ai acheté la même il a cinq ans à 129mKm cinq fois moins chère. Elle était à vendre pour pièce avec un problème hydraulique, en faite c'était le record trois sur la travers avant (11€ la pièce).

Longue vie à cette Bx pour l'amortir.

bienvenue.

Était ce une voiture en vente à coulommiers sur leboncoin?

Forcément une bonne machine, LA meilleure bx ^^ pour tous les compromis. Pas grave pour le prix (même si son km est extrêmement rare en TurboD) si elle te comble de bonheur, que tu la bichonnes pour un usage régulier dans les meilleurs conditions.

Tiens comme on en parle dans un autre topic... Sa courroie de distri d'origine a été changée?

voilà une personne follement éprise de sa voiture.
En revanche par tes propos on dirait que tu es de Marseille, peuchère!!!!

ou alors la GT turbo était bien fatiguée............

Possible!
Avec une Roto et un calage aux petits oignons.

Bonsoir a tous le monde pour répondre a vos questions il est vrai qu elle consomme trés peu a peine 5.5L environ , apres en ce qui concerne le prix il est vrai que c est une somme !!! mais c est le prix d un scooter et c est sans dire tout les avantages de la bx et malgré l entretiens qui est vrai n été pas a jour comme la distri (effectué par mes soins a 39500 KMS)et les fluides, je ne regrette pas mon achat ,pour répondre a Fabi1 L OURANE viens bien de coulommiers sur leboncoin, et a propos de la comparaison avec la gt c est la reprise de la bx je trouve de mon point de vu que la difference et pas flagrante sachant que la bx a 200 KILOS de plus que la gt , bien sur l avantage reviens a la gt en vitesse de pointe, mais sur le fond je suis prés a parié q un rouen marseille gt contre l ourane par autoroute en respectant les limitations de vitesse la bx et largement devant et sans parler du confort .J espere avoir repondu a tout le monde bonne soirée a tous le monde . DSXXX

si les voitures respectent les limitations de vitesse, je ne vois pas comment l'une peu arriver largement avant l'autre, ou il y a peut être un truc qui m'échappe.

Par contre, il se peut qu'un des 2 conducteurs arrivent un peu plus courbaturé que l'autre.
Mais dans tous les cas, ils iront dormir tous les 2, très tôt se soir là.

Bonsoir guzard pour la petit histoire bien sur ils dormiront a l hotel le soir, mais sachant que la distance et d environ 900 kilomètres la bx fera le trajet d un seul trés et que notre bonne gt sera obliger de faire le plein deux fois en prenant conte si il n y a pas d attente a la pompe dans le meilleur des cas la bx lui mais 45 minutes voir 1H30 dans le plus mauvais ,après tout et relatif si on est en vacances rien ne presse

À des fins de..... culture collective

Peux tu donner son OPR? C'est le numéro à 4 chiffres tamponné près des charnières de la porte conducteur qui permet de connaître sa date de sortie de chaîne... Il suffit d'ouvrir la porte.

as tu la clim? Si oui, fonctionne t elle? si non.... Il y a un gros topic pour aider à la conversion au gaz actuel.

En principe tu dois avoir une pompe Lucas - roto diesel... C'est bien le cas?

À+

Alors 5503.... Elle est née le 3 décembre 1991.

OK Pas de clim..... Bon c'est n'est pas un mal question simplicité de l'ensemble, effectivement les première ouranes ne l'avaient pas en série.

Pompe bosch... Oui puisque c'est à mi avril 92 qu'elle n'a plus été montée d'origine, voire RTA, je pensais 91 .

Pompe Lucas sur BX Turbodiesel? C'est courant, ça?

Bonjour xhbs1997 en faite j ai deux bx turbo d avec quelque mois de différence et effectivement l une est montée avec une boch et l autre en lucas -roto

Lucas cav roto-diesel ... C'est la même marque, ça dépend des époques. Et c'est Delphi il me semble depuis un ptit moment.

c'est écrit dans la RTA, pour satisfaire aux nouvelles normes antipol de l'époque, une nouvelle pompe est mise en service sur les dernières bx, la bosch n'apparaît plus.

Hmm, toutes les BX turbodiesel suisses que je connais (c'est-à-dire majorirairement de 1991-1994) ont une pompe BOSCH et aussi ce machin: http://youtu.be/Cg2MiAfpbdM?t=9m19s
Je pensais que d'autres marques de pompes sur BX turbodiesel, c'était rare

A plus, Nicolas

XHBS1997 merci pour le lien et appropo pour le gasoil il y a moins de soufre sert pour la pollution c est certainement un progrès ,par contre des bacteries se développe dans le reservoir et forme des dépots gluant qui vienne boucher les circuits d alimentations et le filtre (quand sa arrive pas a la pompe) résulta coupure perte de puissance et c est la panne! cela mais arrivé
sur un véhicule ,apres avoir essayé plusieurs produit qui mon couté la peau du c.. et: qui non rien donné , la solution que j ai trouvé: démonter le réservoir et lui et mis 1L d acide chlorhydrique et bien agiter le réservoir (je préssise que celui ci est en métal ,le probleme peu arrivé aussi sur un réservoir plastique)et bien rincer le reservoir a l eau et surtout bien le sécher enfin pour les tuyaux d alimentation je les et mis a neuf ,parait t il que sa arrive sur des vehicules qui reste trop longtemps sans rouler ,leur gasoil non consommer, et une pellicule d eau au fond du resrevoir, le tour est jouet ,les bacteries se développent et bonjour la galère , sur nos voitures on peut arriver a se sortir du problème un a moindre frais mais sur une voiture moderne on peut chauffer la carte bleu , et si quel qu un a eu se probleme quel solution a t il trouvé!!!!!. bonne soirée.

Cette histoire de bactéries est un vrai pb!!!!
J'utilise une espèce de stabilisateur pour gasoil, pour le moteur du bateau:
http://www.bardahlfrance.fr/produits/specifiques-auto/220-antibacterien-gazole.html

Cà semble ralentir le phénomène.

J'en ai mis dans une voiture en cours de travaux depuis 2 ans.
A part un léger dépôt visible dans le décanteur en verre du filtre à gasoil (juste sur la paroi, pas d'épaisseur significative), je n'ai pas encore vu de taches noires dans le gasoil dans le réservoir:



En revanche le gasoil est devenu plus orange.
Je pense qu'il ne va pas falloir trop trainer pour rouler et réactualiser le volume de carburant.
2 ans c'est beaucoup!

Je connaissais le problème de l'essence qui vieillit mal . Je pensais qu'il était conseillé de laisser le réservoir plein quand on immobilisait la voiture pour plusieurs années pour éviter la rouille du réservoir (La vieille essence pue une odeur particulière ) . J'ai d'ailleurs redémarré des véhicules essence après quelques années de garage . Par contre j'ignorais cette histoire de bactéries concernant le GO .
Ayant des véhicules arrêtés : quelles seraient d'après vous les meilleurs conditions de stockage qui pourraient permettre un redémarrage sans problèmes ?
-réservoir vide ?
-pompe à injection vide ?
- autres choses .....
Pas sûr que le Bardhl , n'amène pas d'autres problèmes comme , par exemple le faisait le sans plomb avec les durites ....

Bonsoir effectivement c est un vrai pb , michel69 ?pourquoi pas essayer le produit de guzard ,mais pour ma pars je dirai en préventif , car je souhaite a personne le nettoyage que j ai du faire il devais avoir au moins deux litres de dépot (sa ressemble a un gèle gluant de couleur noir)l qui se loge principalement sur le fond du réservoir , sinon dans l idée si c est pour stocker une auto en attente d une restauration je remplirai le réservoir de fioul domestique avec l antibactérien, celui ci il me semble qu il n est pas dépourvu de souffre, mais j ai un petit doute car sur les bateaux ils tournent au fioul et utilise des produits antibactérien comme la précisé guzard et le probléme du fioul laisse des traces meme après avoir fais plusieurs pleins de gasoil alors a toi de voire et pour ton histoire, de ton réservoir plein pour les essences ,,c est pour les réservoirs en métal surtout si le véhicule et stocké dehors et subi les
différences de température , la condensation si loge et fond rouiller celui ci voila pourquoi il vaut mieux avoir le plein

je précise que c'est à titre préventif que j'utilise le produit bardhal.


Effectivement pour le bateau, avec l'humidité ambiante dans la soute, les bactéries se développent assez rapidement. (nous utilisons en tant que plaisancier le fuel automobile).
Parfois nous effectuons le rinçage du réservoir avec de l'essence, histoire d'éliminer les débuts de formation de ce gel noirâtre.