dsuper 5 de 74 en travaux - Page 1

Je fais ca pour un copain, elle a besoin d'une bonne révision.

Il s'agit d'une dsuper5 de janvier 74. Elle est actuellement beige (pas d'origine) et partiellement pallassisée.

Elle possède un toit vinyle qui a été découpé pour y installer un toit ouvrant assez laid. Malgré tout a l'usage c'est agréable.

J'ai plusieurs bricoles a revoir dessus

- direction a rénover, tellement usée que ca en est dangereux,
- plaquettes de parking a changer
- disques de frein a changer car ca frotte dans les étriers
- pneus avant bien craquelés
- joint de couvre culbu qui pisse a mort
- butées caoutchouc de train arrières mortes
- toutes les courroies a changer
- de l'élec a revoir un peu partout (plaque arrière éclairée a moitié, bloc compteur pas éclairé... mais rhéostat changé et problème persistant)
- un peu de cosmétique avec le ciel de toit a refaire, les habillages de custode également.

il me faut aussi trouver quelques bricoles dont un tapis de sol avant gris Dsuper et l'habillage en skai de la niche moteur.

Sinon le chassis est pas mal, avec un peu de sous elle pourrait être belle, mais la carrosserie est très vilaine. Les bas de caisse sont refaits au blaxon... pas besoin de vous faire un dessin.

Je vous met des photos bientôt.

rougnasse

C'est pas celle qui est allée en Angleterre et qui doit se couper en 2 ?

C'est celle qui était au Mans cet été?

Oui c'est celle du mans.... Tu imagines donc facilement le boulot
Enfin je ne vais faire que l'essentiel pour qu'elle marche bien, et assez peu de cosmetique.

En attendant certaines pièces qui manquent, un peu de cosmétique

J'ai refait les habillage de custode arrière et le bandeau central

Comme c'est du carton, un peu de vernis marine (deux couches)



puis habillage avec du skai neuf







ce week end on rhabille le toit, ce sera une bonne chose de faite. Faut que je fouille pour voir si je trouve les agraphes qui vont bien pour refixer le bandeau central.

Ce week end je n'ai pas fait grand chose avec la pluie, j'ai changé les fils de bougies et rahnillé la niche moteur avec un skai proche conforme a l'origine et viré des bricolages électriques en tous genres. J'ai egalement posé une gaine été hiver neuve.

Hello, la poursuite des travaux:

des vues de la bestioles,









puis les travaux....











ce week end les freins!

Il y a quand même du boulot.

Oui, mais on ne va faire que le plus urgent vu son etat

Ben tiens, te voila d'autre photos: Une agence Citroën à Bessens







ensuite collage du skai pour refaire le ciel de toit, je l'ai posé sans rien démonter donc galère:







ensuite pose d'un autoradio moderne, ca reste démontable au cas où.







J'ai ensuite commencé a revoir l'élec, ca fait un peu peur, c'est rabouté de partout! J'ai remis en état une partie du faisceau et changé un contacteur d'ouverture de porte



Le rhéostat d'éclairage du tableau de bord était mort, donc je l'ai shunté, mais toujours pas d'éclairage à l'horizon!!!! soit y'a pas d'alim, soit y'a pas de masse, mais n'ayant pas le schéma électrique avec moi a ce moment là, j'ai pas cherché plus loin.

Et les ampoules ?

bonnes aussi, j'ai regardé.

Hier remontage de la DA après réfection





Maintenant elle reste haute sur pattes plusieurs heures.... pas de fuites



Au roulage tout va bien coté direction.... par contre coté cardans et rotules... y'a du boulot.

Le cardan gauche est à faire absolument. 20 degrés de jeu à l'axe, hyper dangereux.

Du genre "je vais céder"?

Oui dans ct etat la le croisillon est bien entamé... C'est edifiant le jeu qu'il y'a.

Et ca le dérangeait pas de rouler comme ca ?

si un peu... moi je trouve ca insupportable.... on a tous une tolérance différente. Moi dès qu'il y'a un truc qui ne marche pas ca m'énerve

on est trop perfectionnistes, et au final on profite pas de nos rougnes comme on devrait

faut dire qu'on aime autant les ferrailler que les faire rouler

et en changer aussi

Tu trouves en pièces détachées les ensembles croisillons/bagues etc?

ca oui on trouve... mais vu l'usure du reste pas sur que ca suffise. N'ayant pas de tour a metaux a proximité, je ne vais pas opter pour cette solution.
J'ai des cardans en réserve sans jeu, je vais lui monter ca avec des soufflets neufs.

Nul doute que l'auto sera transformée.

Pour l'aspect perfectionniste, y'a largement pire que moi, surtout niveau esthétique. J'ai souvent roulé dans des autos qui ressemblaient à rien extérieurement, par contre niveau méca, c'était à jour.

Mais perso, des qu'un truc ne marche pas, ca me rebute a utiliser la voiture. S'il s'agit de la montre, ca va encore, mais si c'est un éclairage ou un accessoire autre, la voiture va rester au garage.

Tiens... je suis un peu comme ça aussi, si ça peut te rassurer sur ton état mental.

le retour de la R15 etait infernal, Seb doit se souvenir de la boite qui nous lachait progressivement avec ettoufement à la fumée d'huile de boite à la clé, et le cable de frein à main qui a laché aussi...

trains enculés, boite enculée,cable de frein à main HS, cardan HS, embrayage qui patine, un bien bel achat

Et un excellent souvenir... malgré les tripes serrées en fin de trajet et à la nuit tombée, quand le raffut était au maximum #colere#

j'oubliais la ligne d'echappement qui s'etait desserée au col de cygne oui

vendeur sac à merde, on le voit plus sur le forum du club R15/17

Ah ben ca reste un bon souvenir malgré tout, si ca ne vire pas au drame.

Des rapatriements je commence a en avoir fait quelques uns, et a chaque fois ca vaut son pesant de cacahuettes! La gspecial avec la courroie d'alterno qui pete au milieu du trajet, la cx en échappement quasi libre sans feu de stop, la dsuper 5 beige a moteur bloqué ramenée par la route en la poussant avec la c5, la dusper 5 bleue ramenée par -5°C sans vitre conducteur, la porte tenue par une sangle, sans assurance sans ct et qui chauffait comme une folle.... La GSpecial blanche qui en descendant du plateau me dégonde le portail



@seb, j'ai pensé a toi hier pour le gazoline, mais j'ai pas eu le temps.

Faudrait faire un livre avec des rapatriements !
Qui n'a pas vécu un jour ce genre de trip avec une ancienne comme actrice principale de l'intrigue

ah oui c'est clair. le meilleur rappatriement que j'avais fait c'etait ma R6, allé à l'aeroport de Toulouse avec Easy Jet pour 19€, je suis remonté avec d'une traite sans le moindre souci...

pour la 604, Perrigueux - 91 en echappement libre sur le V6 c'etait un peu fatiguant à la fin :ddr:

Pour la 15, une rougne payé des nefles on assume, mais une rougne sensée etre refaite à neuf plus chère que la côte, çà laisse un gout amer