Citroën GS Pallas Vert Payrus '77 - Page 1

Bonsoir à tous ! J'en ai toujours eu envie, j'ai commencé par la BX mais je m'étais toujours dis qu'un jour viendra où j'aurais ma GS. 

Initialement je rêvais d'une GSX, GS X1, X2, je suis définitivement fan des couleurs de ces années qui flashent.. Je n'avais pas spécialement prévu d'acheter une GS sachant que j'avais une 16S sous le coude et puis je suis tombé sur cette annonce de GS Pallas avec une photo assez mal cadré, mais je sentais bien ce coup là. Bref coup de coeur au vu de la couleur, cette GS m'inspire confiance je décide d'aller la chercher.

Arrivé sur place, je n'avais pas l'adresse précise donc je suis arrivé dans le petit village nommé Cornillac, le téléphone ne passe pas, impossible par conséquent de téléphoner au propriétaire..



Fort  heureusement sur les 9 habitants du tout petit village une dame connait le propriétaire de la GS et n'hésite pas à nous amener chez lui, adorable ! Xantia prête à charger, allons découvrir cette petite GS. 



Arrivé sur place, on perd pas de temps, découverte sommaire de la GS, elle me plait, sous la couche de poussière elle à l'air très belle, tous les papiers d'origine sont là jusqu'à la petite brochure "Citroën Accessoire", la petite boîte d'ampoule d'origine, elle à l'air saine, les sièges sous les housses sont nickels, bref je suis ravi !! 

C'est donc une GS Pallas de 1977, 81 000km et n'a pas tourné depuis 1987 et est à l'abris depuis ce temps là.



Avant de partir les propriétaires nous invitent à prendre l'apéro à la mairie, il y avait un repas où "tous" les habitants du village et alentours se retrouvent. Au rendez-vous pleins de petites anecdotes sur les histoires vécues avec les Citroën, tout y passe, GS, 2CV, BX, DS.. Bref des petites histoires "d'anciens" que j'adore ! 













Voilà ! Actuellement elle est dans mon garage, elle attends que je m'occupe d'elle ce week end. J'ai d'abord prévu de lui faire un bon nettoyage, et idéalement j'aimerais essayer de la démarrer après avoir fait le nécessaire bien sûr.

Merci à vous et bientôt la suite !

Bonsoir, un reportage comme j' aime, bienvenue à ta gs.
A première vue, elle a l' air saine et l' important c'est qu' elle a été remisée à l' abri,tu es tombé sur un bel exemplaire d' origine conserve la bien.
La gs c' est super à conduire (vu que j' en ai une ), et puis tu va voir quand tu va la promener, des gens vont se retourner vu que les gs ne courent plus les rues, et c'est la maman de nos bx, elle va rejoindre ses filles.
Vivement la suite.

Superbe ! Du peu que l'on voit elle semble saine et faire une excellente base, c'est confirmé?

Tu l'as prise combien?

Merci ! Oui j'ai pu voir ça quand je suis arrivé sur Marseille, en centre ville j'entendais les gens parler de la GS et d'autres la montraient du doigt

Sinon ouiiii c'est une très très bonne base ! L'intérieur est sous housses depuis toujours, j'ai enlevé la housse côté passager, le siège est neuf ! Très bien conservée, un poil piquée sur le bas de porte avant droit mais.. C'est tout, mais vraiment tout ! Elle était stockée dans un garage et au sec, ce qui explique le fait qu'elle soit vraiment super saine. Je l'ai achetée 450€

Parfait ca ! Régalons nous bricoleurs de ces excellentes bases à remettre sur pied, trop sont certes roulantes, présentant bien mais nécessitant finalement pas beaucoup moins d'argent pour etre fiabilisées... Rachetee par un non passionnée, lavée, polishée, vidangée, batterie neuve et guère plus de frais divers.... Qui sait combien elle aurait pu être proposée!
.. Et parfois carte grise pas faite.
Joyeuse remise en service, bon boulot!

Elle est superbe! Ça me rappelle la GS Pallas que j'avais, un modèle de 1975 convertisseur, avec intérieur bleu, chevrons dorés et boîte convertisseur! Hélas, j'ai du la revendre pour pièces car la voiture était gagée pour un problème de succession et je n'avais jamais réussi à faire les papiers à la préf....

J'avais fait un post sur Yaronet pour la mienne avec toutes les photos mais impossible de le retrouver...

Si tu veux des conseils, n'hésites pas!

Penses à vérifier la corrosion dans le coffre, au niveau des bas de caisse, plancher av conducteur (sous-châssis et intérieur) et les passages de roues av qui étaient souvent bouffés!

Regardez celle là, franchement il ne doute de rien le mec.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/774967911.htm?ca=15_s

Légèrement piquée, on en doute... Je vois qu'il y a aussi un gros soucis au niveau de la roue arrière gauche! L'aile av gauche a du recevoir un bon coup. Après l'ensemble de la carrosserie est à vérifier! A l'avant elle a l'air plutôt saine, mais il y a à faire un sacré boulot sur tout le châssis à l'arrière!!!

Boh après 250€ pour une GS c'est pas excessif, le moteur est tournant et pour peu que l'intérieur soit propre ça fait une bonne banque de pièces.

Sinon quelques nouvelles de la belle GS, premier nettoyage intérieur/extérieur en 28 ans, il me reste encore du travail mais j'ai pas mal dégrossi Je suis vraiment surpris de l'état global de l'intérieur, - merci les housses- il est juste magnifique    :love:





Pendant un moment j'ai eu peur de ne pas pouvoir rattrapé la seule chose qui a pris le soleil..



Un coup d'aspirateur et c'est neuf !



Au niveau du compartiment moteur y'a beaucoup de nettoyage à faire, c'est simple il y avait des coquilles de noix absolument de partout, entre autres ! J'ai commencé à enlever une bonne partie mais il reste pas mal à faire, y'a quelques fils grignotés aussi.





Et passons à l'intérieur que j'adore ! Les seuls défauts de l'intérieur sont : Le volant, il est pas terrible, sur l'assise arrière à mon plus grand désespoir y'a un petit rond de 2/3mm comme "collé", à voir si j'arrive à l'enlever soigneusement et puis le ciel de toit, probablement attaqué par des rongeurs, d'ailleurs elle pue ! C'est horrible







Et en bonus :

Pour le volant, il y a un garage sur internet qui les refait, il demande juste que l'armature soit à nue! Je vais te mettre le lien. C'est quoi comme cylindrée, une 1220 cm3?

Un conseil, enlèves tous les tapis car en dessous se cachent pas mal de surprises! Le châssis à l'intérieur n'est pas traité et l'humidité a du faire son œuvre! Expérience vécue! Penses aussi à démonter les ailes AV, généralement ils mettaient un joint en caoutchouc entre l'aile et le passage de roue, un joint comme pour les portes, pour pas que l'eau puisse s'infiltrer derrière, mais...! Tu as les passages de roues qui se démontent ou qui sont soudés à l'ensemble du châssis?

Pour le volant, voici le lien: http://www.gsamiservice.fr/vente-pieces-2CV-AMI-GS.php
Apparemment tu peux le refaire faire à la couleur de ton choix donc n'hésites pas à le contacter! En plus , tu pourras trouver ton bonheur sur son site!

Pour la pauvre GS bleue Il a marqué "complétement piquée" pas légèrement et effectivement à 250eu on ne risque rien.... ce n'est plus du boulot de resto à prévoir, c'est du démantèlement, le vendeur semble lucide sur toute la ligne.

Cool, les premières inspections sont plutôt positives pour la tienne BX-F

C'était ironique Fab!

vu

Salut, plutôt assez bien conservée cette gs, ça fait plaisir d'en voir une qui reprends du service.

Quand on ouvre leboncoin et qu'on voit qu'il ne reste plus qu'une page ou deux de gs à vendre (et la plus part sont des poulailler) , contre des dizaines de pages de DS, ça en dit long sur comment une auto de grosse diffusion peut devenir rare quelques années après lorsque les collectionneurs la boudent...

Longue vie à la GS :-)

C'est bien une 1220 Yep de toutes façons je vais démonter pas mal de choses au fur et à mesure, mais je ne pense pas être surpris, la voiture est vraiment très saine, plus que je ne l'aurais imaginé.

Concernant les passages de roues je n'ai pas encore regardé, je me suis juste concentré sur l'intérieur dans un premier temps, la suite ce sera pour le week end prochain

J'ai vu ! Je connais bien ce site, c'est d'ailleurs là dessus que je vais commander la majorité des pièces pour la GS. Par contre vu le prix je pense que ce sera la dernière chose que je ferais, comme une touche finale, sachant que c'est loin d'être la priorité pour le moment

Tout à fait d'accord avec toi Cmatic ! Même si j'avais les moyens je préfère de loin une GS qu'une DS devenue trop populaire à mon goût. Même si elle ne fait pas l'unanimité, je suis ravi d'avoir une GS !

Vidéos sympas sur la restauration d'une GS 1220 Club:

https://www.youtube.com/watch?v=V1EJydHHJXQ
https://www.youtube.com/watch?v=HUI_uWziJa0

Et il y a la resto de Nisse sur le forum GS GSA avec sa Gs pallas vert..... Nopal je crois...

Il avait fait un topic sur Yaronet, il me semble? Je ne sais plus si c'est lui ou quelqu'un d'autre, la personne avait fait un super boulot!

De mémoire NISSE a en effet fait un travail de fou sur sa gs, dont entre autre chose remplacé toute la visserie par de la visserie neuve INOX.

Il avait même récupérer une carcasse pourrie sur laquelle il avait du démonter les sphères au burineur?

Sur tes photos : 505 DANGEL

Les gens ont l'air de savoir vivre comme il faut à Cornillac.

Très belle voiture.
Un copain m'en a prêtée une en 2012, pour une journée entière.
J'ai adoré. Et quel succès avec....

Fichier joint :

Fichier joint :

ah oui je me rappelle.
Les chiens courraient après quand tu traversais les villages.
Il y a même des anciens qui ont sorti le fusil.
On aurait dit une MZ qui carburait au 10%, avec un devil au cul.

3 ans déjà.......

ah la jalousie..... c'est terrible

superbe la GS sa devient rare