Fuite hydraulique BX 16 RS 1984 - Page 1

Hello !

J'avance à grands pas dans la remise en route de ma BX 16 RS et je me suis rendu compte cet après-midi que j'avais une légère fuite de LHM sur la canalisation qui va du conjoncteur-disjoncteur à la pompe haute pression. Je ne trouve pas la référence de cette canalisation.

Quelqu'un peut me dire si cette canalisation (de type raccord "collet-battu" si je ne m'abuse) est toujours disponible en neuf ?
Un ami possède une BX 19 TRS qui sert de banque de pièces, pensez-vous que la canalisation soit la même ?

Merci pour vos réponses !

@+

Gilou.

Salut.

Ce n'est pas la même car la TRS aura la direction assistée.... et la pompe est reliée au répartiteur de débit, pas directement au CJDJ.

Ta conduite est donc spécifique aux 15 et 16 sans DA (et fait partie des nombreuses NFP), il y a un joint garniture 6,35mm à chaque raccord, si ça vient de là tu peux tenter un raisonnable resserrage mais c'est assez courant de devoir changer les joints.

Normalement ta concession est capable de te sortir ça d'un tiroir... ref 96 085 783

à+

Merci Fabi1.

D'après ce que j'ai vu, les réfs suivantes sont nécessaires pour refaire un Conjoncteur-Disjoncteur :

Conjoncteur/disjoncteur (véhicule avec direction assistée):

- 1 joint torique réf. 96 157 736, diamètre 29 mm, tore 2,7 mm.
- 1 joint torique réf. 96 157 730, diamètre 33 mm, tore 1,9 mm.
- 1 joint torique réf. 4026 82, diamètre 6 mm, tore 1,9 mm.
- 1 joint carré réf. 5272 15, dimensions 37,4x42x2,6 mm.
- 2 garnitures tube 6,35 mm réf. 96 085 783.
- 1 garniture tube 4,5 mm réf. 96 085 784.

Pour les véhicules sans direction assistée ne prévoir qu'une garniture tube 6,35 réf. 96 085 783.

oui puisque le CJDJ pour DA a 3 orifices HP pour travailler avec le répartiteur de débit. (bx sans pompe 6+2, donc 99,99% des bx à DA et les premières XM et xantia qui ont aussi un répartiteur de débit)

le joint carré n'est autre que le joint de sphère.

Fabi1 (./2) :
Ce n'est pas la même car la TRS aura la direction assistée.... et la pompe est reliée au répartiteur de débit, pas directement au CJDJ.

La TRS n'aura pas forcément la direction assistée. Elle était en option à l'époque me semble t'il.

Pas sur 19 TRS qui a gardé la DA de série en droite ligne de la 19 GT dont elle est issue.

Vi. Je crois plutot que ce sont les 16trs qui ne l'ont pas systematiquement.

Je confirme, là oui c'était en option.