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Bonjour à tous

Je vais m'attaquer au changement des spheres y a t il des precautions à prendre descendre le véhicule à fond avant demontage ? ensuite une purge à la fin ?

Merci

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Salut!

Oui ! Ne pas être allongé dessous wink ! Laisser la manette en position basse, on ne la retouchera que lorsqu'on voudra la relever après l'opération.

Une purge à la fin? Des étriers de freins tu veux dire?.... en principe non mais étant donné que la suspension AR alimente les freins AR, ce n'est pas totalement idiot que de faire une purge des étriers.... dans tous les cas c'est rarement voire jamais fait et la périodicité de la purge des freins est aussi fréquente sinon plus que le changement des sphères... donc autant prévoir de faire les 4, la réactivité et la précision du freinage, donc la sécurité n'en seront que meilleurs... quelques metres en moins de distance d'arrêt peuvent parfois se révéler précieux.

La procédure de purge des étriers est tout à fait spécifique aux hydrauliques, mais rien de compliqué, elle a même l'avantage de pouvoir s'effectuer sans qu'une autre personne ne pompe ou l'emploi de matériel de mise en pression. Tout est décrit la RTA.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D

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Il y a aussi toutes les explications de Fabien et d'autres sur ce sujet que nous traitons aussi en ce moment

topics/171282-demontage-de-sphere-arriere#11
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BX TRD(84)/BX TRD(86)/XM D(89)/BX Base(89)/BX Millesime D(91)Espace 4 DCi (2008)
Fondateur d'Univers BX et XM en 09/2006 devenu le Citroën BX Club de France en 05/2017
www.univers-bx-et-xm.com

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ok merci, il vaut mieux démonter d'abord l'arrière ? Pour l'arrière il vaut mieux le faire dans une fosse pour que la voiture soit bien en appui sur le sol ?

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Pas d'ordre à respecter pour le changement des sphères.

Manette en position basse et roues au sol c'est mieux pour l'arrière, afin que les pistons soient rentrés et évitent à trop d'air de rentrer et à beaucoup de LHM de couler, même si ce n'est pas très grave .
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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