Hello tout le monde - Page 1

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire de ma 2em BX.

Il s'agit d'une 19 GTI 8s de 1987 de couleur gris-argent.
Je l'ai acheter avec 45000km au compteur, aujourd'hui elle totalise 47800km.
Elle est équipé :
-2 rétros électriques
-4 vitres électriques
-sièges en cuir
-centralisation
-poste K7

La voiture a fait "dodo" au sec et au chaud pendant quelques années, d’où ce faible kilométrage et pas un gramme de rouille ))

Dessus j'ai fait quelques petit travaux :
-2 sphères AR + Accu
-Hydrorinçage + lhm
-1 vérin de coffre
-nettoyage bac lave-glace AV/AR
-Débouchage gicleur AR

Malgré tout elle a subit quelques "poc" et rayure sur la carrosserie, mais rien de méchant.


Voila vous connaissez ma BX maintenant.

Bienvenue. N'hésite pas si tu as des photos car c'est tout de même rare les bx cuir.... Et en plus si peu kilométrées.

Aurais tu par hasard en plus... Même si ça ne sert pas à grand chose, l'option des haut parleurs AR et des prises Jack à l'arrière de la console centrale pour les passagers AR.

La banquette 2/3 1/3 sûrement?

Et aurais tu des répétiteurs de clignos sur les ailes AV? Ce qui signifierait que c'est une export... Et ce qui expliquerait son équipement particulièrement cossu, plus facilement rencontré à l'export.

Prudence sur les voitures peu kilométrées.... Elles ont souvent des pneus hors d'âge, j'espère que tu y as porté attention. tu as fait aussi les vidange huile moteur et liquide de refroidissement (ça peut mal vieillir aussi).

Purgé les freins selon la procédure précise (pas compliquée mais spécifique) décrite dans la RTA après ta remise en place d'un LHM neuf?

enfin... Quel âge a-t-elle? quel numéro d'OPR as tu de tamponné près des charnières de ta porte conducteur? C'est un numéro à 4 chiffres qui permet de déduire sa date de sortie de chaîne...

À+

Bienvenue.
A priori pas de banquette fractionnable avec le cuir .

Salut et bienvenue à toi! Les questions de Fabi1 m'intéressent aussi; et je pense que Lolo a raison. :-)

A plus,
Nico

Merci,

Je regarde cela ce soir et vous tien au courant.

J'ai effectuer la vidange du LDR , qui était un peu couleur marron-noir...et huile moteur+filtre.

Quelques photos...

Fichier joint :

Fichier joint :
Pas de répétiteur sur l'aile
Fichier joint :

Fichier joint :

Fichier joint :

Fichier joint :
l'intérieur cuir, avec la banquette non fractionnable + 2 HP a l'arriere
De mémoire derrière la console il y a une prise allume cigare, mais d'un diamètre inférieur a celle de l'avant

Bonjour,

Cette prise allume-cigare ainsi que les deux prises-casque placées autour et les hauts-parleur arrière+ twiter dans la planche de bord fait partie d'une option appelée "complément radio".

Je n'ai jamais remarqué les prises casques, je vais regardé de plus près ce soir

Tu les as certainement car on peut voir sur tes photos les petits haut parleurs dans les intérieurs de custode.

Tu vas pouvoir raviver tes pare choc avec du polytrol... regarde le résultat édifiant sur cette rouge ph1 : topics/163378-bx-14-re-0483-rouge-vellelunga/7
ah mince on ne voit plus les photos avant traitement.... c'était très très blanchi par les UV !

super intérieur ! pour l'entretien du cuir, les produits gliptone sont réputés et pas chers (kits nettoyage et entretien sur Ebay), à savoir qu'un cuir brillant est un cuir sale ou entretenu avec un mauvais produit, même si l'aspect peut plaire.

Je vois ton compartiment moteur assez poussiéreux, ça ne veut pas forcément dire qu'elle aurait mangé de l'asphalte plus que son compteur veut le dire mais le kilométrage faible de cette auto est il justifié par un historique (il est si facile de changer un bloc compteur ou modifier les km)

Salut, pour le cuir personnellement je recommande oh-combien un nettoyage complet au savon noir.

J'ai eu l'occasion de pratiquer sur un cuir beige rincé de chez rincé par 650.000km sans le moindre entretient. Il suffit d'appliquer le savon noir pur avec une chaussette ou autre chiffon (la chaussette c'est bien car on peut mettre la mains dedans) et de frotter en faisant des ronds, petit bout par petit bout.

Non seulement le nettoyage est top avec cette méthode (rien a envier à des produits "pro") mais en plus le cuir s’assouplit considérablement par la même occasion.

Il faut tout de même une fois le cuir entièrement nettoyé remettre un produit "nourrissant" pour le protéger, j'en ai essayé plusieurs, certains spécial siège-cuir vendus en supermarché (déception) et un que j'avais acheté chez un cordonnier, et dont l'effet était remarquable.

Des extraits de réponses de notre expert cuir du forum activa, c'est son métier, contre les idées reçues :

Pour le nettoyage, respecter la notice d'utilisation du (bon) produit, ici gliptone,... mais systématiquement:

"Cuir dépoussiéré, humide, temps d'attente, etc ...

Attention l'huile de pied de boeuf est pas un nettoyant ! On le dit assez dans les post existants, on nettoie et ensuite on nourri.

Pareil, le liquid leather conditioner est le baume nourrissant, pas le nettoyant !"

"Savon noir !!! pale ....... Pas adapté, tout comme l'huile de pied de boeuf qui est faite surtout pour les cuir au tannage végétal.

Reste que tu dois pas nettoyer comme il faut. Si mal nettoyé tu va ensuite incruster la crasse dans les pores du cuir.

Le râpeux c'est la merde que gliptone à commencer à enlever.

Pour exemple j'avais fait mon volant avec, le cuir était ultra brillant comme tout volant patiné et bien crasseux, après quatre passage du nettoyant et essuyages avec microfibre, le cuir est devenu bien mat et agréable au touché. Par contre les premiers passages il y avait une pellicule qui ce décollait et formait des grains...

Je te laisse réessayer le gliptone, bien comme il faut cette fois. (testé sur cuir xantia volant et sièges, et sur bmw, ainsi que cuir du suzuki wagon r de mon père, zéro soucis cuir bien propre).

De nos jours on utilise des microfibre, mais ça c'est un détail, "

"Laves-toi la tronche au savon de Marseille, quand tu aura compris à quel point ça décape tu arrêteras vite.

C'est pas adapté, pas le mieux.
L'huile de pied de boeuf c'est pas mauvais non plus, juste pas le plus adapté aux cuirs tannés au chrome.

N'oublie pas, le cuir dans la xantia est mat d'origine (volant itou), si ton cuir est brillant c'est pas "bon". Il est possible qu'il respire mal car trop graissé et mal nettoyé, d'où sûrement la pellicule, et les crevasses révélées par le gliptone (et certainement pas faites pas le gliptone, un peu comme l'hydroclean qui provoquerait les fuites...). "

Il y avait la même quantité de poussière dans l'habitacle que dans le compartiment moteur +-
Fichier joint :
Fichier joint :

La voiture était stocké dans le fond d'un garage Citroën, d’où cette crasse après des années.

Vu ! Ah ça la poussière d'atelier.... Pas bon pour les poumons d'ailleurs ! Gare aux allergies (et c'est un moindre mal).

Donc ce n'est pas une export apparemment vu l'absence de répétiteurs latéraux... Même si il "manque" le TO ou la clim (pas plus mal vu la complexité supplémentaire et quelques pièces spécifiques) la combinaison cuir, supplément audio, lève vitres AR, rétro conducteur électrique c'est déjà vraiment rare.

J'insiste ^^ les bords du module essence et huile présente des traces comme si ils avait déjà été décollé. effet d'optique ou de la photo un poil floue? Le module tachymètre semble un peu endommagé au dessus du bouton de remise à zéro.

Rare dans cette configuration, sans vitres teintées.

Ce sont les photos du jour de l'achat, depuis un(plusieurs) lavage(s) et nettoyage(s) a été fait
J'ai changer le pare-choc avant pour un couleur carrosserie avec une lame de pare-choc

Fichier joint : Fichier joint : Fichier joint : Fichier joint :

Fabi1 voici une autre photo un peu plus nette Fichier joint :

Très bien... fines traces de colle qui brillaient et effet avec la tige du bouton

Je viens de voir les 2 prises casque a coté de l'allume cigare, elle sont plus grande que celle de "l'Ipomme", et il ya un filetage aussi
Le Polytrol va vite se retrouver chez moi...