Salut tout le monde - Page 1

Je viens de me faire donner une BX GTI de87. Elle a 244886 km. La courroie de transmission vient d'être refaite et elle a passé le CT. Je l'ai descendue chez moi, en Andalousie (1500km). J'ai juste eu à remettre du liquide dans le système hydraulique une fois en cours de route. Une fois arrivé, il a fallu rouler sur la piste de 2 ou 3 km un peut chaotique qui mène chez moi. Après deux ou trois allers retours, j'ai une grosse fuite sur le circuit hydraulique. J'ai demandé à un copain mécano de regarder et il m'a sorti un tuyau à trois entrées (une pieuvre?), situé juste derrière le radiateur, complètement entaillé. Jesuis allé chez Citroën et ils m'ont dit qu'ils ne fabriquaient plus ces pièces. Y aurait-il un espoir de la trouver ailleurs? Merci d'avance.

Salut.

Bienvenue.

Oui derrière le radiateur c'est la petite pieuvre des retours fonctionnels (débits importants et permanents.)

Derrière le radiateur il va collecter le retour qui revient de la direction assistée et du répartiteur de débit, les tuyaux qui vont vers l'arrière vont chercher les échappements des correcteurs de hauteur pour ramener tout ça au réservoir.

Alors encore un garage citroen qui n'a pas envie de chercher, on a les mêmes! .... c'est malheureux car ça c'est encore fourni en principe.... 95603421 et ça coute 82eu en concession (française?) cette ref convient à toute BX 4x2 essence avec DA avant 1991 ou 4x4 toutes versions et années.

Probable que la grande pieuvre des retours de fuites soit plus proche de la réforme que de la grande forme... donc au cas où c'est 96030258 à 73eu.... ok pour toute bx sauf 4x4

bonne route, procure toi la Revue technique si tu ne l'as pas déjà, n'hésite pas à nous faire des photos, et prévois une bonne remise à jour de l'entretien.... tous les fluides et filtres (attention les compléments de LHM ne comptent pas, il faut nettoyer les filtres et le bocal car il y a surement beaucoup de saloperies au fond) purge des freins ensuite....

à+

Merci Fabi1 pour ta réponse rapide. J'ai déjà la revue technique. je ne connais quasiment rien en mécanique auto. Je pense pouvoir faire les choses de base comme changer des filtres, faire une vidange, faire les niveaux...etc... Ce que tu appelles le bocal, c'est le réservoir de LHM ? Pour les filtres, tu parle du filtre à air et du filtre à huile ou d'autre chose? Tiens, une photo du tuyau percé: Fichier joint :

a+

C'est bien cette pieuvre, sur cette version la petite branche en dérivation se branche sur le répartiteur de débit qui crache ce que le conjoncteur n'a pas besoin quand il est à la pression de régime , ça c'est derrière le radiateur, et la plus grande branche récupère le flux continu qui revient de la valve de direction assistée par une autre conduite. Ta pieuvre a cédé sur le trajet au réservoir, si ça arrive en roulant on vide le bocal en quelques instants.

Oui le gros bocal vert de LHM. voici un PDF indispensable qui complète très bien la revue technique indispensable elle aussi : http://www.mirari.fr/HsJb

3 filtres... huile, air et carburant (lui est planqué sous la voiture, sous le coffre, à proximité de la pompe à essence, surtout ne pas en rajouter un sur le circuit)

Vidange de l'huile de boite et du liquide de refroidissement.

Enfin ya plein de trucs à revoir si nécessaire, c'est systématique à toute voiture d'occasion... bon la courroie de distribution (pas courroie de transmission ^^ ce n'est pas une DAF ou un cyclomoteur ou certaines moto...) est faite c'est une très bonne chose.
Les pneus peut-être si trop vieux ou trops usés ou tout simplement... de merde... en plus du coté sécurité, c'est quand même mieux de pouvoir profiter pleinement d'une motorisation musclée avec un chassis sain comme la BX.

des bougies, des fils de bougies, une tête et un doigt d'allumeur... ca fait partie de l'entretien normal.

Sphères parfois... peut-être des roulements d'articulation de bras AR (une maladie "normale" de BX et d'autres PSA) un élément d'échappement à prévoir... enfin il est fréquent de devoir prévoir un budget grosso modo de 1000eu après l'achat pour remettre une voiture à jour pour la fiabiliser et être en sécurité.... et les surprises qui ne manquent jamais d'arriver, ton histoire de pieuvre en fait partie..... un soufflet de cardan peut survenir... une articulation faire parler d'elle... les détails esthétiques ou d'équipement à revoir etc...

Salut tout le monde.

Petites questions avant de pouvoir retourner chez Citroën commander ma pièce:

1°) Est-ce que je peux acheter la pièce de la photo seule ou fait-elle partie d'un ensemble de tuyaux qu'il faut acheter en entier?

2°) Quelle est la référence de cette pièce?

Merci d'avance. O.

Non tu n'auras pas juste le morceau qui est en photo ou avec la partie qui arrive au réservoir... Il y aura aussi les 2 retours vers l'arrière des correcteurs de hauteur.

Relis mon premier message tout y est

Merci. Je te tiens au courant.