Salut je suis Stéphane, nouveau ici, j'ai posté une présentation mais ne l'a retrouve pas......
Quelqu'un l'a vu?
Plus de bx pour l'instant pour moi, juste un projet pour remplacer une xm...
A bientot au plaisir de vous lire si cela fonctionne, pour l'instant je n'ai pas l'impression de savoir utiliser ce forum....
citroenement......
Bonjour
Excellente décision que de choisir de virer une XM pour se dédier à une BX ( à mazout , c'est la meilleure ) .
Bienvenue Stef.
Pour avoir les deux voitures actuellement, je vois en quoi virer une Xm serait une bonne chose !
Même avec le type motorisation les deux voitures ayant des qualités différetes elle sont parfaitement complémentaires.
La passion de la BX avant tout.
Au quotidien: Evasion Image 1.9D, ourane, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87
Projet future : pourquoi pas un break bleu sirène.
Bonjour
En fait je serais plutôt attiré par une essence, j'avais beaucoup aimé ma 14RE, avec sa distribution à chaîne, comme sur ma visa 11RE, et si mes souvenir sont bon, je consommais 7,2l au 100 ce qui est raisonnable.....
Fabi1 Le 23/09/2015 à 19:00 Eh bien si tu veux ce moteur sympathique tu as le choix entre ph1 et ph2 !
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
LoloBX : je suppose que dans ta réponse tu as oublié "pas " .
Attends les premiers ennuis sur XM et tu verras le coût de l'entretien et la plus grande complexité de la recherche des pannes . Peut_être suis je tombé sur deux os en XM ( 2,5 td ) ?
Pour la 2.5 les coûts deviennent exorbitants. Exemple, distribution ou embrayage...
Le manque de fiabilité de naissance en principe partir de 91 ces problèmes sont résolus.
Pour la phase 2 en 2.1 c'est pompe Epic qui n'est pas top (encore Lucas).
A par cella la Xm reste bien plus endurante que la Bx.
Il faut aussi comparer ce qui comparable j'ai une exclusive de 92 coût d'achat à l'époque 240 000 francs, alors que la Bx coûtait environ deux fois moins chère . C'est asse logique de ne pas avoir le même coût d'entretien....
Encore que pour la mienne je plein absolument je reste dans la fourchette similaire a la Bx.
La passion de la BX avant tout.
Au quotidien: Evasion Image 1.9D, ourane, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87
Projet future : pourquoi pas un break bleu sirène.
Tout à fait par exemple l'année dernière embrayage hs sur la xm de ma femme, devis 1700€,la voiture est partie a la casse, on a racheter une autre de 170000 km pour 1000€, et l'entretien courant et petites réparations que je fais moi même ,c'est pas évident côté accessibilité mécanique, la BX est plus simple, et les année passant, la souplesse et la résistance du dos change, donc ça compte dans le choix!
Au fait, oui, aime bien la BX 14 à moteur xy, si possible en série 2 pour changer car je n'ai eu que des série 1...
J'ai des questions techniques à poser sur ce véhicule, mais pour ne pas polluer inutilement ce sujet, je vais poster dans la rubrique divers....
Encore une fois, deux avaries consécutives sur les deux xm a la maison, avec à chaque fois des heures pour réparer a cause de l'accessibilité mécanique.....
C'est sur, pour moi, après 3 xantia et 6 xm, la coupe est pleine, l'avenir sera en Bx......
