La FFVE et le diesel - Page 1

Je vient de lire ce débat sur la FFVE et les diésel, la FFVE s'interroge de ne plus passer en collection nos chère vieux diesel info ou intox? Voici le lien du débat. En tout cas j'ai regardé un reportage hier sur France 5 "c dans l'air" sur le diesel le gouvernement nous fait vraiment ch...

https://www.lacitroencx.com/viewtopic.php?f=1&t=13694

Ne pas tirer de conclusions hâtives, la FFVE n'est pas un organisme d'Etat, elle est simplement reconnue d'utilité publique. Surtout que la FFVE lance juste une "consultation nationale des collectionneurs de véhicules d'époque" pour "présenter des propositions constructives aux pouvoirs publics, portées par le plus grand nombre"

Lien du document à compléter pour la FFVE, c'est gratuit et ça prend 1 minute : https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLScUdlngsMap75E2O7ylQOGPRunPlBWrTmUitdkh2UyAqfIwXw/formResponse

Oui tout à fait d'accord il faut pas s'affoler trop tôt! Justement je connaissait l'existence de ce document merci beaucoup pour ce lien bien utile!

Cela fait un moment que la FFVE on lâcher une partie des amateurs de véhicules anciens.

En relation avec la polution ici un reportage relativement intéressant sur dopage à l'eau.

Lol, ce reportage a pour titre "de l'eau dans le gasoil", il fait l'historique du moteur diesel et il finit par installer ce système dans une essence ... Et il trouve quand même des résultats concluants ...

Quelle est la date de changement des Bx diesel d'entrée de gamme de 1905cm5 à 1769cm3 ?

Quelle est la date de changement des Bx diesel 1905cm3 de 65ch à 71ch ?

Le passage 65 à 71Cv c'est au printemps 87.

En juillet effectivement mais as-tu la date précise ?

Le lancement du 71 Cv c'est avril 87. Le 65 Cv aurait bénéficier de certaines améliorations pendant 86 .

Pour le 1769 cm3 (le 60 cv) c'est au début du millésime 86 .

Si tu as plus de précision n'hésites pas mais merci quand même lolo

Je cite la RTA, non aucune autre précision pour les dates par contre sur l'évolution de ce moteur il y a vraiment beaucoup à dire .

Du coup quelles sont ces évolutions ?

OPR 3796 = 1er avril 87

nouveau filtre à air rectangulaire.

modifs sur l'équipement d'injection, circuit d'eau, recyclage des gaz du carter

Certains pays n'ont pas profités de l'augmentation de puissance. En Suède et en Suisse on a introduit la nouvelle 1.9 diesel dépolluée EGR avec 65ch (filtre à air rond et culasse avec canaux d'admission rectangulaires) déjà dans les dernières série 1, en Allemagne le 71ch était disponible dans la version BVA jusqu'au fin mais en version BV5 la version dépollué a été lancé en 1989 ou 1990.

Merci Fabi1

Merci bx-basis pour les infos

Du coup avez-vous la date de changement des Bx diesel d'entrée de gamme de 1905cm5 à 1769cm3 pour les modèles non-exports ?

Non-export uniquement car le 1769cm3 atmosphérique existait déjà sur les modèles exports, si ça peut vous aidez à trouver

En Allemagne la 1769 atmo n'a jamais été vendu en BX...

bx-basis (./17) :
En Allemagne la 1769 atmo n'a jamais été vendu en BX...

Jamais ? Même sur l'équivalent allemand de la calanque diesel ou de la bx td ?

Pas de BX TD en Allemagne. Il n'y avait que RD/TRD et plus tard TGD/TZD diesel atmo, le TurboD n'était disponible qu'en TRD et TZD. Autant que je sache, le bas de gamme n'était disponible que dans les premiers deux années. Après il n'y avait que les niveaux R/TG et TR/TZ.

Merci pour l'infos