C'est vrai,ca change,mais c'est genial a conduire car tres leger.Le petit 1527cm³ Diesel est suffisant.Ca pousse pas trop mal.
D'apres l'ancien proprio,a peine 6l/100 maxi.Pour ma part,j'ai a peine fait 200kms et a peine 1/4 du reservoir parti soit +/- 11l
Trés original comme voiture. mais c'est pas trop bruyant? Elle est de quelle année?
Rougne un jour, rougne toujours.
Un peu,mais quand meme moin qu'une 2CV ou qu'une Mehari
Elle est de 07/07/1997 et a 93.000Kms.Carnet d'entretien jusqu'au 72.000 Kms.Jante alu,hard et soft top,jantes hiver(2 sont hs et les deux autres pas brillantes).
La mécanique est de quelle origine? C'est le 1.5d des saxo, ax.. ?
Rougne un jour, rougne toujours.
D'origine AX d'apres ce que je sais mais d'epres l'ancien proprio ce serait plutot de saxo.Le moteur est un 1527cc de 58ch
Attnetion culasse fragile sur ces moteurs... si je me souviens bien
BX 16 soupapes - 151 000kms
Xsara 1,8 16v Exlcusive - 83 000kms
Sur les premières AX 14TRD oui, mauvais refroidissement de la culasse au ralenti je crois...
En principe ça a été corrigé sur les versions "15" des Saxo, et dernières AX...
donc,apparement si c'est un 1527cc,c'est un moteur de Saxo?
Euh g du louper un episode !
Quelle marque ? Derivée de quoi ? etc...

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-Renault Twingo 1.2 16V 2001 Tuning
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http://www.lacitroenbx.comC'est la maeque MEGA,ils sont d'aix les bains.C'est sur chassis AX et moteur Saxo.D'apres ce qu'on m'a dit il y en aurais eu +/-800 immatriculee en france et en belgique,le concessionnaire pres de chez moi m'a dit en avoir vendu 5-6 pour la region Liegeoise.
Le 1.5 était dispo sur les dernière AX donc c'est chassis et moteur d'AX.
Rougne un jour, rougne toujours.
Parce qu en + c est un mazout ... Mon Dieu .... L'homme est dingue ! Pkoi pas un bon ptit Mi16 ou 1.9GTi merde .

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http://www.lacitroenbx.comde toute facon,la twingo est plus ptite nanana