Citroën Axel 12 TRS SMUR! - Page 2

Si je me trompe pas, l'AXEL dispose de la mécanique de la GS et franchement, c'est loin d'être une mécanique qui manque de fiablité. Ca peut faire ses 250Mkms sns problèmes. Pour moi, la principale raison pour laquelle l'axel a disparue, c'est que les gens aiment pas sa ligne. Si on ajoute ça au fait qu'il y en a eu trés peu en France, c'est normal que l'on en croise pas sur la route.
Pour la finition.. classique chez Citroen...

Je ne conteste pas la fiabilié d'un moteur GS produit en France mais ce n'est pas du tout pour insulter ou quoi que ce soit, mais les moteurs AXEL étaient produits en Roumanie sur les plans français... et la fiabilité s'en est sérieusement ressentie!!!
J'ai 2 témoignages d'utilisateurs (mon oncle + le gd-père d'un ami) et 2 de garagistes (mon cousin + un autre garaiste parti en retraite aujourd'hui) qui m'ont dit tout le bien qu'ils pensaient de cette auto!!!

Mon pere tournait avec une Axel 12 TRS pour l entreprise . D apres mes souvenirs , la fiabilité était correcte , que c est bien un moteur de GS , que le reservoir se vidait aussi vite que kand je bois un verre d eau lol , qu elle avait les jantes alu Citroën , de ses commodos (ou satellites , comme dit mon pere a coz de la taille) et qu c etait une poubelle . C est tout ce dont je me souviens a l age de 6 ans .

L'appelation satellites je pense que c'est plus lié au fait que toutes les commandes sont déportées vers le haut plutot que pour la taille que ça fait.

En tous cas, les concessionnaires Citroën avaient honte de vendre des Axel. C'était un client perdu à chaque fois.

Sans oublier les plaintes et les prises en garantie qui ont coûté super cher à Citroën!!!

n'empeche que meme si elle est super laide,elle est super rare et en avoir une doit ffaire tourner bien des tetes