Présentation Biix - Page 1

Bonsoir à toutes et à tous,

Max 24 ans. Je suis coordinateur de production à la SNCF (pas taper heiin ...), originaire du pas-de-calais, je vis et je travail maintenant en île-de-france.

Heureux propriétaire d'une Xantia 2.0i 16v ATHENA (108.000km) je lui ai greffé une sellerie cuir complète en très bon état ainsi que des jantes de la version exclusive et je me suis inscrit sur ce forum pour présenter une BX GTI 16 soupapes de 1990 totalisant 142.000km Blanc Meije











Il y a t'il des membres en IDF car j'aimerai effectuer la distribution mais ne l'ayant jamais fais...

Max.

Bienvenue

Salut !

La distri n'a pas de difficulté particulière, tu as la RTA déjà?

Je ne connais pas les GTI 16S... mais c'est quoi tous ce bazar de relais ??

Vitres éléctriques AR?

effet d'optique pour la couleur ou tu n'as pas la même sphère AVG que celle AVD?

Fabi1 (./4) :
Je ne connais pas les GTI 16S... mais c'est quoi tous ce bazar de relais ??

Ca doit être la clim en deuxième monte.
En tout cas belle 16S avc et c'est assez rare un tableau de bord non cassé! Signe d'exposition au soleil minimale ou très protégée.
Le pyjama est toujours aussi réjouissant à regarder. Au programme repeindre les ouïes latérales en noir, te mettre en quête d'un pommeau de BV car son autodestruction est imminente (un grand classique!)
Belle acquisition!

==> Fabi1: Oui j'ai la RTA Haynes mais j'ai tout de même une appréhension.

Tout les relais sont pour la clim j'ai bien envie de la virer car je ne l'utiliserais jamais.

Tu m'as mis le doute avec les sphères du coup je suis sortie vérifier ^^ Non, effet d'optique ce sont bien les mêmes !

==> Jbsck: Merci, je l'aime beaucoup Pour le tableau de bord il y a la grille juste en dessous du pare-brise qui est fissuré sinon le reste est nickel.
Quand tu parles des ouïs, c'est bien des grilles à l'arrière de la voiture ? Celles en rouge ?


Par-contre j'aurais besoin de la référence de la courroie d'alternateur. Elle est tendu au max et elle couine toujours ...

C'est pas courroie trapézoïdale de la pompe HP qui couine plutôt?

La courroie de l'alternateur... bon c'est pas pour le prix que coute une courroie mais si tu veux virer la clim... comme c'est la même courroie c'est peut-être le moment de tout faire.
avec la clim c'est une 5 gorges de 1270mm 96014241... à condition que le montage soit comme celui de série. Si tu as des marquages encore sur la courroie respecte les, au pire à peu de chose près pour la longueur.

Il y a un très bon topic sur la conversion de la clim au gaz 134a, mais peut-être que cette installation est postérieure à 92, tu peux peut-être déjà recharger directement sans adaptation, il y a des marquages sur le compresseur en principe, sinon fait des photos des raccords de gaz.

La courroie d'alternateur et celle de la pompe HP est la même ??

La clim fonctionne ce n'est pas ça, j'ai le toit ouvrant fonctionnel donc je ne l'utiliserais pas ...

BiiX (./6) :
==> Jbsck: Merci, je l'aime beaucoup Pour le tableau de bord il y a la grille juste en dessous du pare-brise qui est fissuré sinon le reste est nickel.Quand tu parles des ouïs, c'est bien des grilles à l'arrière de la voiture ? Celles en rouge ?...

Oui je parle du "grillage" qui doit être noir. C'est un détail!

Bonsoir tout le monde,

aller un peu de nouvelles. J'ai commencé a démonter PC av et les ailes avant pour du nettoyage.

Les plus :
_ l'ensemble présente très bien.
_ pas de corrosion importante sur la carrosserie.

Les moins :
_ le pare choc a besoin d'une bonne cure de jouvence ...
_ un seul point de rouille perforante .
_ le radiateur est a remplacer.














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Le point de rouille perforant, vous me conseillez de faire quoi ? Gratter jusqu'a la tôle ?



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Début du nettoyage, elle en a besoin ^^



J'ai une petite fuite de LHM, il y a un carton sous la voiture et une tâche est apparue lorsque la voiture est passé en position haute. Une idée ?


max

Bonsoir voisin .

Ha c'est toi qui l'a acheté ! Visiblement c'est une bonne base.

La goute de LHM sur la sphère d'accu, peut être les bouchons du répartiteur de débit ou un raccord d'une des canalisations.
Pour certitude il faut essayer jusqu'à temps de ce retrouver au plus près de fuite.

oui, essuie le gras et vois d'où ça revient.

La pompe HP a sa propre courroie, une trapézoidale.... pas une plate à gorges multiples.

J'ai trouvé où débouchait la rouille, juste à côté de la boite à air et le Bloc hydraulique ABS. je vais devoir découper, traiter et souder un morceau d'acier.

Salut BiiX, je vois que tu as racheté la 16 de Gagasper, c'est un pseudo. Je te souhaite de bien rouler avec elle, une 16S c'est vraiment bandant.

Personne à proximité du 77166 qui veut bosser sur une 16s avec moi