Bonjour,
La direction assistée de ma BX (16 Soupapes) est très dure dans les manoeuvres. Quand je roule, tout est nickel mais je n'arrive pas à faire un créneau (OK, je ne suis pas doué, mais j'y arrive à mes autres chevronnées).
C'est de l'usure, y'aurait des choses à changer ?
Merci.
Vidange du reservoir LHM,nettoyage des filtres et remplissage avec Hydraurincage (ne pas oublier de purger les freins). Après 1000 à 3000 km la fonction de la DA devrait s'améliorer. Après 5000km on nettoie les filtres encore une fois et remet du LHM dans le système.
XUD9 - La puissance de 69 chevaux...
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BX 19 TZD BK, gris perle, toutes options sauf cuir, moteur D9B avec boîte TurboD - morte après un tonneau...
BX Break Image 1.9D - en attente d'être modifiée en haut de gamme
Sphère d'accu en bon état?
Le ralentis n'est pas trop bas?
Région Centre, 18200 Cher.
Fabi1 Le 11/11/2015 à 20:27Edité par Fabi1 le 11/11/2015 à 20:48 La notice d'emploi Citroën ne préconise l'emploi de l'hydraurinçage qu'en cas de dysfonctionnement ET de filtres de bocal très sales.
C'est une sorte de joker avant d'attaquer un démontage d'appareils mais il se pourrait très bien que le fonctionnement normal se rétablisse en remettant simplement à jour l'entretien... vidange du bocal et nettoyage de celui ci ainsi que des filtres et remplissage de LHM (les compléments ne comptent pas)... Si tu ne réunis pas les 2 conditions ci dessus fait ça tout simplement, LHM qui doit être changé tous les 2 ou 3ans maxi ou 30000km.
Si ton LHM est récent, alors on peut penser que le répartiteur de débit est peut-être encrassé... un exemple d'autopsie récente d'un répartiteur de Guzard a montré de vilains débris caoutchouteux colmatant en parti le bazar.... l'hydraurinçage n'aurait rien pu faire.
Dans tous les cas... surveille aussi le bon état de la durite bocal/pompe, des craquellements ou une prise d'air très discrète peut être à l'origine du problème (ou aussi s'ajouter à un autre mal...)
A part ça, en principe, ce problème n'est pas lié à de l'usure.
Et oui... puisque ça aussi ça fait parti de l'entretien, de ce qui doit être normal... régime de ralenti et sphère accu OK, ça limiterait le débit au ralenti et si la sphère est morte ce serait surtout perceptible après un coup de frein (surtout si la purge des étriers n'est pas ou mal faite)
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
Merci pour tous ces conseils.
Je vais les garder précieusement. Je l'entretiens aux petits oignons et ne lésine pas à la dépense pourtant ...
Liquide LHM vidangé cet été : je ne sais pas en revanche si le bocal a été nettoyé et les filtres remplacés. je me renseignerai.
MERCI BEAUCOUP !
Fabi1 Le 11/11/2015 à 20:49 Parfois observé.... Les gros compléments, souvent suite à des fuites par exemple sont jugés par certains comme suffisant! Erreur ^^ !
Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D
