Bienvenue (on se connaît peut être sur YouTube
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Il n'y a pas eu 2500 sport mais plutôt 7500... Cette erreur est très souvent répétée dans les annonces car effectivement c'était le nombre initialement prévu mais la production s'est poursuivie vue le succès.
Preuve encore que les gens s'influencent entre-eux avec les petites annonces... Jusque dans les prix.
Il faut prendre en compte que cet exeplaire à la réunion doit être bien rare sur son île
, son état vu en photo est bien encourageant.
Perso... Mais ca n'engage que moi (qui suis en métropole et n'a pas spécialement l'envie à cette heure d'acquérir une sport).... je ne mettrai pas plus de 2000eu dans une grise, va pour 2500 si blanche ou rouge, en bon état, d'origine et complète.
Négocier, oui, c'est infiniment plus sérieux devant la voiture... Et avec des arguments valables observés sur la voiture.... Des pneus hors d'âge (meme beaux), des freins bientôt à faire, un "détail qui jure" ou une non conformité sur l'origine comme l'intérieur, le volant, des détails esthétiques... On en a déjà vu passer avec les polycarbonates de custode!! Un intérieur de 16s ! Des jantes quelconques... Et pourtant c'était proclamé 100% d'origine dans l'annonce .. (Pas le truc du style.... J'ai fais 200km pour venir qu'est ce que vous me faites...lol)
À surveiller sur une bx, la corrosion, raisonnable mais elle existe... Le caisson de coffre (voir dessous), tiens la patte au coin ARG du caisson qui tient le silencieux est un bon motif de négo si il est à réparer c'est fréquent (ca A l'air correct sur celle de l'annonce), les jointures de bas de caisse aux ailes AR, l'arrière des bas de caisse, les passages de roues avant (voir Dans le compart moteur)
Sur une sport, les brides de carburateurs, le caoutchouc est souvent craquelé et ca peut occasionner des prises d'air (il existe bien sûr des solutions ) vérifier que ce sont bien des solex (des Weber ce ne serait pas d'origine). La jauge à huile manuelle à souvent son plastique endommagé (ca existe encore en neuf).
Très difficile aujourd'hui de trouver une sport avec encore un silencieux avec la canule de sortie carrée... Je pense qu'il ne faut pas s'arrêter à ça.
Prévoir une enveloppe de 1000eu (en gros) après l'achat pour remettre l'entretien à jour (sauf si il l'est bien sûr mais c'est rare...) fiabiliser et pour les surprises...
tous Les fluides et filtres, purge des étriers de freins (et du doseur vu les années forcées d'une sport), un élément d'échappement en fin de vie, un soufflet de cardan, des sphères, des pneus, etc .... Mais ca ca vaut pour toutes voitures d'un âge certain...
Pour moi, les formules comme "rien à prévoir" me font dire "sauf ce qui est ou sera à faire" mais je suis assez complet sur la remise en forme après achat. À noter q'un entretien citroen garanti juste la bonne volonté du vendeur à entretenir la voiture, hélas pas que le travail est complet et bien fait... Y compris sur l'hydraulique.
Pourquoi plutôt une 86? Pour les bras de train av sur Silentblocs? (Sur roulements avant septembre 85)
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