Grippage de vérin ?? - Page 1

Je sais, je cumule , et à force ....

Donc , lors de mon passage la semaine dernière chez le mécano, il m'a fait comprendre que les sphères avant
étaient niquées ." Qu'a cela ne tienne , y'a qu'à les changer " , lui réponds -je d'un ton pénétré
Du coup, il les a changées hier . Seulement... c'est toujours pareil , côté conducteur , impossible de faire bouger la
suspension en appuyant sur l'aile . Limite c'est presque pire qu'avant le changement des sphères, car en roulant,
çà couine , çà grince ... enfin çà fait chier ! Juste pour info , j'ai interverti les 2 sphères pour enlever un doute concernant
la sphère neuve . Actuellement , la voiture roule avec de l'hydraurinçage .
Cà ressemblerait donc à un vérin grippé , alors c'est quoi l'idée , trouver un vérin en casse ? changer cette bague en téflon ?
Foutre la bagnole à la casse ? Me tirer une balle ? Non mais , dans les questions , y'en a qui ne sont pas réalistes ...

Ah ... j'oubliais , bien sûr , quand je la mets en position haute, elle monte par à-coups .

Donc pas de doute sur les sphères interverties, ils est vraiment plus facile d'enfoncer l'autre aile AV?

ah oui, beaucoup plus facile , ce n'est pas comparable ... mais le pire c'est qu'au niveau de confort de conduite, ce n'est pas flagrant .

Ce serait quand même très surprenant d'avoir un vérin HS avec si peu de km... Par contre l'inactivité n'a pas que des bons côtés...

Fait lui faire de l'exercice, des montées et descentes en se déplaçant en première au ralenti et en effectuant pendant les hauteurs transitions de hauteur des changements de directions de butée à butée, sans insister dessus (surtout toi et ton réglage incertain).
Ceci ne mange pas de pain et ça vaut la peine d'essayer.

C'est vrai que les voitures peu kilométrées , c'est bien , mais çà a aussi des inconvénients, la preuve est là ...
Je vais essayer ce que tu me conseilles , il me faut juste trouver un endroit tranquille genre parking de supermarché .

Aujourd'hui , c'était exercices pour soigner les rhumatismes de la petite , comme conseillé ,
mais aucune amélioration . Toutefois , (ou cependant, c'est comme vous voulez , les deux çà le fait )
je reste optimiste . Mais quand même , en le disant, je viens de réaliser que j'avais déjà fait
pratiquement 900 kms depuis l'achat , maintenant , çà serait bien qu'elle se dérouille vraiment .

Pour autant que je m'en souvienne , il me semble avoir lu dans un post ( sur ce forum ) que pour vaincre un grippage , la solution c'était d'injecter du LHM avec une seringue quelque part dans le vérin . Je ne pourrai pas te dire la méthode ni son efficacité mais peut_être qu'en faisant une recherche tu arriveras au sujet .

Ça ne sert à rien ca dégoulinera le long du corps du vérin.
Si un jour j'ai peut être pu dire que ca avait marché... J'attribue ça aujourd'hui à une activité plus régulière de la voiture (ma diesel avait en effet été presque immobilisée 2ans et montait par à-coups, surtout l'été ^^), il n'y à qu'à voir une coupe en dessin du vérin ou de deposer le soufflet pour voir que le probleme n'est pas là.

Je vais lui laisser encore quelques centaines de kms pour faire ses preuves et après j'aviserai .
C'est vrai qu'au niveau confort, pour l'instant , çà reste très raisonnable .

Je vous tiens au courant , et merci pour vos conseils avisés .

Si tu as besoin des vérins: eBay article 111945258029

Pour le prix demandé: aucun commentaire...

Ben faut pas hésiter à l'écrire car même pour une DS dans 30ans je prends peu de risque à dire que ça serait ridicule, même en Allemagne ! La paire (avec les retours montées) mise à prix à 1350eu ! et aux enchères.... même pas en annonce optimiste le teuton, encore une personne qui se pignole sur les prix citroen ou qui a tout simplement tapé un zéro de trop ^^.

ah... le port est en sus

ça me fait penser à tous ces vendeurs "qui savent ce qu'ils vendent" et qui remballent leur marchandise quasi au complet sur les bourses et brocantes, heureusement (ou malheureusement) il traine quelques pigeons et/ou désespérés.
Uniquement là pour exposer, pas pour vendre.

En tarif via un pro, un exemple en france: il en coutera 400eu pièce + 140eu pour la pose si besoin par hydrosphère91 par exemple... (il serait bon de comparer le cas échéant avec la très réputée maison "sphère technic" du père Tétard à lyon)

Enfin du côté de la pièce d'occasion c'est la loterie mais vu les prix ridicules auxquels on peut s'en procurer, je pense à quelques dizaines d'euros, (souvent en posant la question)... perso je ne chercherais pas du neuf pour ça. Pourquoi des prix ridicules en occaz? mais parce que quasi personne n'en a réellement besoin, rares sont les pièces hydro vraiment définitivement HS ! Il y a plus de remplacement abusifs qu'autre chose.

Donc , si j'ai bien compris , au pire , ce vérin pourra être démonté et remis en état .

C'est possible oui, par un pro je pense car le kit n'est plus disponible depuis quelques années. Mais ca m'ennuirait cette affaire avec un si faible kilométrage, j'ai hâte de savoir ce qui lui arrive.

La solution la plus économique serait un vérin d'occasion en parfaite santé (facile à dire mais pas introuvable non plus)

J'ai vu des vérins grippés avec moins que 100.000km et des autres en bon état avec plus que 500.000km (actuellement dans ma BX). J'ai remplacé beaucoup de vérins grippés sur des BX des années 1991 à 1993. Sur les vieilles BX et les dernières modèles par contre je n'ai jamais vu des grippages, juste des fuites sur les toutes premières modèles jusqu'à 1984.

bx-basis (./15) :
J'ai remplacé beaucoup de vérins grippés sur des BX des années 1991 à 1993.

Pile poil dans la fourchette , je ne pouvais pas mieux ...

Si tu le remplaces, autopsie le ou confie le pour.

Bien sûr , il aura droit à une autopsie qui sera rendue publique .............................. ici !

Je n'ai jamais fait des autopsies sur des vérins, je les ai mis à la feraille... Il faut savoir que j'ai remplacé quasiment régulièrement des vérins entre 1999 et 2005, donc il n'y avait pas de problème de disponibilité des vérins neufs (environ 300€ la pièce) ou occasion en bon état. Personne a pensé à remettre des vérins en état, 10 ans plus tard la situation est bien sûr différent...