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Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter une bx tzd, mais le petit embout du soufflet est fissuré et il y'a un suintement de LHM.

Puis je rouler avec et faire 200 km pour la ramener chez moi ?

Ou trouver la pièce ou comment réparé ?

Est ce chère à changer ?

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Merci de vos réponses

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Salut.

oui tu peux rentrer chez toi.

Citroen ne fourni plus en concession. Par contre cette pièce commune aux GS et GSA est à présent à la fois remise en fabrication pour être la première pièce lancée par l'entité "citroen classic" et refabriquée (très sérieusement) pour et par les spécialistes de ces voitures.

explications... et vente... par ici : http://www.gsamiservice.fr/blog/index.php?post/2016/03/24/Refabrication-de-soufflets-de-v%C3%A9rins-arri%C3%A8res-%28suite1%29

La qualité du "nouveau" a été très soignée, une batterie de tests d'usure, de fatigue et d'attaque par différents fluides automobile ont été fait avec succès.
Les spécialistes, tel ici gsamiservice, proposent les 2 versions.


Pour le remplacer, il faut idéalement pouvoir refaire un collier ligarex à la base et ne pas casser celui côté tétons qui est une sorte de serflex très spécial.... au cas où c'est la ref 26 140 919, citroen fourni encore en principe... à 7,63eu couic.

en déposant le vérin c'est plus simple à mon avis et guere plus long.
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
Ex GT et 19D

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Merci de ta réponse, sa sa va faire une contre visite au ct.

Est ce dur de le changer et est t'il chère de le faire par un garagiste ?

Merci smile

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Ce n'est pas difficile... L'accès est tout de même plus simple que pour un soufflet de crémaillère.... Je pense qu'un garage citroen pourrait s'en sortir, l'ennui c'est le prix de la MO... Meme avec une petite heure... Mais bon j'ai le point de vue de quelqu'un qui peut le faire lui même... Meme en prenant tout le temps qu'il me faut.

On peut peut être s'éviter une contre visite si on montre que l'on a déjà acheté le soufflet...
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Bonjour, dans la revue Chevronés n°18, il y a un article sur la refabrication de pièces par Citroën via son label Citroën Classic, dont ces cafetières de verins arrières.

Quelles infos sur le lien cité dans la revue: amicaledesclubscitroenetdsfrance.com/pieces-de-rechange
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Bonjour,

Je remonte ce topic car je viens de faire réparer la fuite, le mécano la colmater avec une pâte en caoutchouc.

Pensez vous que au ct sa passera ?

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Bonjour.

Visiblement le caoutchouc est encore en bonne etat, dans ce cas après un bon dégraissage je les recolle a Cyano, cella tien parfaitement .
Le dernier que remanier était fendue partiellement donc sans fuite , j'ai mis un reste de colle a pare brise .

Au CT pas fuite et c'est OK, si contrôleur le voit il peut éventuellement noté la détérioration
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La passion de la BX avant tout.

Au quotidien: Evasion Image 1.9D, ourane, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87 Projet future : pourquoi pas un break bleu sirène.

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Ok d'accord merci oui le caoutchouc était juste fissuré.

Par contre impossible de mettre le raccord Y les durite ne rentre pas

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smile quel y?
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Ourane, GTI 4x4, 14E 1984, 19i BVA
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Le Y des retours hydraulique des suspensions arrière smile

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Le raccord trois voies arrière coûte 3€ aucun intérêt à essayer un rafistolage !
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Oui je les acheter chez citroen sauf que les durite ne rentre pas dedans

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Un alésage avec un foret et hop !!!!
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Quel diamètre le forêt ?

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Le diamètre du tuyau que l'on veut faire rentrer dedans... La matière étant un peu molle, au retrait du foret elle va se rétracter un peu et sera en mesure de bien tenir le tube Rilsan
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