J'arrive avec la voiture à Emile - Page 1

Bonour à tous, je suis pilote91, déjà actif sur d'autres forums depuis presque 20 ans, d'ailleurs les premiers sur lesquels je sévissais ont aujourd'hui disparu. Au point de vue véhicules, on m'a surtout vu sur des forums consacrés aux Motobécane et à la GS/A. Mais ça fait quelques années que je traine ici en tant que visiteur non inscrit, je "lurkais" en termes de forumeur. Et si je m'inscris aujourd'hui, c'est parce que j'ai depuis peu la voiture à Emile. NON, rien à voir avec Emile Louis, c'est tout simplement une Image . Elle a sa première immatriculation en janvier 93 mais avec son numéro orga 5735 ou 5785, elle a du être fabriquée en 92. C'est une 1905 diesel simple (pas de sèche-cheveux), elle est grise et elle a encore un peu moins de 110000 km. Elle est grise et l'inscription Image sur les montants de lunette arrière est un monogramme métallique rapporté couleur métal (comme les Millésime et les Ourane) et pas juste un autocollant en écriture rouge et les sièges, s'ils sont bien en velours noir strié de lignes obliques ont ces lignes en blanc alors que j'avais lu sur un site consacré aux séries spéciales (de toutes marques et tous modèles) que c'était du rouge. Une spécificité du modèle 93 ? De toute façon, je la présenterai bientôt plus en détail dans la rubrique qui va bien.

Bienvenue parmi nous

Ca promet de belles discussions, c'est parfait

Bienvenue.
Oui les AM92 aussi sont comme ça, la page du super site bergon est incomplète.

(Sur les ourane le monogramme est un badge plastique, pas un lettrage métal)

Donc une diesell atmo tardive... Tu dois avoir la pompe 6+2

J'ai une question bête à te soumettre si tu fréquentais les sites de GSA... te rappelles tu d'avoir vu passer des X3 blanches, intérieur bleu ? parce que depuis quelques jours, j'ai une sorte de lubie qui me fait chercher la voiture de quand j'avais 10 ans...

Un accord intérieur/extérieur plus appréciable que les bleu dehors et marron dedans ^^
J'aime aussi... Ça me rappelle la pallas 1980 blanche à intérieur bleu dégueulasse (amusant le correcteur auto ne veut pas de ce mot... Il corrige en "seguela" )
Trouée de partout que j'ai dépouillé il y a quelques années, son beau compteur à rouleaux verts officie dans ma club vert/vert.

Donc heu... Non ca ne me dit trop rien récemment, mais c'est possible je ne cherche pas activement.
Il faut vraiment être à l'affût sur les petites annonces et se déplacer rapidement au moins pour aller la voir et craquer si c'est une belle base saine (et pas non plus proposée à 2ou3x ce que ça vaut...) ce n'est pas vraiment la voiture qui est rare... Mais la voiture propre ^^

j'ai aussi un collègue qui recherche une x3 pour les mêmes raisons, plutot une rouge mais il pourrait craquer sur une tres bonne affaire pas loin dans une autre couleur... .Ce qui limite un peu son agressivité sur ce qui passe de temps en temps, il ne fzut pas hésiter parfois à aller loin si la piste est bonne... Et ne pas se limiter à seulement 1500eu par exemple.
J'ajouterai que vu la faible difference sur tous les points entre une X3 et les autres, il ne faudrait meme pas se limiter à elle dans sa recherche, le plus important c'est que la GSA soit saine.... Enfin si on est pas pressé ^^

perso, l'intérieur marron avec un extérieur bleu platine, va très bien.

soyons honnête, la GS et la GSA sont d'excellentes auto mais les plus délaissées du monde citroën hydro. le soucis principal que j'y voit c'est les "fluid block" devenu NFP partout (même si les roulement de bras arrières sont aussi un potentiel soucis)

franchement je ne comprends pas trop pourquoi tout le monde veut une X3 ! à partie de l'AM82 (si ma mémoire est bonne), Spécial, Club (puis X1), X3 et Pallas sont équipés du 1300 éco. n'oublions pas que le "vrai" haut de gamme de la GSA était la Pallas (qui n'avait rien de Pallas contrairement aux GS d'avant 77) qui avec sa BV5 longue en option (et non courte sur l'X3) apporte un réel confort de conduite.
mais il est vrai aussi que les "options de série" de la X3 (anti-brouillard et sièges intégraux) font très souvent pencher la balance vers elle.

de toute façon, comme le dit fabi1, le principale est la coque saine et trains roulant ok, le reste c'est facile (quoique beaucoup moins facile que par un temps) de remettre à niveau. à mon point de vue, une peinture hs ne doit pas être un point bloquant du moment que la caisse est saine.

Effectivement, c'est parfois idiot de se concentrer sur un modèle précis, cela peut faire louper une bonne affaire ou une auto en meilleur état ; la X3 a ce côté "sportif" et cette boîte courte qui comme tu le soulignes justement peuvent faire pencher la balance. Et puis, sses sièges avant... et les ouvenirs en X3.