Souplesse excessive? - Page 1

Salut à tous,
cet été j'ai remplacé les 4 sphères de ma BX ( l'accu à été changé aussi) . J'ai monté des sphères Lizarte, du modèle indiqué pour ma 16 TZI.
Le confort est génial, mais je trouve quand même l'arrière extremement souple: il arrive souvent que la suspension arrive en butée basse quand je passe des gendarmes couché par exemple.
Ca vous le fait aussi ou c'est que je les prend trop vite?
Faut dire que vu la tenue de route, je ne traîne pas et ça fait tout drôle à certains conducteurs de tape-cul modernes de se faire doubler sur lesdit gendarmes couchés...!

Christophe

Bonsoir



La procédure de purge a t elle bien était respectée ?

Rien à purger au niveau de la suspension. Si l'arrière est trop souple ça vient des sphères. Sans avoir vu la voiture c'est difficile à dire si elle est vraiment trop souple. J'ai eu un paire des sphères beacoup trop souple bien que la pression était correct. En accelérant (avec le diesel 65ch) la suspension arrivait toujours sur les buttées, avec des nouvelles sphères tout était bien.
As-tu vraiment installé les bonnes sphères? 500cm^3 et 55 bars avant, 400cm^3 et 40 bars arrière est correct pour une berline 16 TZI.

+1 les inversions AV AR ca arrive.

Merci les gars pour vos réponses, je vérifierais déjà si j'ai bien monté les boules AV et ARR à leur place...mais ça serait gros comme erreur!
Les pressions sont bien 55 et 40 bars, ça c'est ok.

Christophe

Sphères 500cm^3 pour un Break à l'arrière? J'avais ça sur ma 19 TRD Berline, c'était vraiment souple...

On peut même penser à une coquille dans le catalogue ou une erreur d'emballage.

Bonjour,

ce n'est peut-être pas ça mais, sur ma Sport assez kilométrée, elle mettait du temps à monter et la pression hydraulique descendait au ralenti et la pédale de frein sifflait au freinage. Le doseur de frein était en cause, usure et fuite interne, et comme la suspension arrière est couplée au freinage elle était trop souple et arrivait en butée souvent.

Après changement du doseur, problèmes résolus.

En ce cas c'est ne pas la souplesse mais le problème du niveau de l'essieu arrière qui fait la BX arriver aux butées. Moi aussi j'avait le problème d'un doseur usé. En arrêtant au feu, l'essieu arrière est tombé plusieurs centimètres avant que le correcteur d'hauteur a corrigé le niveau. Si on accelère juste avant la correction du niveau, on arrive aux butées...
La souplesse de la suspension n'est influée que par les sphères et la réglage du niveau.

deuche87 (./1) :
Salut à tous,........
Ca vous le fait aussi ou c'est que je les prend trop vite?
Faut dire que vu la tenue de route, je ne traîne pas et ça fait tout drôle à certains conducteurs de tape-cul modernes de se faire doubler sur lesdit gendarmes couchés...!
Christophe

On a peut être la réponse dans la question.
De+ le "pilote" évoque même que çà pourrait venir de lui.
C'est combien la vitesse de passage sur ces fameux ralentisseurs au fait.......je parle de vitesse légale, pas celle qui flatte l'égo

J'ai monté les mêmes sphères que toi sur la mienne.. L'arrière est effectivement tres souple, pas de la à aller jusqu'en butée, mais quand même tres souple..
Les sphères sont garanties 3 ans il me semble donc au pire des cas, tu les fais changer.

Ok merci pour ce retour.
En fait j'en ai encore un jeu complet ( que j'essaie de vendre, mais par chez moi les BX...) car quand je les ai commandées, je trouvais le prix tellement avantageux que je pensais que c'était pour 1 pièce. Mais non, c'était le prix de la paire, et du coup j'en ai reçu 8...

Christophe

Ah oui, je me suis posé la même question au moment de la commande ^^ mais en cherchant un peu j'avais vu qu'elle étaient vendu par paires. Et effectivement à ce prix la, j'ai pas hésité non plus, au pire des cas elles tiennent 3 ans.. Dans 3 ans j'en mettrais des neuves et voilà..

Hello les amis,
aujourd'hui je me suis penché sous la BX et ai réglé les hauteurs qui en avaient besoin. L'arrière surtout était trop bas. Je l'ai réglée à la valeur préconisée à l'avant et à la cote maxi à l'arrière.
J'ai aussi jeté un oeil aux sphères, ce sont bien les bonnes, 55 bars 500cm3 à l'avant et 40 bars 400cm3 derrière.
Après ces travaux j'ai été faire un tour d'essai sur mon gendarme couché favori et j'ai le sentiment que c'est mieux!
Cette bagnole me plaît de plus en plus...
Ciao!

Christophe

Pour Guzard: la limitation à cet endroit est à 50km/h. En fait, la fin de limitation ( ou le commencement, ça dépend du sens) est justement au gendarme couché. La plupart des automobilistes freinent en arrivant dessus .
En Citroën, il se négocie sans problème à 70...après on arrive aux butées!

Avec un réglage trop bas, c'est sûr ca ne pouvait pas marcher.. Moi elle est trop haute à l'arrière, faudrait que je m'y penche dessous aussi ^^ tant mieux si ton soucis est réglé, merci pour le retour!