plip de télécommande de bx millésime 1991 - Page 1

Bonjour à tous
Je viens de récupérer ma bx mais l'ancien propriétaire décédé avait du égarer la télécommande de centralisation des portes. Je possède les deux clés mais comme la serrure du coffre arrière ne dispose pas de serrure je suis obligé de la laisser ouverte ce qui est un peu dérangeant.
Je serais preneur d'une télécommande et de la procédure de programmation ensuite.
Merci

CITROPHIL (./1) :
... Je possède les deux clés mais comme la serrure du coffre arrière ne dispose pas de serrure je suis obligé de la laisser ouverte ce qui est un peu dérangeant. Merci

Tu peux verrouiller ta BX en mettant la clé dans la porte conducteur uniquement (les 2 portes avants pour les BX non munies de télécommande d'origine) pour fermer ou ouvrir ta voiture, le temps pour toi de trouver un nouvel émetteur.

Salut.

+1 il n'y a pas besoin du plip pour faire fonctionner la centralisation. Souci autre?

Pour refaire fonctionner la commande infrarouge il te faudra le plip et SON boîtier récepteur qui lui est appairé, un plip seul ne servira à rien.
À moins d'avoir un récepteur de marque neiman... ce qui apparemment est inversement plus rare que sur les 205 : http://laurent.deschamps.free.fr/plip/plip.htm
Tu vois déjà le bazar pour "adapter" un module neiman....
La BX a plus souvent un module kiekert, enfin je n'ai jamais vu de neiman malgré que ce soit la marque du plip.

Autre solution, acheter sur eBay un kit commande à distance, lui sera haute frequence (et d'une efficacité sans commune mesure)... on a plus le plip d'origine mais en même temps, à part qu'il faut l'installer soit même... ça coûte moins de 20/25eu.

jbsck (./2) :
Tu peux verrouiller ta BX en mettant la clé dans la porte conducteur uniquement (les 2 portes avants pour les BX non munies de télécommande d'origine) pour fermer ou ouvrir ta voiture, le temps pour toi de trouver un nouvel émetteur.

Quelques BX avec Plip se vérouillent aussi en tournant le clé dans la porte avant droite - ma Break TZD de 1990 avec Plip d'origine par exemple. C'est peut-être une oarticularité des breaks, sur les berlines avec plip que j'ai vu (1987 et 1991) cela ne fonctionnait que sur la porte conducteur.

Alors merci pour les precisions.
le probleme doit etre alors plus profond car effectivement si je tente de verrouiller la porte conducteur avec la cle elle ne verrouille que la porte visée et la centralisation ne se fait pas...
peut etre effectivement que les moteurs d ecentralisation de portes sont defaillants eux aussi ou pas je n'en sais strictement rien, mais une chose est sure c'est que la serrure de coffre ne comporte pas d'espace pour y mettte une clé il ne reste pas d'autre solution de fermeture que la centralisation ou le changement de la dite serrure par une autre avec une possedant une cle!

On peut aussi manœuvrer le mécanisme de la serrure du coffre de l'intérieur, certes ce n'est pas pratique du tout.

C'est tout de même curieux qu'aucun moteur de verrouillage ne fonctionne. regarde plutôt du côté du fusible et du boitier relaté par Fabi1.
essaye de fermer la porte conducteur par l'intérieur vitre de porte abaissée et regarde si cela fonctionne. Dans le cas contraire problème général donc électrique ou boitier

bonsoir à tous
je regarde demain et je reviens vers vous.
Merci pour vos conseils

bon ben j'ai regardé la voiture ne se verrouille pas totalement ni en abaissant un cliquet ni en mettant une cle dans une serrure de devant.
le plafonnier demonte , j'ai trouvé un petit boitier rectangulaire avec un circuit imprimé et une diode boire qui sert pour la centralisation. Centralisation qui ne marche pas aujourd'hui.
pas d e fusibles grillés non plis.
ce me depasse un peu j'avoue.

Tu as trouvé le boîtier récepteur infrarouge (lui gère seulement la commande à distance)

Le boîtier de centralisation (qui lui gère les moteurs) est à l'arrière de la console entre les 2 sièges.

Un multimètre et une RTA (pour les schémas électrique) sont requis pour rechercher un eventuel souci de fil coupé... eventuellement essayer directement dans un premier temps avec un autre boiter de centralisation.

merci FAbi1
je vais voir demain si le temps n'est pas trop mauvais.
bonne nuit

si le schéma suivant peut t'aider ...



tu aura compris que ce qui t'intéresse c'est les éléments suivant :

90 : module de centralisation
91 : récepteur PLIP

625 / 626 / 627 / 628 / 629 : moteur de centralisation

on notera aussi sur ce schéma que seul le 625 a le capteur de commande d'ouverture/fermeture de la voiture. sur la tienne tu aura sans doute le même des deux côtés avant.

perso sur ma TRD, ces capteurs ne marchent plus mais à la commande au plip tout fonctionne.

merci grossebaf
demain je regarde tout ca et je prends des photos
bonne fin de nuit