Correcteur de hauteur arriere - Page 1

Bonjour,
j'ai une bx turbo diesel et en remplaçant ma roue de secours ,je vois un caoutchouc noir qui est craquelé sur le correcteur de hauteur arriere .Je précise que le caoutchouc s'emboîte sur un tuyau transparent Rilsan .Savez vous la référence de ce caoutchouc et comment on le remplace ?
Y at il un risque de rouler comme cela?
Merci

Salut.
C'est juste un petit manchon caoutchouc de liaison entre le téton de la sortie de retour de fuite et le rilsan, tu peux remplacer ça par un bout de durite carburant 3mm style retour de fuite d'injecteur de gazole.

Salut Fabien,
ok merci mais j'ai l'impression que le manchon en caoutchouc est plus gros que un tuyau retour gasoil.Dis moi il faut faire comment pour le démonter avant?Faut il faire chuter la pression hydraulique?

Non, pas besoin, c'est un circuit de retour, tu peux faire ça même en position haute (il faut juste prendre ses dispositions de protection contre une redescente accidentelle) et ne pas employer de collier sur ce circuit, juste emmancher en force.... en effet le 3mm de retour de gazole est un poil étroit... mais on aura du mal à trouver du 4mm. Le 3mm fait tout de même l'affaire.... comme tu auras de la durite... pense à jeter un oeil derrière la roue AVG, à l'arrière du train AV sur se trouve la vanne de sécurité dont la sortie de retour de fuite se voit affublée d'un petit bout de durite aussi pour se raccorder à un rilsan... le 180° qu'elle fait qu'avec l'age elle est craquelée, c'est un problème fréquent, ça se résout de cette même façon.

Normalement du correcteur AR tu as 3 conduites rigides qui partent ou arrivent.... arrivée LHM haute pression, retour fonctionnel (ou échappement) au réservoir, liaison vers les vérins... et un tout petit téton d'où sortent les suintements normaux de ce petit appareil... c'est je pense ce que tu décris, pas besoin de clé, au pire une petite pince, attention le téton emmanché dans le correcteur est assez fragile.