Changement des soufflets de vérins AR - Page 1

Salut à tous,

Laissez-moi vous faire part de mon expérience sur cette opération mécanique.

La semaine dernière, je suis parti à Prague ... en BX ! Un mot pour dire que je n'ai eu aucun pépin, que cette voiture est si agréable sur longue distance et que ma consommation est descendue sous la barre symbolique de 7l/100 (!!) avec le 1600, je rappelle. Or donc, la veille du départ, j'effectue un ultime tour du véhicule et détecte une petite tache de LHM à l'AR droit. Panique, que se passe t'il ? Je me couche dessous et constate que l'un des deux conduits souple de mon soufflet ARD est fendu et provoque un suintement. Pas le temps de changer, je n'ai de toute façon pas la pièce. Mon niveau de LHM a à peine bougé sur 3500 kms.

Au retour, je fouille l'épave de ma GSA et retrouve (miracle) deux soufflets neufs (appelés vulgairement "cafetières", alors que ma cafetière ne ressemble pas du tout à ça).

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Au démontage, j'en profite pour abimer une canalisation parce que j'ai voulu aller trop vite.

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Après une bonne douche de LHM, le vérin est sorti correctement.

Je nettoie, remonte et là, surprise : le soufflet neuf est légèrement différent de celui d'origine (bien que je pense que ce ne soit pas réellement un ennui. Je m'explique : côté opposé à la sphère, le vérin se pose dans un emplacement goupillé ensuite. Sur le vérin d'origine BX, il y a un rabat de caoutchouc qui isole complètement le vérin, tandis qu'avec mes soufflets neufs, il n'existe pas et l'acier est apparent.

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Je me suis donc arrêté là et attends mes pièces commandes chez un spécialiste de la GS/A.

J'ai quand même des questions :

1) Sur quel véhicule vont les soufflets neufs que j'ai ?
2) Je trouve mon vérin assez "libre" dans son emplacement (se balade beaucoup), est-ce normal ?
3) Quant aux canalisations souples qui s'insèrent dans les deux conduits du soufflets, je trouve qu'elles aussi se baladent beaucoup ...

@+

Gilou

En bonus HS, un souvenir de mon séjour tchèque :

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@+

Chouette! et elle avait l'antidémarrage codé aussi la grosse? ^^

belle conso !

Bonne question pour la cafetière (terme venant de la DS... où c'est + justifié). Ces soufflets seraient des citroen ou ceux refait, dans le même temps que citroen décidait de relancer la ref, par l'impulsion énergique de gsamiservice?
C'est une question qui mérite d'être posée sur GSAventure (afin surtout que impec-JPL apporte son expertise !), je sèche, j'aurais été aussi surpris que toi... des soufflets de GS NOS en fait? qui peuvent être remplacées par des soufflets de GSA mais pas l'inverse? à suivre !

Merci Fabi1, le message est envoyé sur le forum GSAventure.

Encore une fois, je pense qu'ils sont bien compatibles, mais je préfère avoir l'avis éclairé d'un expert. Expert qui est d'ailleurs la même personne à laquelle je pensais !

Réponse ici pour les rares que l'archéologie de pièce détachée d'époque intéresse :

http://gsaventure.forumactif.info/t2977-question-sur-les-soufflets-de-verins-ar

super ça va faire un ou des heureux cette ideale utilisation des pieces existante !

Je peux te dire qu'on est deux heureux !

En attendant les soufflets neufs :

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Sur BX ça ce change très bien sans demonter le verin