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Bonjour.
Quelqu'un peut-il me dire où doit se raccorder cette durite transparente qui sort du bouchon du bocal de LHM (je pensais que c'était la mise à l'air du bocal qui devait se raccorder sur un filtre)?

Elle est bien raccordée au Y (à droite sur la photo) [img] https://drive.google.com/open?id=1xKj90Z-PPblCeaDptQZ2UWwR7aOoIYiK

Puis, elle ressort au droit de la pieuvre mais n'est pas raccordée? https://drive.google.com/open?id=155VLpxQFGj1gQ5f4qiwhr1fki4wiVxYW

Merci et bon dimanche.
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BX GTi 4x4
SAAB 900 cab turbo16s
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406 coupé V6

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Salut .
C'est bien entendu la mise a l'air libre du bocal, en principe il va dans l'aile en passant par le trous poinçonné .

Deuxième photo, les retours hydraulique me semble passé bien curieusement bigeyes
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La passion de la BX avant tout.
Les clubs mon merci j'ai vu ce que cela donne !

Au quotidien: une Ourane, Evasion Image 1.9D, XM exclusive turbo D12.
Au musée:TZD turbo 90 full accessoires, Évasion 93, Millésime 91 et 93 .
Chantier en cours : BX 19RD Ambulance Bernard collet 87 Projet future : Il me faut un break bleu sirène.

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Merci.
Et donc, où doit se raccorder cette durite? Elle reste à l'air libre? non

Je ne vois rien sur la RTA ou sur les divers tutos à ce sujet.
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Quand il y a le Y sur le bouchon du réservoir c’est la mise à l’air libre et le retour du verin de DA non?

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Salut.
Elle reste à l'air libre oui, elle va se cacher dans un petit trou dans l'aile et l'autre arrive du manchon de retour de fuite du vérin de direction. C'est le montage des ph2, qui rend juste ce retour individuel pour éviter de faire croire aux fausses fuites sur le vérin c'est pour ça que l'on ne trouve pas toujours le bon schéma.
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Ourane 93 261000km et GTI 4x4 159000km
Ex sur GT et 11ans de diesel atmo.

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Regarde ici troisième photos :
topics/134073-fuite-hydraulique-sur-ma-trd
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Merci ! smile

je vais donc simplement la remettre à sa place dans l'aile.
top
Bonne semaine à vous.
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