fuite conjoncteur disjoncteur - Page 1

bonjour à tous
J' ai un problème sur mon conjoncteur disjoncteur de ma bx sport. Le manchon en caoutchouc ou un tuyau de retour rentre semble cuit.
Des idées soit pour le refaire ou le retrouver.
Connaissez vous des casses ou l on trouve encore des bx dans le 13 ou 84?
stephane

Oui. L'empilage de durites fonctionne très bien.

Salut.

As tu une sphère accu en bon état? Ça limite les coups de béliers dans le circuit principal et peut éviter aux raccords de suinter +/- sévèrement.

Si ça vient des raccords HP, tenter de Resserrer modérément les raccords... si ça ne suffit pas remplacer les joints garnitures.

Si c'est le manchon de retour, on le retrouve sur les BX avec direction assistée.
Peut être ici en neuf (aucune idée de la dispo réelle ni du sérieux du vendeur)
https://cars245.com/en/item/citroen-95600551-hydraulic-return-tube-sleeve/

Si c'est le couvercle du retour... il faut rénover son CJDJ, des kits existent, via le club activa notamment.
Veiller à ce que le couvercle ne soit pas félé.

salut Fab
Oui effectivement ma sphère est morte et je vais la changer!
J'ai également des fuites sur le répartiteur au dessus du conjoncteur, je vais changer les 3 joints qui pissent.
C 'est d ailleurs à cause de ca que le manchon s est abîmé et a du gonfler avec le LHM;
Ton lien correspond bien a la référence citroen 95 600 551 je vais tenter la commande
Je vous tiens au courant
stephane

Commande effectuee
Je vous tiendrai au courant
steph

bonjour à tous
Je me doutais piece non disponible!!
Quelqu un aurait il une idée, soit une d occaze soit une astuce pour la refaire....
Bref une idéee!
Steph du 13

Déjà procéder dans l'ordre suivant, passer à l'étape suivante si échec.... remplace la sphère, le resserrage léger (si possible), le remplacement des joints de raccord, le remplacement des joints du CJDJ voire du couvercle.

Commencer par tout nettoyer.... ce qui peut déjà confirmer ou non si le manchon est fautif.

Merci fab!
N ayant pas de pont il faut que je trouve un mecano pour me faire ca!
Tu connais les pros ils veulent toutes les pièces pour y toucher!!!
Je vais tenter mon petit garage meme si c est souvent moi qui leur explique quoi faire!!!!
Vivement que je reconstruise un garage afin que je puisse bricoler ma bx!
Steph du 13

Bonjour

on le trouve là aussi https://www.pieces-de-rechange-automobiles-originales.fr/citroen/muffe-0.php enfin peut être

c'est le manchon entre la rigide et le corps du conjoncteur qui tient là avec 2 colliers ?



à+

Pas besoin de pont... mais il faut se coucher ou faufiler par dessus.

Nettoie tout bien d'abord. Le manchon n'a pas particulièrement l'air en cause. On pourrait même incriminer la conduite flexible HP... pareil, ce sera à rejuger après remplacement de l'accu... ceci se fait en 5min avec une clé de 12 et une clé à chaine ou un marteau et un burin... puisqu'elle est foutue.

bonsoir à tous
On voit bien sur cette photo que le deuxième collier n est pas d origine. Le collier a ete change sur cette photo pour pouvoir serrer d avantage et eviter que le petit tuyau sorte!
Je vais faire la meme chose sur la mienne!
Merci à tous
Stephane

Bonjour

Fabi!! ce n'est pas sa voiture en photo!!

pour déposer la sphère depuis dessous ! il faut penser à glisser 2 cales en bois sous les roues de la voiture sur pour gagner un peu de hauteur !

Sur la td je ne peux plus passer la tête entre le sol et le bouclier une fois la vis de purge dévissée!!

toutefois sur la sport tu dois arriver à voir cette vis depuis en haut il y a moins d'habillage qui cache

Le collier a ete change sur cette photo pour pouvoir serrer d avantage et éviter que le petit tuyau sorte!

c'est peut être aussi juste lors d'une réparation, embrayage , ..dépose du groupe motopropulseur etc....

à+

bonjour a tous!
Problème réglé sur ma sport!
J'ai fait refaire par mon mécano le répartiteur de direction via le kit bx part et change la sphère au conjoncteur disjoncteur. Plus de fuite à ce niveau.
J' ai par contre toujours une petite fuite située sous la pompe hydraulique. Mon mécano me dit que c est la pompe hydraulique mais j ai un doute.
Ca ne semble pas fuire au niveau de la poulie mais sous la pompe?
Qu en pensez vous?
C est ma dernière fuite! yes!
Stephane

Au niveau du capot? Une dégoulinure en provenance de la durite d'aspiration? ou simplement du raccord de la conduite HP (joint 6,35mm)?

difficile à voir sans demontage non?
Ca fuit au dessous de cette pompe!
La conduite hp avec le joint se trouve au dessus?

(le capot... de pompe bien sûr. Bon ça pose rarement de problèmes.)

Il n'y a qu'une durite d'aspiration et une seule durite HP de sortie... mais de l'huile ça dégouline et ça fait croire que ça fuit là où ça coule alors qu'en fait ça vient d'ailleurs.

essuie la zone et recontrôle dès que possible.

merci fab
le problème c est que l on voit mal ce qui se passe derrière la pompe sans démonter!
Je vais commencer par changer le joint de la durite en dur qui semble fuir
Pas de fuite sur la grosse durite d aspiration visible.
Bref sans démonter cette pompe on ne voit pas grand chose!
stephane (44)

je viens d 'aller voir mon garagiste et il me dit que c est bien le joins de la poulie qui fuit!
J 'ai vu plusieurs société qui fait de l échange standard entre 269 et 500e?
Des retours surs les differentes societés?

Le joint de l’axe... pas de chance, ce n’est quand même pas courant.

La sphère accu morte a été remplacée?

Perso je tenterai la loterie de l’occasion, une pompe de bx XU essence (15/16/19) 8 soupapes, ça doit se trouver entre 30 et 50eu.

Si ta fuite est confirmée (sphère accu ok), ta pompe sera idéale pour participer à la confection d’un testiboule.

Merci fab1 pour ton aide!
Oui j ai fait changer la sphère accu ainsi que les joints du répartiteur de direction qui fuyait sur le conjoncteur.
Aujourd hui plus de fuite à ce niveau.
Reste une petite fuite qui coule le long du carter cote passager.
Je n arrive pas à voir d ou ca coule et j ai un doute sur les dires de mon garagiste!
moi je vois que le joint n est pas super étanche sur le haut de la pompe (tube métal...)
Aujourd hui les courroies couines.....
bref je vais y arriver a avoir une bx sans fuite!!!
stephane

Salut

A ta question :

Des retours surs les differentes societés?

http://www.lyon-entreprises.com/Annuaire/SPHERE-TECHNIC-3426/activites-genay.html

Bernard Tétard est une personne dispo . Je lui ai pris un CIDJ en échange standart et il m'a conseillé de prendre la shère ailleurs car ce serait moins cher donc voilà le retour .

Bonne traque aux fuites !

Orca

Donc finalement Mr Têtard travail encore!

bonjour à tous
Suite à la fuite, j ai finalement change ma pompe hydraulique par une echange standard.
Au remontage, je trouve la pompe bruyante à froid. Aujourd hui après 300 km, j ai à nouveau la meme fuite coulant sur le carter et venant de la pompe. je suis deg...
Cette fuite peut elle venir d une surpression suite au changement des joints du repartiteurs ? ou la faute à pas de chance...
Des idées
steph et sa sport

Bonjour

j'ai jamais vu une pompe qui fuyait sur l'axe , alors 2 ???

t'es sur que c'est aps le joint du tuyau Hp

tu parles de courroie qui couine ? c'est passé ??

iil y avait eu un sujet avec une pompe qui peinait et cassait les courroies , il me semble que le soucis venait du répartiteur , il est bien branché ??


J'ai cassé 1 courroie il y a peu puis ! eu la suivante qui patinait ??? j'ai trouvé la sphère du conjoncteur dévissée ! comment elle a pu faire plusieurs tours ?? mystère !

revissée le pb fut resolu

à+

niveau courroie je n ai plus de soucis elle ne couine pas.
Difficile de voir ou ca fuit mais pas au niveau des deux tubes d arrivee sur la pompe.
Rien ne peut fuire derriere cette pompe ?
Bizarre ces problemes de pompes depuis le changement de joint du repartiteur.
Mon garagiste aurait t il pu faire une connerie en changeant les joints....
Je sais plus quoi faire rechanger la pompe
Changer le repartiteur de direction par un echange standart.....
bref c est la merde....
stephane