BX 15 RE de Mai 88 - Page 2

Trouvant le bleu foncé seul un peu tristoune (mais je l’aime bien quand même), voulant profiter encore un peu plus de la luminosité que donne le toit ouvrant, j’essaie le bi-ton

Je trouve le résultat pas si dégueu et un peu plus vivant
Il manquerait juste les aérateurs qui vont aux bords de la planche de bord



(Oui par contre le volant est toujours noir, il me saoûle un peu, je ne trouve toujours pas de volant bleu)

Bon bah voilà, niveau esthétique et équipement j’ai à peu près tout ce que je voulais, reste encore un tablier de baie moteur. Mais ça y est, insonorisant de capot, lame de pare choc, sièges avant en bon état (j’ai juste récupéré l’assise pour le siège passager mais j’ai récupéré un siège conducteur complet, comble du luxe, l’aumônière ne perds pas encore sa mousse qui colle à tout !

Et dans les prochains travaux mécaniques, il reste les conduites rigides de carburant et les durites qui partent de la crépine ainsi que la mise à l’air libre. Également une petite fuite au niveau de la boîte de vitesse et l’ensemble anticouple, et là tout sera, à peu près, ok

Je connais bien ce volant...

bx-basis (./33) :
Je connais bien ce volant...

Mercii

Petit aperçu de l’intérieur tel qu’il est actuellement

Top tes adaptations

loloBX (./36) :
Top tes adaptations

Merci pour un daily elle est bien agréable équipée ainsi

Bon par contre, les araignées ont décidé de dire stop aujourd’hui, et bien comme il faut --' donc encore un chantier avant de refaire 1000km à la fin du mois

Les domes vont avoir droit à leur chantier très prochainement aussi ...

Les photos prises de près à l'APN, c'est toujours une tragédie...
Je veux dire, ça fait apparaitre les pièces encore plus cracra qu'en vrai, souvent !
C'est le cas en prenant une photo pour mettre une pièce en vente en P.A. :
en regardant la photo, tu n'as plus envie de vendre la pièce, trop honte ;--)

Dans les faits, c’est moins pire en photo qu’en vrai actuellement, d’où la nécessité de les changer en même temps que les araignées pour être tranquille vu la poisse que j’ai en ce moment 😅

Hello, j'ai pas mal de pièces bleu si sa t’intéresse (aérateur, volant et même les coque derrières le volant je crois),

Aplopus (./41) :
Hello, j'ai pas mal de pièces bleu si sa t’intéresse (aérateur, volant et même les coque derrières le volant je crois),

J’ai tout ce qu’il faut pour ces plastiques

Hello après plus d’une année sans connexion.

Il s’en est passé des choses, et pas mal de réparations ont encore été faites.

L’été dernier ce sont les dômes qui ont été changés, le carburateur a été réparé cet hiver, et là les prochains travaux concerneront :

Les silent bloc de triangles
Les cardans
Fuite boîte de vitesse
Les supports de train arrière (ça croustille bien au niveau de la partie ferraille et le caoutchouc est, bien mort)
Correcteurs de hauteur
Géométrie
Pneus









Niveau confort, 2-3 petites choses à régler, notamment le lève vitre arrière droit qui est en train de lâcher (fait un bruit d’enfer et ne s’arrête plus en butée), ainsi que, beaucoup moins important, trouver un intérieur 1/3 2/3, lors d’un événement au mois de mai, je me suis rendue compte que ça me manquait quand même.

Et autre chose à regarder, une odeur d’essence dans le passage de roue arrière droit. J’ai nettoyé hier la pièce en plastique au bout de la durite dégazage (qui a une bille à l’intérieur), car des odeurs d’essence étaient présentes réservoir plein et virage pris de manière un peu franche. Mais après avoir un petit peu roulé, maintenant ça sent encore plus fort l’essence dans le passage de roue (pas de fuite apparente), je me demande si d’avoir enlever la terre stockée sur les tuyaux n’aurait pas mis à jour quelques endroits poreux.

J’ai également changé cette semaine le combiné GTi Jaeger par un combiné GTi Veglia car il y avait trop de soucis, maintenant je ne risque plus de crise d’épilepsie.

Niveau esthétique, j’ai enfin mis une poignée de maintien pour toit ouvrant, le classique posé d’anciens proprios commençait vraiment à m’agacer
(Plus qu’à installer ceux à l’arrière aussi, j’attendrai la motivation)

Avant



Après



Pour revenir sur le carburateur qui a fait des siennes cet hiver, le câble d’accélérateur se bloquait quand j’appuyais dessus (ça fait tout drôle sur la neige de continuer d’accélérer quand tu n’appuies plus sur la pédale), la solution de fortune pour au moins rentrer de la Bourgogne à l’Alsace, a été de mettre un ressort entre la traverse avant et le mécanisme du papillon sur le carbu. Donc en allant voir JP lorsque je suis rentrée, l’autopsie a révéler que tout l’axe du papillon se mettait de travers, il y avait du jeu dans tous les sens. Merci à lui comme bien souvent d’avoir fait des merveilles en réparant tout ça.



Sinon globalement, le moteur est en forme olympique, c’est franchement un bonheur à conduire, vivement que le train avant soit refait dans les prochaines semaines pour en profiter encore plus.

Petit colis reçu ce jour :

Bien contente d’avoir trouver ce pare soleil en bel état, celui d’origine qui tombait systématiquement (malgré les petites réparations de fortune en attendant mieux) gâchait un peu la finition (sans compter le combo avec la poignée de maintien de ciel de toit classique des précédents propriétaires).



Et prochainement je vais également reprendre un peu plus proprement le faisceau antibrouillards rajouté par les anciens propriétaires. Un relais baladeur comme ça, je n’aime pas trop (c’est lors de l’achat que je l’ai rentré dans le cerflex, car avant ça se baladait complètement 😬).
Un écrou prisonnier, un relais qui peut se visser et ça fera bien plus propre.

Sacré boulot.
Rien que ça :
" J’ai également changé cette semaine le combiné GTi Jaeger par un combiné GTi Veglia car il y avait trop de soucis, maintenant je ne risque plus de crise d’épilepsie. "
Mis en une ligne parmi d'autres, comme tu changes une lampe de Stop...